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電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R1、R2及滑動(dòng)變阻器R連接成如圖所示的電路,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向b端時(shí),下列說法正確的是
A.電壓表和電流表讀數(shù)都增大
B.電壓表和電流表讀數(shù)都減小
C.電壓表讀數(shù)增大,電流表讀數(shù)減小
D.電壓表讀數(shù)減小,電流表讀數(shù)增大
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小型交流發(fā)電機(jī)中,矩形金屬線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與時(shí)間呈正弦函數(shù)關(guān)系,如圖所示,此線圈與一個(gè)R=10Ω的電阻構(gòu)成閉合電路,不計(jì)電路的其他電阻,下列說法正確的是
A.交叉電流的周期為0.125
B.交叉電流的頻率為8Hz
C.交變電流的有效值為A
D.交變電流的最大值為4A
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伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中,讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下,他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理,得到的正確結(jié)論有
A.傾角一定時(shí),小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比
B.傾角一定時(shí),小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比
C.斜面長(zhǎng)度一定時(shí),小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān)
D.斜面長(zhǎng)度一定時(shí),小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無關(guān)
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有一個(gè)小實(shí)驗(yàn):當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運(yùn)動(dòng)部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大,壓強(qiáng)小,流速小,壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下方空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板,其作用是
A.減小摩擦 B.抵消升力 C.減小阻力 D.升高重心
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生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛,這是聲波在傳播過程中對(duì)接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測(cè)速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)出無線電波,并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運(yùn)動(dòng),接收到無線電波頻率與發(fā)出時(shí)不同,利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計(jì)算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率關(guān)系為,式中c是真空中的光速,若f發(fā)出=2×109 Hz,f接收-f發(fā)出=400 Hz,可知被測(cè)車輛的速度大小為 m/s。
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某汽車的部分參數(shù)如下表,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分:
整車行駛質(zhì)量 1500 kg | 最大功率 92 kw | ||
加速性能 | 0-108 km/h(即30 m/s)所需時(shí)間 | 平均加速度 | |
11 s | m/s2 | ||
制動(dòng)性能 | 車輛以36 km/h(即10 m/s)行駛時(shí)制動(dòng)距離 | 制動(dòng)過程中所受合外力 | |
6.5 m | N |
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紅外遙感衛(wèi)星通過接收地面物體發(fā)出的紅外輻射來探測(cè)地面物體的狀況。地球大氣中的水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)能強(qiáng)烈吸收某些波長(zhǎng)范圍的紅外輻射,即地面物體發(fā)出的某些波長(zhǎng)的電磁波,只有一部分能夠通過大氣層被遙感衛(wèi)星接收。右圖為水和二氧化碳對(duì)某一波段不同波長(zhǎng)電磁波的吸收情況,由圖可知,在該波段紅外遙感大致能夠接收到的波長(zhǎng)范圍是
A.2.5~3.5 μm B.4~4.5 μm C.5~7 μm D.8~13 μm
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有同學(xué)這樣探究太陽的密度:正午時(shí)分讓太陽光垂直照射一個(gè)當(dāng)中有小孔的黑紙板,接收屏上出現(xiàn)了一個(gè)小圓斑;測(cè)量小圓斑的直徑和黑紙板到接收屏的距離,可大致推出太陽直徑。他掌握的數(shù)據(jù)是:太陽光傳到地球所需的時(shí)間、地球的公轉(zhuǎn)周期、萬有引力恒量;在最終得出太陽密度的過程中,他用到的物理規(guī)律是小孔成像和
A.牛頓第二定律 B.萬有引力定律
C.萬有引力定律、牛頓第二定律 D.萬有引力定律、牛頓第三定律
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老師做了一個(gè)物理小實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生觀察:一輕質(zhì)橫桿兩側(cè)各固定一金屬環(huán),橫桿可繞中心點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng),老師拿一條形磁鐵插向其中一個(gè)小環(huán),后又取出插向另一個(gè)小環(huán),同學(xué)們看到的現(xiàn)象是
A.磁鐵插向左環(huán),橫桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
B.磁鐵插向右環(huán),橫桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
C.無論磁鐵插向左環(huán)還是右環(huán),橫桿都不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
D.無論磁鐵插向左環(huán)還是右環(huán),橫桿都發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
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二十世紀(jì)初,為了研究物資內(nèi)部的結(jié)構(gòu),物理學(xué)家做了大量的實(shí)驗(yàn),揭示了原子內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。發(fā)現(xiàn)了電子、中子和質(zhì)子,右圖是
A.盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)裝置
B.盧瑟福發(fā)現(xiàn)質(zhì)子的實(shí)驗(yàn)裝置
C.湯姆遜發(fā)現(xiàn)電子的實(shí)驗(yàn)裝置
D.查德威克發(fā)現(xiàn)中子的實(shí)驗(yàn)裝置
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