如圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）實(shí)驗(yàn)中使用的電源頻率是50Hz，則紙帶上打出的相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為 s．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔在同一豎直線上．這樣做可以（選填“消除”、“減小”或“增大”）紙帶與限位孔之間的摩擦．
（3）在實(shí)際測量中，重物減少的重力勢能通常會（選填“略大于”、“等于”或“略小于”）增加的動能．

用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m₁、m₂組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示．已知m₁=50g，m₂=150g，則（g=9.8m/s²，所有結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

（1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v₅=m/s；
（2）在打點(diǎn)0-5過程中系統(tǒng)動能的增量△E_k=J，系統(tǒng)勢能的減少量△E_p=J，由此得出的結(jié)論是．
（3）若某同學(xué)做出v²-h圖象如圖3所示，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度g=m/s²．

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的物體在高為h、傾角為α的斜面上剛好勻速下滑，則物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為，若用平行于斜面的力緩慢地將物體沿斜面從底端拉到頂端，拉力所做的功為．

如圖所示為某同學(xué)挑選出的一條紙帶的示意圖，O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一點(diǎn)，他選取了A、B、C三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T，它們到O點(diǎn)的距離如圖中所示，則當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重錘速度的表達(dá)式是v_B=，若重錘質(zhì)量為m，則E_KB=，從打O點(diǎn)至打B點(diǎn)的過程中，重錘減小的重力勢能△E_P=．

舉重通常分為抓舉和挺舉兩種．如圖所示是抓舉過程的示意圖．抓舉可分為兩個(gè)過程：一是運(yùn)動員從開始抓起杠鈴到支撐起杠鈴；二是在支撐的基礎(chǔ)上到人完全站直．用尺估測出第一個(gè)過程杠鈴上升的高度h₁為0.6m，第二個(gè)過程杠鈴上升的高度h₂為（0.5m）．若杠鈴的質(zhì)量為l80kg，則在整個(gè)抓舉過程中，運(yùn)動員對杠鈴所做的功為J．

如圖所示，在“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，小車是在一條橡皮筋作用下彈出沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出．
（1）實(shí)驗(yàn)中，小車會受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是
A．放開小車，能夠自由下滑即可
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（2）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的部分進(jìn)行測量．
A．CE段　　    　B．DF段           C．EG段            D．HK段
（3）能夠?qū)崿F(xiàn)橡皮筋對小車做功整數(shù)倍變化的是
A．增加相同橡皮筋的條數(shù)，使小車每次從同一位置釋放
B．橡皮筋兩端固定，使橡皮筋的伸長量依次加倍
C．橡皮筋兩端固定，使橡皮筋的長度依次加倍
D．釋放小車的位置等間距的變化．

在研究動能和勢能轉(zhuǎn)化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)做了如下實(shí)驗(yàn)：將小車放置在斜面上A點(diǎn)由靜止滑下，用DIS食品測量小車在運(yùn)動過程中經(jīng)過兩固定點(diǎn)B、C位置時(shí)的速度，并以桌面為零勢能面計(jì)算小車在A、B、C三位置的機(jī)械能，改變斜面的材質(zhì)（即改變小車與斜面的摩擦系數(shù)）重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：

斜面材料	位置	動能	重力勢能	機(jī)械能
纖維	A	0	1.97	1.97
	B	0.02	1.48	1.50
	C	0.03	0.85	0.88
棉布	A	0	1.97	1.97
	B	0.08	1.48	1.56
	C	0.14	0.85	0.99
木材	A	0	1.97	1.97
	B	0.12	1.48	1.60
	C	0.20	0.85	1.05

（1）考察每組數(shù)據(jù)可知，小車沿斜面滑下時(shí)，重力勢能均，小車的動能均（增大、減小、不變），但兩者之和機(jī)械能均減�。�
（2）比較三組數(shù)據(jù)可知，小車沿斜面滑下時(shí)，斜面越光滑，小車機(jī)械能減小量越，由此，他們做出如下推測：當(dāng)斜面光滑時(shí)，小車的機(jī)械能將．

一個(gè)質(zhì)量為m的小球，沿著長為L，傾角為θ的光滑斜面下滑，滑至最低點(diǎn)時(shí)速度的大小為，此時(shí)小球重力的瞬時(shí)功率為．

如圖所示，

1

4

圓軌道AB處在豎直平面內(nèi)，B點(diǎn)的切線水平，有一小球從A端由靜止開始滑下，則小球剛到B點(diǎn)時(shí)的加速度a₁與剛離開B點(diǎn)時(shí)的加速度a₂的大小之比

a1

a2

=，如A端的高度為h，則要小球離開B點(diǎn)后的水平射程最大，圓軌道半徑R=（不計(jì)摩擦和空氣阻力）．

如圖所示，質(zhì)量為8kg的物體，以100J的初動能從斜面底端的A點(diǎn)沿斜面向上作勻減速直線運(yùn)動，在上升過程中經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)，動能減少了80J，機(jī)械能減少了32J，已知A、B間的距離s=2m，則物體受到的滑動摩擦力大小為N，沿斜面向上運(yùn)動的總時(shí)間為s．