一點(diǎn)光源S放在平面鏡前，平面鏡不動(dòng)，如圖所示，若S以速度v沿SO方向向左運(yùn)動(dòng)，則光源S在鏡中的像將   

       A．以速率2v平行于OS向右運(yùn)動(dòng)

       B．以速率v垂直于OS向下運(yùn)動(dòng)

       C．以速率v沿與鏡面垂直的方向向S運(yùn)動(dòng)

       D．以速率v向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

如圖所示，一橫截面為等腰三角形的棱鏡ABC，其折射率為。一細(xì)束光線垂直于AB面射入三棱鏡，并射向AC面。若使光線不從AC面透出，則棱鏡的頂角A應(yīng)不小于                                                                     

       A．30°          B．37°                C．45°                D．60°

如圖所示，斜面AB與豎直半圓軌道在B點(diǎn)圓滑相連，斜面傾角為=45°，半圓軌道的半徑為R，一小球從斜面的頂點(diǎn)A由靜止開(kāi)始下滑，進(jìn)入半圓軌道，最后落到斜面上，不計(jì)一切摩擦。試求：（結(jié)果可保留根號(hào)）。

   （1）欲使小球能通過(guò)半圓軌道最高點(diǎn)C，落到斜面上，斜面AB的長(zhǎng)度L至少為多大？

（2）在上述最小L的條件下，小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，最后落到斜面上的落點(diǎn)與半圓軌道直徑BC的距離x為多大？

在如圖所示水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有a、b、c三點(diǎn)，ab=10cm，bc=15cm，其中ab沿電場(chǎng)方向，bc和電場(chǎng)方向成53°角，一個(gè)電荷量為q=4×10^-7C的正電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為W=1.2×10^-5J，（已知sin53°=0.8）求：

   （1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)多大？

   （2）電荷從a點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場(chǎng)力所做的功為多大？

一輛質(zhì)量為4t的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80KW，所受阻力為車(chē)重的0.1倍。如果汽車(chē)從靜止開(kāi)始在平直公路上做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)功率達(dá)到額定功率后，又以額定功率運(yùn)動(dòng)了一段距離，汽車(chē)達(dá)到最大速度，在整個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)了125m。試求在整個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做了多少功？（取g=10m/s²）

某物體靜止在水平面上，現(xiàn)用平行于水平面的力F拉該物體，得到加速度a和拉力F的關(guān)系圖象如圖所示。試求：（取g=10m/s²）

   （1）該物體的質(zhì)量。

   （2）該物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛豎直彈簧下端，進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法做出了所持鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題。

   （1）彈簧的原長(zhǎng)為                         。

   （2）彈簧的勁度系數(shù)為                            。

   （3）分析圖象，總結(jié)出彈簧力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為                  。

某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫(huà)出如圖所示的圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)。

   （1）圖中的     是F₁和F₂的合力的理論值；       是F₁和F₂的合力的實(shí)際測(cè)量值。

   （2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是             （填字母代號(hào)）

        A．理想實(shí)驗(yàn)法                                 B．等效替代法

        C．控制變量法                        D．建立物理模型法

一小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電的頻率為50Hz，圖中A、B、C、D、E、F是所選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均包括四個(gè)點(diǎn)。測(cè)出A、B間距離為50mm，D、E間距離為35mm，則小車(chē)的加速度大小為      m/s²；若再測(cè)出E、F間距為30mm，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)小車(chē)的速度大小為      m/s。

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，我們已經(jīng)知道，物體的加速度a同時(shí)跟外力F和質(zhì)量m兩個(gè)因素有關(guān)，要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系，一般采用“控制變量法”，實(shí)驗(yàn)的基本思路是                                                        。