物體在恒力F₁作用下，從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)B點(diǎn)，這時(shí)突然撤去F₁，改為恒力F₂作用，又經(jīng)過時(shí)間2t物體回到A點(diǎn)，求F₁、F₂大小之比                      

如圖所示，質(zhì)量為m的物體，由h高處無初速度滑下，至平面上的A點(diǎn)靜止，不考慮B點(diǎn)處能量轉(zhuǎn)化，若對(duì)物體施加外力且外力方向始終平行于運(yùn)動(dòng)路徑使物體由A點(diǎn)沿原路徑返回C點(diǎn)，則外力至少做功為

       A．mgh                       B．2mgh                      C．3mgh                            D．mgh

豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度

       A．上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功

       B．上升過程中克服重力做的功等于下降過程中重力做的功

       C．上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率

       D．上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率

如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度為   

       A．0                                                        B．大小為g，方向豎直向下

       C．大小為g，方向垂直于木板向下   D．大小為，方向水平向右

質(zhì)量為m的小球以的水平初速度從O點(diǎn)拋出后，恰好擊中傾角為的斜面上的A點(diǎn)。如果A點(diǎn)距斜面底邊（即水平地面）的高度為h，小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度方向恰好與斜面方向垂直，如圖，則可以確定小球

       A．到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，重力的功率                    B．由O到A過程中，動(dòng)能的改變

       C．從A點(diǎn)反彈后落至水平面的時(shí)間          D．起拋點(diǎn)O距斜面端點(diǎn)B的水平距離

如圖所示，小球B剛好放在真空容器A內(nèi)，將它們以初速度豎直向上拋出，下列說法中正確的是

A．若不計(jì)空氣阻力，上升過程中，B對(duì)A的壓力向上

       B．若考慮空氣阻力，上升過程中，B對(duì)A的壓力向上

       C．若考慮空氣阻力，上升過程中，B對(duì)A的壓力向下

       D．若不計(jì)空氣阻力，上升過程中，B對(duì)A的壓力向下

汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯地看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)，若汽車輪胎跟地面的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7，剎車線長(zhǎng)是14m，則可知汽車剎車前的速度大約是

       A．7m/s                      B．10m/s                     C．14m/s                     D．20m/s

如圖所示，在光滑水平面上，一個(gè)斜面坡兩個(gè)固定在地面上的小樁a和b擋住，然后在斜面上放一物體，下列說法正確的是

       A．若物體加速下滑，則a受擠壓                     B．若物體減速下滑，則b受擠壓

       C．若物體勻速下滑，則a受擠壓                     D．若物體靜止在斜面上，則a受擠壓

有一種大型游戲器械，它是一個(gè)圓筒型容器，筒壁豎直，游客進(jìn)入容器后靠筒壁站立，當(dāng)圓筒開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速加快到一定程度時(shí)，突然地板塌落，游客發(fā)現(xiàn)自己沒有落下去，這是因?yàn)?nbsp;     

       A．游客處于超重狀態(tài)                                    B．游客處于失重狀態(tài)

       C．游客受到的摩擦力等于重力                      D．筒壁對(duì)游客的支持力等于重力

如下圖中甲所示為傳送裝置的示意圖。繃緊的傳送帶長(zhǎng)度L=2.0m，以v=3.0m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h=0.45m�，F(xiàn)有一行李箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量m=10kg，以v₀＝1.0 m/s的水平初速度從A端滑上傳送帶，被傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下，行李箱從B端水平拋出，行李箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)m＝0.20，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取l0 m/s²。

   （1）求行李箱從傳送帶上A端運(yùn)動(dòng)到B端過程中摩擦力對(duì)行李箱沖量的大�。�

（2）傳送帶與輪子間無相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦，求為運(yùn)送該行李箱電動(dòng)機(jī)多消耗的電能；

（3）若傳送帶的速度v可在0～5.0m/s之間調(diào)節(jié)，行李箱仍以v₀的水平初速度從A端滑上傳送帶，且行李箱滑到B端均能水平拋出。請(qǐng)你在圖乙中作出行李箱從B端水平拋出到落地點(diǎn)的水平距離x與傳送帶速度v的關(guān)系圖象。（要求寫出作圖數(shù)據(jù)的分析過程）