細(xì)繩的一端在外力作用下從t=0時(shí)刻開始做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，激發(fā)出一列簡(jiǎn)諧橫波。在細(xì)繩上選取15個(gè)點(diǎn)，圖1為t=0時(shí)刻各點(diǎn)所處的位置，圖2為t=T/4時(shí)刻的波形圖（T為波的周期）。在圖3中畫出t=3T/4時(shí)刻的波形圖。

如圖，某列波以60⁰的入射角從甲媒質(zhì)射到乙媒質(zhì)的界面上同時(shí)產(chǎn)生反射和折射，若反射線與折射線成90⁰角．波在乙媒質(zhì)中的波速為1.2×10⁵km／s。則波在甲媒質(zhì)的速度是      。
 

警車上的警笛，每隔0.5秒響一次，一個(gè)人坐在以60千米／時(shí)的速度向警車行駛的汽車上，求此人在5分鐘聽到的聲音的次數(shù)是       。(聲音在空氣中傳播速度為320米／秒)

"大洋一號(hào)"配備有一種聲吶探測(cè)系統(tǒng)，用它克測(cè)量海水深度。其原理是：用超聲波發(fā)生器垂直向海底發(fā)射超聲波，超聲波在海底會(huì)反射回來，若已知超聲波在海水中的波速，通過測(cè)量從發(fā)射超聲波到接受到反射波的時(shí)間，就可推算出船所在位置的海水深度�，F(xiàn)已知超聲波在海水中的波速為1500m/s，船靜止時(shí)，測(cè)量從發(fā)射超聲波到接受到反射波的時(shí)間為8s,試計(jì)算該船所在位置的海水深度。

兩列橫波在x軸上沿相反方向傳播，如圖所示。傳播速度都是v=6m／s．兩列波的頻率都是f=30Hz，在t=0時(shí)．這兩列波分別從左和右剛剛傳到S₁和S₂處，使S₁和S₂都開始向上做簡(jiǎn)諧振動(dòng)．S₁的振幅為2cm，S₂的振幅為1cm，已知質(zhì)點(diǎn)A與S₁和S₂的距離分別是S_1A=!.95m，S_2A＝4.25m，當(dāng)兩列波都到達(dá)A時(shí)，A點(diǎn)的振幅多大。

一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，波速為60m/s，在t=0時(shí)波的圖像如圖所示，則（   ）
A．此波頻率為40Hz，此時(shí)質(zhì)元b的速度為零
B．此波頻率為40Hz，此時(shí)質(zhì)元b的速度向著y軸負(fù)方向
C．此波頻率為20Hz，此時(shí)質(zhì)元a的速度向著y軸正方向
D．此波頻率為20Hz，此時(shí)質(zhì)元a的速度為零

右圖表示一簡(jiǎn)諧橫波波源的振動(dòng)圖象。根據(jù)圖象可確定該波的 （  ）
A．波長(zhǎng)，波速   
B．周期，波速    
C．波長(zhǎng)，振幅   
D．周期，振幅

如圖所示，S_l、S₂為水波槽中的兩列水波，圖中實(shí)線表示波峰，虛線表示波谷，已知兩列波的波長(zhǎng)分別為和，有>，該時(shí)刻在P點(diǎn)為兩列波的波峰與波峰相遇，則以下敘述中正確的是    (    )
A.P點(diǎn)有時(shí)在波峰，不可能在波谷，振動(dòng)始終相互加強(qiáng)
B.P始終在波峰，不可能在波谷
C.因?yàn)?IMG height=23 src="http://thumb.1010pic.com/pic1/gzwl/wltk/ewebeditor/UploadFile/200772614394271.gif" width=17>>，所以P點(diǎn)的振動(dòng)不遵守波的疊加原理
D.P點(diǎn)的振動(dòng)遵守波的疊加原理，但并不始終相互疊加

波源S產(chǎn)生一列沿x軸正方向傳播的波，波速v=400m/s，已知t=0時(shí)，波已傳播到x=40m處，如圖所示。在x＝400m處，有一接收器A(圖中未標(biāo)出)，則下列說法正確的是    (    )
A.波源的起振方向向上
B.x＝40m的質(zhì)點(diǎn)在t＝0.5s時(shí)位移為最大
C.t＝1s時(shí)接收器才能接收到此波
D.若波源向x軸負(fù)向運(yùn)動(dòng)，則接收器接收到的波的頻率將變小

勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，下端掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球靜止時(shí)距地面高為h，用力向下拉小球，使小球與地面接觸，而后從靜止放開小球(彈簧始終在彈性限度以內(nèi))，則(    )
A.球在運(yùn)動(dòng)過程中距地面的最大高度為2h
B.球在上升過程中彈性勢(shì)能不斷減小
C.球距地面高度為h時(shí)，速度最大
D.球在運(yùn)動(dòng)過程中的最大加速度是kh／m