壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小，某同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其裝置示意圖如圖所示，將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)為，電梯在不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電流表的示數(shù)分別如圖甲、乙、丙、丁所示，下列判斷中正確的是

       A．甲圖表示電梯可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)  

       B．乙圖表示電梯可能做勻加速上升直線運(yùn)動(dòng)

       C．丙圖表示電梯可能做勻加速上升直線運(yùn)動(dòng)

       D．丁圖表示電梯可能做勻減速下降直線運(yùn)動(dòng)

A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則

A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反

       B．t=4s時(shí)，A、B兩物體相遇

       C．在相遇前，t=4s時(shí)，A、B兩物體相距最遠(yuǎn)

       D．在相遇前， A、B兩物體之間的最遠(yuǎn)距離為20m

汽車在平直的公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)情況可能是

A．汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

       B．汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

       C．汽車做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)

       D．汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，、是高壓輸電線，圖中兩電表示數(shù)分別是220V和10A，已知甲圖中原副線圈匝數(shù)比為100：1，乙圖中原副線圈匝數(shù)比為1：10，則

       A．甲圖中的電表是電壓表，輸電電壓為22000V

       B．甲圖是電流互感器，輸電電流是100A

       C．乙圖中的電表是電壓表，輸電電壓為22000V

       D．乙圖是電流互感器，輸電電流是100A

如圖所示，木板質(zhì)量為M，長(zhǎng)度為L(zhǎng)，小木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量為m，水平地面光滑，一根不計(jì)質(zhì)量的輕繩通過(guò)定滑輪分別與M和m連接，小木塊與木板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，開(kāi)始時(shí)木塊靜止在木板左端，現(xiàn)用水平向右的力將m拉至木板右端，拉力至少做功為

A．      B．          C．      D．

如圖所示，實(shí)線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，一個(gè)帶正電荷的粒子以某一速度射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，只在電場(chǎng)力作用下從a向b運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中的虛線所示，若a點(diǎn)電勢(shì)為，b點(diǎn)電勢(shì)為，則

A．場(chǎng)強(qiáng)方向一定向左，且電勢(shì)>

       B．場(chǎng)強(qiáng)方向一定向左，且電勢(shì)<

       C．場(chǎng)強(qiáng)方向一定向右，且電勢(shì)>

       D．場(chǎng)強(qiáng)方向一定向右，且電勢(shì)<

一個(gè)帶電粒子在磁場(chǎng)力的作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要想確定帶電粒子的電荷量與質(zhì)量之比，則只需要知道

       A．運(yùn)動(dòng)速度和磁感應(yīng)強(qiáng)度B                 B．磁感應(yīng)強(qiáng)度B和運(yùn)動(dòng)周期T

       C．軌道半徑R和運(yùn)動(dòng)速度              D．軌道半徑R和磁感應(yīng)強(qiáng)

如圖所示，物體A在豎直向上的拉力F的作用下能靜止在斜面上，則關(guān)于物體A受力的個(gè)數(shù)，下列說(shuō)法中正確的是

A．物體A一定是受兩個(gè)力作用

       B．物體A一定是受四個(gè)力作用

       C．物體A不是受兩個(gè)力作用就是受四個(gè)力作用

       D．物體A可能受三個(gè)力作用

下列說(shuō)法中不正確的是   

       A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法。

       B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法。

       C．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法。

       D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

一個(gè)質(zhì)量為m帶電量為+q的小球以水平初速度v₀自離地面h高度處做平拋運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力。重力加速度為g。試回答下列問(wèn)題：

   （1）小球自拋出到第一次落地至點(diǎn)P的過(guò)程中發(fā)生的位移s大小是多少？

   （2）若在空間加一個(gè)豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)小球水平拋出后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則勻強(qiáng)電場(chǎng)強(qiáng)度E是多大？

   （3）若在空間再加一個(gè)垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)小球第一次落地點(diǎn)仍然是P。試問(wèn)磁感應(yīng)強(qiáng)度B是多大？