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如圖所示，長木板放置在水平面上，一小物塊置于長木板的中央，長木板和物塊的質(zhì)量均為m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，木板與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為| μ |
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| A、手對瓶子的壓力一定小于瓶子所受的重力 | B、手對瓶子的靜摩擦力大于瓶子所受的重力 | C、手對瓶子的壓力一定等于瓶子所受的重力 | D、手對瓶子的靜摩擦力等于瓶子所受的重力 |
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| A、靜止的物體沒有慣性 | B、做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性 | C、物體的質(zhì)量越大，慣性越大 | D、物體的速度越大，慣性越大 |
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如圖所示，帶支架的平板小車沿水平面向左做直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛于支架前端，質(zhì)量為m的物塊B始終相對于小車靜止地?cái)[放在右端．B與小車平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則此刻小車對物塊B產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)椋ā 。?/div>| A、豎直向上 | B、斜向左上方 | C、水平向右 | D、斜向右上方 |
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自卸式貨車可以提高工作效率，如圖所示．在車廂由水平位置逐漸抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過程中，貨物所受車廂的支持力FN和摩擦力Ff都在變化．下列說法中正確的是（ �。�| A、FN逐漸減小 | B、FN先減小后不變 | C、Ff逐漸增大 | D、Ff先增大后不變 |
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如圖所示，一木塊以一定的初速度沿傾斜傳送帶從頂端開始向底端下滑．第一種情形：傳送帶保持靜止，物體能勻加速下滑；第二種情形：讓傳送帶沿圖中虛線箭頭所示的方向勻速運(yùn)動(dòng)，物體仍能勻加速下滑．設(shè)物體都從頂端下滑到底端，則兩種情形相比較（ ）查看答案和解析>>
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| A、物體受到力的作用后，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，慣性也隨之改變 | B、置于光滑水平面上的物體即使質(zhì)量很大也能被拉動(dòng)，說明慣性與物體的質(zhì)量無關(guān) | C、讓物體的速度發(fā)生改變，無論多快，都需要一定時(shí)間，這是因?yàn)槲矬w具有慣性 | D、同一物體沿同一水平面滑動(dòng)，速度較大時(shí)停下來的時(shí)間較長，說明慣性與速度有關(guān) |
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| A、根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t極小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法 | B、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了等效替代法 | C、在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法 | D、英國科學(xué)家牛頓在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法 |
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| A、米（m）、千克（kg）、秒（s） | B、米（m）、牛（N）、秒（s） | C、千克（kg）、焦耳（J）、秒（s） | D、米（m）、千克（kg）、牛（N） |
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