如圖所示，沿水平方向放置一條平直光滑槽，它垂直穿過開有小孔的兩平行薄板，板相距3.5L。槽內(nèi)有兩個質(zhì)量均為m的小球A和B，球A帶電量為+2q，球B帶電量為－3q，兩球由長為2L的輕桿相連，組成一帶電系統(tǒng)。最初A和B分別靜止于左板的兩側(cè)，離板的距離均為L。若視小球?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)，不計輕桿的質(zhì)量，在兩板間加上與槽平行向右的勻強(qiáng)電場E后（設(shè)槽和輕桿由特殊絕緣材料制成，不影響電場的分布），求：
⑴球B剛進(jìn)入電場時，帶電系統(tǒng)的速度大小；
⑵帶電系統(tǒng)從開始運(yùn)動到速度第一次為零所需的時間及球A相對右板的位置。

下列關(guān)于運(yùn)動和力的敘述中，正確的是　
 A．做曲線運(yùn)動的物體，其加速度方向一定是變化的
B．物體做圓周運(yùn)動，所受的合力一定指向圓心
C．物體所受合力方向與運(yùn)動方向相反，該物體一定做直線運(yùn)動
D．物體運(yùn)動的速率在增加，所受合力方向一定與運(yùn)動方向相同

如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕彈簧，一端固定在豎直的墻上，用手拉住彈簧另一端緩慢地向右拉．試證明在人手拉著彈簧的右端向右移動l距離的過程中，人手克服彈力做的功W=kl²．（已知上述過程在彈性限度內(nèi)）　

如圖所示，兩節(jié)車廂質(zhì)量相等，一節(jié)廂內(nèi)藏有人并拉繩子使兩車靠近，設(shè)繩子質(zhì)量不計，車廂與水平軌道間的摩擦不計，根據(jù)什么可以判斷哪節(jié)車廂里有人？
A、 根據(jù)繩子拉力的大小，拉力大的一端車廂時有人
B、 根據(jù)運(yùn)動的先后，先運(yùn)動的車廂里有人
C、 根據(jù)運(yùn)動的快慢，運(yùn)動慢的車廂里有人
D、根據(jù)運(yùn)動的快慢，運(yùn)動快的車廂里有人

如圖所示 質(zhì)量為M的小車放在光滑的水平而上，質(zhì)量為m的物體放在小車的一端．受到水平恒力F作用后，物體由靜止開始運(yùn)動，設(shè)小車與物體間的摩擦力為f，車長為L，車發(fā)生的位移為S，則物體從小車一端運(yùn)動到另一端時，下列說法正確的是  
A、物體具有的動能為（F－f）（S+L）
B、小車具有的動能為f S
C、物體克服摩擦力所做的功為f (S+L)
D、這一過程中小車和物體組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少了f L
　　　

一質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提升1m,物體的速度是2m／s.下列說法中錯誤的是
   A、提升過程中手對物體做功12J       B、提升過程中合外力對物體做功12J
   C、提升過程中合外力對物體做功力2J  D、提升過程中物體克服重力做功10J

如圖所示，輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，它的正上方有一金屬塊從高處自由下落，從金屬塊自由下落到第一次速度為零的過程中
A、重力先做正功，后做負(fù)功
B、彈力沒有做正功
C、金屬塊的動能最大時，彈力與重力相平衡
D、金屬塊的動能為零時，彈簧的彈性勢能最大。

在驗(yàn)證“互成角度的兩個力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，其中的三個實(shí)驗(yàn)步驟是：
（1）在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過細(xì)線同時用兩彈簧互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)和兩彈簧秤的讀數(shù)F₁和F₂。
（2）在紙上根據(jù)F₁和F₂的大小，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力F。
（3）只用一個彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與兩個彈簧秤拉時相同，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F′和細(xì)繩的方向。
以上三個步驟中均有錯誤或疏漏，指出錯在哪里？
在（1）中是__________________________                                        。
在（2）中是__________________________                                        。
在（3）中是__________________________                                        。

如圖所示，傾角為θ的直角斜面體固定在水平地面上，其頂端固定有一輕質(zhì)定滑輪，輕質(zhì)彈簧和輕質(zhì)細(xì)繩相連，一端接質(zhì)量為m₂的物塊B，物塊B放在地面上且使滑輪和物塊間的細(xì)繩豎直，一端連接質(zhì)量為m₁的物塊A，物塊A放在光滑斜面上的P點(diǎn)保持靜止，彈簧和斜面平行，此時彈簧具有的彈性勢能為E_p.不計定滑輪、細(xì)繩、彈簧的質(zhì)量，不計斜面、滑輪的摩擦，已知彈簧勁度系數(shù)為k，P點(diǎn)到斜面底端的距離為L.現(xiàn)將物塊A緩慢斜向上移動，直到彈簧剛恢復(fù)原長時的位置，并由靜止釋放物塊A，當(dāng)物塊B剛要離開地面時，物塊A的速度即變?yōu)榱�，求�?br/>   （1）當(dāng)物塊B剛要離開地面時，物塊A的加速度；
   （2）在以后的運(yùn)動過程中物塊A最大速度的大小.

將一個動力傳感器連接到計算機(jī)上，我們就可以測量快速變化的力，某一小球用一條不可伸長的輕繩連接，繩的另端固定在懸點(diǎn)上，當(dāng)小球在豎直面內(nèi)來回擺動時，用動力傳感器測得繩子對懸點(diǎn)的拉力隨時間變化的曲線如圖所示，取重力加速度g=10m/s²，求繩子的最大偏角θ。