帶電粒子M、N在電場中的受力方向如圖所示，由圖可以判斷

A．M帶正電荷              B．N帶負(fù)電荷

C．M處的電場較強(qiáng)       D．N處的電場較強(qiáng)

以下運(yùn)動(dòng)過程中，機(jī)械能守恒的是

A．雨滴落地前在空中勻速下落的過程

B．“嫦娥一號(hào)”搭乘火箭加速升空的過程

C．物體沿固定的光滑斜面自由下滑的過程

D．汽車剎車后在水平路面上滑行的過程

關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是

A．物體受到的向心力就是物體受到的指向圓心的合力

B．物體受到的向心力的大小和方向都是不變的

C．物體線速度的大小和方向都是不變的

D．物體加速度的大小和方向都是不變的

牛頓運(yùn)動(dòng)定律是經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)。以下對(duì)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解中正確的是

A．牛頓第一定律指出物體只有保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)才具有慣性

B．牛頓第二定律指出物體加速度的方向與物體所受合力的方向一致

C．牛頓第三定律指出物體間的作用力與反作用力是一對(duì)平衡力

D．牛頓運(yùn)動(dòng)定律不僅適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體，也適用于高速運(yùn)動(dòng)的微觀粒子

如圖所示，為了行車方便和安全，跨江大橋都要造很長的引橋來減小橋面的坡度，減小坡度的目的是

A．減小汽車與橋面之間的壓力

B．增大汽車沿橋面方向的下滑力

C．減小汽車重力沿橋面方向的分力

D．增大汽車重力沿橋面方向的分力

為估測一照相機(jī)的曝光時(shí)間，實(shí)驗(yàn)者從某磚墻前的高處使一個(gè)石子自由落下，拍攝石子在空中的照片如圖所示。由于石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下了一條徑跡。已知每塊磚的平均厚度為 6cm，拍攝到的石子位置A 距石子起落點(diǎn)的豎直距離約為5m。通過估算可知這架照相機(jī)的曝光時(shí)間最接近

A．0.5×10^-2s   B．1.2×10^-2s     C．2.0×10^-2s     D．3.0×10^-2s

由天津去上海，可以乘火車、輪船，也可以乘飛機(jī)。圖中曲線ACB、ADB和AEB分別表示天津到上海的鐵路線、海上路線和空中路線，則下列說法正確的是

A．乘火車的路程等于位移的大小

B．乘輪船的路程等于位移的大小

C．乘火車、輪船和飛機(jī)的位移相同

D．乘火車、輪船和飛機(jī)的路程相同

以下表示平均速度的是

A．某同學(xué)從家到學(xué)校步行速度約為1.5m/s

B．賽車飛躍某障礙物時(shí)的速度約為80m/s

C．飛機(jī)起飛時(shí)的速度約為120m/s

D．遠(yuǎn)程炮彈射出炮口的速度約為2000m/s

（08年黃橋中學(xué)三模）(16分)如圖所示,光滑的平行金屬導(dǎo)軌CD與EF間距為L＝1m,與水平夾角為θ＝30⁰,導(dǎo)軌上端用導(dǎo)線CE連接（導(dǎo)軌和連接線電阻不計(jì)）,導(dǎo)軌處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B＝0.1T、方向垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場中.一根電阻為R＝lΩ 的金屬棒MN兩端有導(dǎo)電小輪擱在兩導(dǎo)軌上,棒上有吸水裝置P.取沿導(dǎo)軌向下為x軸正方向,坐標(biāo)原點(diǎn)在CE中點(diǎn).開始時(shí)棒處在x＝0位置（即與CE重合）,棒的起始質(zhì)量不計(jì).當(dāng)棒自靜止起下滑時(shí),便開始吸水,質(zhì)量逐漸增大,設(shè)棒質(zhì)量的增大與位移x的平方根成正比,即,k為一常數(shù),.求：

⑴猜測金屬棒下滑過程中做的是什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng),并加以證明．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

⑵金屬棒下滑2 m位移時(shí)速度為多大?

⑶金屬棒下滑2 m位移過程中,流過棒的電荷量是多少?

質(zhì)點(diǎn)是一種物理模型，以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是

A．只有質(zhì)量很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)

B．只有體積很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)

C．只有質(zhì)量和體積都很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)

D．一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由研究問題的性質(zhì)決定的