根據(jù)玻爾理論,氫原子的電子由外層軌道躍遷到內(nèi)層軌道后

A．原子的能量增加,電子的動(dòng)能減少

B．原子的能量增加,電子的動(dòng)能增加

C．原子的能量減少,電子的動(dòng)能減少

D．原子的能量減少,電子的動(dòng)能增加

只要知道下列哪一組物理量,就可以估算出氣體中分子間的平均距離?

A．阿伏伽德羅常數(shù)、該氣體的摩爾質(zhì)量和質(zhì)量

B．阿伏伽德羅常數(shù)、該氣體的摩爾質(zhì)量和密度

C．阿伏伽德羅常數(shù)、該氣體的質(zhì)量和體積

D．該氣體的密度、體積和摩爾質(zhì)量

一平面線圈用細(xì)桿懸于P點(diǎn),開(kāi)始時(shí)細(xì)桿處于水平位置,釋放后讓它在如圖所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng).已知線圈平面始終與紙面垂直,當(dāng)線圈第一次通過(guò)位置Ⅰ和位置Ⅱ時(shí),順著磁場(chǎng)的方向看去,線圈中感應(yīng)電流的方向分別為

位置Ⅰ                       位置Ⅱ

A．逆時(shí)針?lè)较?nbsp;             逆時(shí)針?lè)较?/p>

B．逆時(shí)針?lè)较?nbsp;             順時(shí)針?lè)较?/p>

C．順時(shí)針?lè)较?nbsp;             順時(shí)針?lè)较?/p>

D．順時(shí)針?lè)较?nbsp;             逆時(shí)針?lè)较?/p>

紅、橙、黃、綠四種單色光中,光子能量最小的是

A．紅光         B．橙光          C．黃光        D．綠光

下列核反應(yīng)方程式中,表示核聚變過(guò)程的是

A.    

B.   

C.   

D.   

如圖是放置在豎直平面內(nèi)游戲滑軌的模擬裝置，滑軌由四部分粗細(xì)均勻的金屬桿組成：水平直軌AB，半徑分別為R₁ =1.0m和R₂ = 3.0m的弧形軌道，傾斜直軌CD長(zhǎng)為L = 6m且表面粗糙，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，其它三部分表面光滑， AB、CD與兩圓形軌道相切．現(xiàn)有甲、乙兩個(gè)質(zhì)量為m=2kg的小球穿在滑軌上，甲球靜止在B點(diǎn)，乙球從AB的中點(diǎn)E處以v₀ =10m/s的初速度水平向左運(yùn)動(dòng)．兩球在整個(gè)過(guò)程中的碰撞均無(wú)能量損失。已知θ =37°，（取g= 10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：

   （1）甲球第一次通過(guò)⊙O₂的最低點(diǎn)F處時(shí)對(duì)軌道的壓力；

   （2）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩球相撞次數(shù)；

   （3）兩球分別通過(guò)CD段的總路程．

如圖所示，在傾角為30°的斜面OA的左側(cè)有一豎直檔板，其上有一小孔P，現(xiàn)有一質(zhì)量m=4×10^－20kg，帶電量q=+2×10^－14C的粒子，從小孔以速度v₀=3×10⁴m/s水平射向磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T、方向垂直紙面向里的一正三角形區(qū)域．該粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終不碰及豎直檔板，且在飛出磁場(chǎng)區(qū)域后能垂直打在OA面上，粒子重力不計(jì)．求：

   （1）粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑；

   （2）粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

   （3）正三角形磁場(chǎng)區(qū)域的最小邊長(zhǎng)．

某種超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力．其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型：在水平面上相距b的兩根平行直導(dǎo)軌間，有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個(gè)磁場(chǎng)的長(zhǎng)都是a，相間排列，所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)．這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為a寬為b的金屬框MNQP（懸浮在導(dǎo)軌正上方）在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng)．設(shè)金屬框的總電阻為R，運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f，求：

   （1）列車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬框產(chǎn)生的最大電流；

   （2）列車能達(dá)到的最大速度；

   （3）簡(jiǎn)述要使列車停下可采取哪些可行措施？

一宇宙飛船在有塵埃的空間以恒定的速度v飛行，其橫截面積為S₀，塵埃微粒的質(zhì)量為m，單位體積的個(gè)數(shù)為N，若塵埃碰到飛船后都被吸附在飛船上，求塵埃對(duì)飛船的平均作用力．

某同學(xué)這樣求解：

設(shè)飛船對(duì)塵埃的平均作用力為F，由題意畫(huà)出示意圖如下，在t 時(shí)間內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理：

根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，可得出塵埃對(duì)飛船的平均作用力F．

你認(rèn)為該同學(xué)的解法正確嗎？如果不正確，你如何求解．

“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星在空中運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖如下．衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道．已知衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行半徑分別為R和R₁，地球半徑為r，月球半徑為r₁，地表面重力加速度為g，月球表面重力加速度為．求：

   （1）衛(wèi)星在停泊軌道上運(yùn)行的線速度；

   （2）衛(wèi)星在工作軌道上運(yùn)行的周期．