如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為M=2kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑四分之一圓弧軌道頂端由靜止滑下，圓弧軌道半徑R=0.8m，到達(dá)底端時(shí)恰好進(jìn)入與圓弧軌道底端相切的水平傳送帶，傳送帶由一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著勻速向左轉(zhuǎn)動(dòng)，速度大小為V=3m/s，已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，兩皮帶輪之間的距離為L(zhǎng)=6m，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）物塊滑到圓弧軌道底端時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（2）物塊將從傳送帶的哪一端離開(kāi)傳送帶？

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，在一次消防演習(xí)中，質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員欲到達(dá)距離樓頂l=90m處的房間．他沿一條豎直懸垂的輕繩從靜止開(kāi)始勻加速下滑，當(dāng)他滑到該房間的窗戶(hù)A處時(shí)，突然停止下滑，同時(shí)用腳將窗戶(hù)踢開(kāi)，自己反彈了一下，然后進(jìn)入窗內(nèi)．已知消防員從開(kāi)始下滑到剛進(jìn)入窗內(nèi)共用了時(shí)間t=15s，試估算他沿繩子下滑時(shí)受到的摩擦力F大�。ㄈ�1位有效數(shù)字）（提示：g取10m/s²，π=3）

一物體質(zhì)量為m，放在斜面上靜止，受一沿斜面向上的力F作用，產(chǎn)生沿斜面向上的加速度a，若將此沿斜面上的力的F的大小變?yōu)?F，其他條件不變，則物體加速度將（　�。�

如圖，質(zhì)量m=2kg、電量q=+1×10^-3C的物體靜止在絕緣水平地面的A處，A、B間距L=20m．現(xiàn)加水平向右的電場(chǎng)強(qiáng)度E=3×10⁴V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng)，物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t₀=2s運(yùn)動(dòng)到B處．
（1）求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）若所加電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小仍為E=3×10⁴V/m，方向與水平方向成37°斜向上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤去，使物體從A處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)B處，求電場(chǎng)存在的最短時(shí)間t．（已知cos37°=0.8，sim=037°=0.6．取g=10m/s²）

如圖所示，傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面，一行李包（可視為質(zhì)點(diǎn)）以一定的初速度v₀向左滑上傳送帶．傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速度為v=4m/s，且v＜v₀．已知行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，當(dāng)傳送帶長(zhǎng)度為L(zhǎng)=12m時(shí)，行李包從滑上水平傳送帶的右端到左端的時(shí)間剛好為t=2s皮帶輪與皮帶之間始終不打滑．不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．求行李包的初速度v_o．

F₁、F₂兩力分別作用于同一物體，產(chǎn)生的加速度大小分別為a₁=2m/s²和a₂=3m/s²，若兩力同時(shí)作用于該物體，其加速度大小可能為（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體靜止在平面直角坐標(biāo)系xOy的坐標(biāo)原點(diǎn)，某時(shí)刻只受到F₁和F₂的作用，且F₁=10

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N，F(xiàn)₂=10N，則物體的加速度（　�。�

在靜止的車(chē)廂內(nèi)，用細(xì)繩a和b系住一個(gè)小球，繩a斜向上拉，繩b水平拉，如圖所示．現(xiàn)讓車(chē)從靜止開(kāi)始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，小球相對(duì)于車(chē)廂的位置不變，與小車(chē)靜止時(shí)相比，繩a、b的拉力F_a、F_b變化情況是（　�。�

以下哪一個(gè)物理規(guī)律是以理想實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)建立起來(lái)的（　�。�