一輛車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第8s末開(kāi)始剎車(chē)，經(jīng)4s停下來(lái)，汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程也在做勻變速運(yùn)動(dòng)，那么前后兩段加速度的大小之比是

A．1：4       B．1：2       C．2：1       D．4：1

如圖所示是某一物體運(yùn)動(dòng)的圖象，從圖象可知速度與加速度在下列哪段時(shí)間方向相同

A．0～2s     B．2～4s  

C．4～5s     D．5～6s

下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程可能實(shí)現(xiàn)的是

A．運(yùn)動(dòng)物體的速度很大，但加速度很小

B．運(yùn)動(dòng)物體的速度很小，但加速度很大

C．運(yùn)動(dòng)物體的加速度減小，速度卻增大

D．運(yùn)動(dòng)物體的加速度增大，速度卻減小

（3分）一質(zhì)點(diǎn)作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其速度表達(dá)式為v＝（5－4t）m/s，則此質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度a為_(kāi)__________m/s²，4s末的速度為_(kāi)__________m/s；t ＝_________s時(shí)物體的速度為零。

（7分）如圖所示的速度―時(shí)間圖象中，質(zhì)點(diǎn)A、B、C運(yùn)動(dòng)的加速度分別為=     ²，=      ²，＝        ²，其中     的加速度最大。在時(shí)       的速度最大，在時(shí)        的速度最大，在=         s時(shí)，A、B的速度一樣大。

（2分）汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)2秒內(nèi)速度增加1 m/s，則第五個(gè)2秒內(nèi)速度增加                ，它的加速度為                  。

（3分）勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度隨時(shí)間_________________的直線運(yùn)動(dòng)，即相等的時(shí)間內(nèi)，___________________都相等的直線運(yùn)動(dòng)，即____________________不隨時(shí)間變化的直線運(yùn)動(dòng)。

（08年江西兩校聯(lián)考）一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸方向傳播，頻率為5Hz，某時(shí)刻的波形如圖所示，介質(zhì)中質(zhì)元A的平衡位置在距原點(diǎn)O為8cm處，質(zhì)元B的平衡位置在距原點(diǎn)16cm處，從該圖象對(duì)應(yīng)時(shí)刻算起，質(zhì)元A的速度與圖示時(shí)刻質(zhì)元B的速度相同所需的最短時(shí)間為

       A．0.14s    B．0.12s    C．0.08s    D．0.04s

（8分）如圖甲所示為測(cè)定輕彈簧勁度系數(shù)的裝置，被測(cè)彈簧一端固定于A點(diǎn)，另一端B用細(xì)繩繞過(guò)定滑輪掛鉤碼，旁邊豎直固定一最小刻度為毫米的刻度尺，當(dāng)掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，繩上的定點(diǎn)P對(duì)應(yīng)的刻度如圖乙中的虛線ab所示，再增加一個(gè)鉤碼后，P點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度如圖乙中的虛線cd所示。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50 g，重力加速度g取9.8 m/s²，則被測(cè)彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__________N/m，掛三個(gè)鉤碼時(shí)彈簧的形變量為_(kāi)__________cm.。

（8分）下面各圖均是用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)的刻度圖，甲、乙為20分度游標(biāo)尺，丙、丁為50分度游標(biāo)尺，它們的讀數(shù)分別為：甲_______cm，乙________cm，丙________cm，丁________mm。