甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上做勻加速直線運(yùn)動v―t圖象如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是：

A．甲在乙之前2m

B．乙在甲之前2m

C．乙在甲之前4m

D．甲在乙之前4m

（10分）某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過程中最大加速度是a＝4.5 m/s²，飛機(jī)速度要達(dá)到v₀＝60 m/s才能起飛，航空母艦甲板長L＝289 m，為使飛機(jī)安全起飛，航空母艦應(yīng)以一定速度航行以保證起飛安全，求航空母艦的最小速度v是多少?(設(shè)飛機(jī)起飛對航空母艦的狀態(tài)沒有影響，飛機(jī)的運(yùn)動可以看作勻加速運(yùn)動)

某同學(xué)求解過程如下：由運(yùn)動學(xué)知識有   解得。

代入數(shù)據(jù)后得到

經(jīng)檢查計算無誤。該同學(xué)所得結(jié)論是否有錯誤或不完善之處? 若有，請予以改正或補(bǔ)充。

（09年深圳市一調(diào)）如圖所示，MN是一負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線.一個帶正電的粒子（不計重力）從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示.下列結(jié)論正確的是

A．帶電粒子從a到b過程中動能逐漸減小                       

B．負(fù)點(diǎn)電荷一定位于M點(diǎn)左側(cè)

C．帶電粒子在a點(diǎn)時具有的電勢能大于在b點(diǎn)時具有的電勢能

D．帶電粒子在a點(diǎn)的加速度小于在b點(diǎn)的加速度

一列火車做勻加速直線運(yùn)動，途中當(dāng)車頭和車尾經(jīng)過路旁某一電線桿時速度分別為v₁和v₂，則列車的中點(diǎn)經(jīng)過這根電線桿時的速度為

A．           B．           C．            D．

某質(zhì)點(diǎn)位移時間的關(guān)系是S=(4t+2t²+12)m，則其初速度和加速度分別是

A．4m/s，2m/s²             B．0，4m/s²          

C．4m/s，4m/s²                D．以上數(shù)據(jù)都不對

物體做勻速直線運(yùn)動，第n秒內(nèi)的位移為S_n，第n+1秒內(nèi)的位移是S_n+1，則物體在第n秒末的速度是(n為自然數(shù))

A．                  B．

C．              D．

一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s。在這1s內(nèi)該物體的         

A．位移的大小可能小于4m                     B．位移的大小可能大于10m

C．加速度的大小可能小于10m/s²                D．加速度的大小可能小于4m/s²

一個物體以3m/s的初速度做勻變速直線運(yùn)動，經(jīng)過2 s后其速度大小變?yōu)?m/s，則

A．加速度的大小可能大于2.5m/s²

B．加速度的大小可能小于1 m/s²

C．物體一定做勻加速直線運(yùn)動

D．以上說法都不正確

當(dāng)物體以3m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動時，在任意一秒內(nèi)

A．物體的末速度一定是初速度的３倍 

B．物體的末速度一定比初速度大3m/s

C．物體的初速度一定比前一秒末速度大3m/s

D．物體的平均速度為3m/s

下列說法中正確的是  

A．加速度增大，速度一定增大

B．速度改變量Δv越大，加速度就越大

C．物體有加速度，速度一定增加

D．速度很大的物體，其加速度可以很小