一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過某直線路段時，司機(jī)駕車作勻速直線運動。司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道，遂鳴笛，5s后聽到回聲；聽到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽到回聲。請根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計算一下客車的速度，看客車是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛。已知高速公路的最高限速為120km/h，聲音在空氣中的傳播速度為340m/s。

某同學(xué)利用打點計時器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運動小車的運動情況，實驗中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計數(shù)點間有四個點未畫出。已知所用電源的頻率為50Hz，則打A點時小車運動的速度v_A=         m/s，小車運動的加速度a=               m/s²。（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

如圖所示的甲、乙兩圖表示用一套器材測量鐵塊P與長金屬板間的滑動摩擦力的兩種不同方法，甲圖使金屬板靜止在水平桌面上，用手通過彈簧秤向右用力F拉P，使P向右運動；乙圖把彈簧秤的一端固定在墻上，用F水平向左拉金屬板，使金屬板向左運動。

①試說明這兩種測量動摩擦力的方法哪一種更好一些？為什么？

②圖中已把（甲）、（乙）兩種方法中彈簧秤的示數(shù)情況放大畫出，則鐵塊P與金屬板Q間的滑動摩擦力的大小是               。

如圖所示，物體由靜止從A點沿斜面勻加速下滑，隨后在水平面上作勻減速運動，最后停止于C點，已知AB=4m，BC=6m，整個運動歷時10s，則求物體沿AB運動的加速度a₁=    和沿BC運動的加速度a₂=              。

可看作質(zhì)點的兩個小球1、2用細(xì)線相連，搭在光滑的半圓柱體上，在圖示位置兩小球恰好都能保持靜止。兩球和半圓柱體軸心的連線與豎直方向的夾角分別是60°和30°。求兩小皮球質(zhì)量之比m₁:m₂               。

以v=36m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，因前方有障礙物而緊急剎車，獲得大小為4m/s²的加速度，則剎車后3s內(nèi)汽車通過的路程為               。

從離地H高處自由下落小球a，同時在它正下方H讓以速度V₀豎直上拋另一小球b，不計空氣阻力，有

       A．若，小球b在上升過程中與a球相遇

       B．若，小球b在上升過程中肯定與a球相遇

       C．若，小球b和a不會在空中相遇

       D．若，兩球在空中相遇時b球速度為零

如圖所示，光滑的兩個球體直徑為d，置于一直徑為D的圓桶內(nèi)，且有d<D<2d，在桶與球接觸的三點A、B、C，受到的壓力大小分別為F_A、F_B、F_C，如果桶的直徑增大，但仍小于2d，則F_A、F_B、F_C的變化情況是

       A．F_A增大、F_B不變、F_C增大                   B．F_A減小、F_B不變、F_C減小

       C．F_A減小、F_B減小、F_C增大             D．F_A增大、F_B減小、F_C減小

如圖所示，兩根輕彈簧AC和BD，它們的勁度系數(shù)分別為k₁和k₂，它們的D端分別固定在質(zhì)量為m的物體上，A、B端分別固定在支架和正下方地面上，當(dāng)物體m靜止時，上方的彈簧處于原長；若將物體的質(zhì)量增加了原來的2倍，仍在彈簧的彈性限度內(nèi)，當(dāng)物體再次靜止時，其相對第一次靜止時位置下降了

       C．                         D．

如圖所示，小木塊放在傾角為的斜面上，它在一個水平向右的力F（F≠0）的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，以豎直向上為y軸的正方向，則小木塊受到斜面的支持力摩擦力的合力的方向可能是

       A．沿y軸正方向                                       B．向左上方，與y軸夾角等于

       C．向左上方，與y軸夾角小于          D．向左上方，與y軸夾角大于