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科目: 來(lái)源: 題型:

關(guān)于給定電容器的電容C、電荷量Q、極板間電壓U之間的關(guān)系,圖A-1中正確的是()

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖A-2所示是一種測(cè)定壓力的電容式傳感器,當(dāng)待測(cè)壓力F作用于可動(dòng)膜片電極上時(shí),可使膜片產(chǎn)生形變,從而引起電容的變化.將傳感器、靈敏電流計(jì)和電源串接成閉合電路,那么()


A.當(dāng)F向上壓膜片電極時(shí),電容將減小
B.當(dāng)F向上壓膜片電極時(shí),電容將增大
C.若電流計(jì)有示數(shù),則壓力F發(fā)生變化
D.若電流計(jì)有示數(shù),則壓力F不發(fā)生變化

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科目: 來(lái)源: 題型:

 如圖1所示,質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住,并用傾角為30°的光滑木板AB托住,小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間,小球的加速度為(      )
A.0
B.大小為g,方向?yàn)樨Q直向下
C.大小為g,方向?yàn)榇怪庇谀景逑蛳?BR>D.大小為g,方向?yàn)樗较蛴?/p>

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖1所示,質(zhì)量為m、擺長(zhǎng)為l的單擺掛在汽車的頂部,剎車過(guò)程中擺線和豎直方向的偏角為θ時(shí)擺球與車廂相對(duì)靜止,求:(1)汽車剎車時(shí)的加速度;(2)汽車剎車時(shí)擺線的拉力;(3)汽車的運(yùn)動(dòng)方向.

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科目: 來(lái)源: 題型:

質(zhì)量為500g的物體受力作用后獲得10cm/s2的加速度,則物體受到的合外力為多少?

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖A-3所示,質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電微粒,以某一初速度從左端水平向右射入兩帶等量異種電荷的水平放置的金屬板之間,恰好能沿中線勻速穿過(guò).兩金屬板的板長(zhǎng)為L(zhǎng),板間距離為d.若將兩板的電荷量都增大到原來(lái)的2倍,讓該帶電微粒仍以同樣的初速度從同一位置射入,微粒將打在某一極板上,則該微粒從射入到打在極板上需要的時(shí)間是()


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科目: 來(lái)源: 題型:

電梯里放置一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì),彈簧測(cè)力計(jì)上掛著一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體,彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是11.8N,由此電梯里的人得到如下判斷,其中可能正確的是(      )
A.電梯在以大小為a=2m/s2的加速度加速上升
B.電梯在以大小為a=11.8m/s2的加速度加速上升
C.電梯在以大小為a=2m/s2的加速度減速下降
D.電梯在以大小為a=2m/s2的加速度加速下降

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科目: 來(lái)源: 題型:

一個(gè)帶正電的微粒放在電場(chǎng)中,場(chǎng)強(qiáng)的大小和方向隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖A-4所示.帶電微粒只在電場(chǎng)力的作用下,由靜止開始運(yùn)動(dòng).則下列說(shuō)法中正確的是()


A.微粒在0~1s內(nèi)的加速度與1~2s內(nèi)的加速度相同
B.微粒將沿著一條直線運(yùn)動(dòng)
C.微粒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
D.微粒在第1s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移相同

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科目: 來(lái)源: 題型:

.我國(guó)最大的水力發(fā)電工程三峽大壩于2006年5月20日全線完工,大壩中的大型發(fā)電機(jī)是()
A.利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
B.利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
C.利用通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力的作用制成,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
D.利用通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力的作用制成,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

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科目: 來(lái)源: 題型:

三個(gè)α粒子在同一地點(diǎn)沿同一方向垂直飛入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中,出現(xiàn)如圖A-5所示的運(yùn)動(dòng)軌跡,由此可判斷()


A.在b飛離電場(chǎng)的同時(shí),a剛好打在負(fù)極板上
B.b和c同時(shí)飛離電場(chǎng)
C.進(jìn)入電場(chǎng)時(shí),c的速度最大,a的速度最小
D.動(dòng)能的增加值c最小,a和b一樣大

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同步練習(xí)冊(cè)答案