為了響應(yīng)國家的“節(jié)能減排”號召，某同學(xué)采用了一個(gè)家用汽車的節(jié)能方法.在符合安全行駛要求的情況下，通過減少汽車后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽車負(fù)載減少.假設(shè)汽車以72 km/h的速度勻速行駛時(shí)，負(fù)載改變前、后汽車受到的阻力分別為2 000 N和1950 N，請計(jì)算該方法使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減少了多少？

某實(shí)驗(yàn)小組采用圖所示的裝置探究“動(dòng)能定理”，圖中小車可放置砝碼。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz．

 

(1)實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：
①在小車放入砝碼，把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，連在小車后端，用細(xì)繩連接小車和鉤碼；
②將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，　　　    　　，　　　  　　　，小車拖動(dòng)紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一列點(diǎn)，                                  ；
③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復(fù)②的操作．
(2)圖是鉤碼質(zhì)量為0.03kg、砝碼質(zhì)量為0.02kg時(shí)得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點(diǎn)Ｏ及Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ和Ｅ五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到Ｏ的距離Ｓ及對應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v，請將Ｃ點(diǎn)的測量結(jié)果填在表格中的相應(yīng)位置。
（3）在上車的運(yùn)動(dòng)過程中，對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統(tǒng)，                做正功，
        做負(fù)功.
（4）實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出了圖中的圖線（其中Δv²=v²-v²₀）,根據(jù)圖線可獲得的結(jié)論是                                                  .要驗(yàn)證“動(dòng)能定理”，還需要測量的物理量是摩擦力是                  .
表1紙帶的測量結(jié)果

測量點(diǎn)	S/cm	r/(m?s-1)
0	0 .00	0 .35
A	1 .51	0 .40
B	3 .20	0 .45
C
D	7 .15	0.54
E	9 .41	0 .60

某實(shí)驗(yàn)小組探究一種熱敏電阻的溫度特性.現(xiàn)在器材：直流恒流電源（在正常工作狀態(tài)下輸出的電流恒定）、電壓表，待測熱敏電阻、保溫容器、溫度計(jì)、開關(guān)和導(dǎo)線等.
(1)若用上述器材測量熱敏電阻的阻的隨溫度變化的特性，請你在圖的實(shí)物圖上連線.
(2)實(shí)驗(yàn)的主要步驟：
　①正確連接電路，在保溫容器中注入適量冷水，接通電源，調(diào)節(jié)并記錄電源輸出的電流值；
②在保溫容器中添加少量熱水，待溫度穩(wěn)定后，閉合開關(guān)，　　　　　　　　　　，
                      ，斷開開關(guān)；
③重復(fù)第②步驟操作若干次，測得多組數(shù)據(jù)。
　　(3)實(shí)驗(yàn)小組算得該熱敏電阻在不同溫度下的阻值，并據(jù)此繪得圖的Ｒ－t關(guān)系圖線，請根據(jù)圖線寫出該熱敏電阻的Ｒ－t關(guān)系式：Ｒ＝　　　　＋　　　　t（Ω）（保留３位有效數(shù)字）

光纖通信中，光導(dǎo)纖維傳遞光信號的物理原理是利用光的　　　　　現(xiàn)象。要產(chǎn)生這種現(xiàn)象，必須滿足的條件是：光從光密介質(zhì)射向             ，且入射角等于或大于　　　　　　。

在海中航行的輪船，受到大風(fēng)大浪沖擊時(shí)，為了防止傾覆，應(yīng)當(dāng)改變航行方向和　　　　，使風(fēng)浪沖擊力的頻率遠(yuǎn)離輪船搖擺的　　　　　　。

圖是“嫦娥一號奔月”示意圖，衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，并開展對月球的探測。下列說法正確的是
　　Ａ．發(fā)射＂嫦娥一號＂的速度必須達(dá)到第三宇宙速度
　�。拢�在繞月圓軌道上，衛(wèi)星周期與衛(wèi)星質(zhì)量有關(guān)
Ｃ．衛(wèi)星受到的引力與它到月球中心距離的平方成反比
　�。模�在繞月圓軌道上，衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力

某同學(xué)對著墻壁練習(xí)打網(wǎng)球，假定球在墻面上以25m/s的速度沿水平方向反彈，落地點(diǎn)到墻面的距離在10m至15m之間，忽略空氣阻力，取g=10m/s²,球在墻面上反彈點(diǎn)的高度范圍是
A.0.8m至１.8m                                B.0.8m至1.6m
C.1.0m至1.6m                                 D.1.0m至1.8m

某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)
v-t圖象，某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是
A.      在t₁時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大
B.      在0－t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大
C.      在t₁-t_-2時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

帶電粒子進(jìn)入云室會使云室中的氣體電離，從而顯示其運(yùn)動(dòng)軌跡.圖是在有勻強(qiáng)磁場云室中觀察到的粒子的軌跡，a和b是軌跡上的兩點(diǎn)，勻強(qiáng)磁場B垂直紙面向里.該粒子在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其質(zhì)量和電量不變，而動(dòng)能逐漸減少，下列說法正確的是
A.      粒子先經(jīng)地之a(chǎn)點(diǎn)，再經(jīng)過b點(diǎn)
B.      粒子先經(jīng)過b點(diǎn)，再經(jīng)過a點(diǎn)
C.      粒子帶負(fù)電
D.     粒子帶正電

圖中的實(shí)線表示電場線，虛線表示只受電場力作用的帶正電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡，粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，可以判定
A.M點(diǎn)的電勢大于N點(diǎn)的電勢
B.M點(diǎn)的電勢小于N點(diǎn)的電勢
C.粒子在M點(diǎn)受到的電場力大于在N點(diǎn)受到的電場力
D.粒子在M點(diǎn)受到的電場力小于在N點(diǎn)受到的電場力