（08年海南卷）如圖，水平地面上有一楔形物體b，b的斜面上有一小物塊a；a與b之間、b與地面之間均存在摩擦。已知楔形物體b靜止時，a靜止在b的斜面上�，F(xiàn)給a和b一個共同的向左的初速度，與a和b都靜止時相比，此時可能

A．a與b之間的壓力減少，且a相對b向下滑動

B．a與b之間的壓力增大，且a相對b向上滑動

C．a與b之間的壓力增大，且a相對b靜止不動

D．b與地面之間的壓力不變，且a相對b向上滑動

（02年上海卷）（4分）已知某一區(qū)域的地下埋有一根與地表面平行的直線電纜，電纜中通有變化的電流，在其周圍有變化的磁場，因此可以通過在地面上測量閉合試探小線圈中的感應(yīng)電動勢來探測電纜的確切位置、走向和深度。當(dāng)線圈平面平行地面測量時，在地面上a、c兩處測得試探線圈中的電動勢為零，b、d兩處線圈中的電動勢不為零；當(dāng)線圈平面與地面成45°夾角時，在b、d兩處測得試探線圈中的電動勢為零。經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)，a、b、c、d恰好位于邊長為1米的正方形的四個頂角上，如圖所示。據(jù)此可以判定地下電纜在        兩點連線的正下方，離地表面的深度為        米。

（02年上海卷）（8分）有一組同學(xué)對溫度計進行專題研究。他們通過查閱資料得知十七世紀(jì)時伽利略曾設(shè)計過一個溫度計，其結(jié)構(gòu)為，一麥桿粗細的玻璃管，一端與一雞蛋大小的玻璃泡相連，另一端豎直插在水槽中，并使玻璃管內(nèi)吸入一段水柱。根據(jù)管中水柱高度的變化可測出相應(yīng)的溫度。為了研究“伽利略溫度計”，同學(xué)們按照資料中的描述自制了如圖所示的測溫裝置，圖中A為一小塑料瓶，B為一吸管，通過軟木塞與A連通，管的下端豎直插在大水槽中，使管內(nèi)外水面有一高度差h。然后進行實驗研究：

（1）在不同溫度下分別測出對應(yīng)的水柱高度h，記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表所示

根據(jù)表中數(shù)據(jù)計算相鄰兩次測量水柱的高度差，并填入表內(nèi)的空格。由此可得結(jié)論：

①當(dāng)溫度升高時，管內(nèi)水柱高度h將        （填：變大，變小，不變）；

②水柱高度h隨溫度的變化而       （填：均勻，不均勻）變化；試從理論上分析并證明結(jié)論②的正確性（提示：管內(nèi)水柱產(chǎn)生的壓強遠遠小于一個大氣壓）：

                                                                     。

（2）通過實驗，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)用“伽利略溫度計”來測溫度，還存在一些不足之處，其中主要的不足之處有：①                                                  ；

  ②                                                  。

（02年上海卷）（6分）如圖所示為一實驗小車中利用光脈沖測量車速和行程的裝置的示意圖，A為光源，B為光電接收器，A、B均固定在車身上，C為小車的車輪，D為與C同軸相連的齒輪。車輪轉(zhuǎn)動時，A發(fā)出的光束通過旋轉(zhuǎn)齒輪上齒的間隙后變成脈沖光信號，被B接收并轉(zhuǎn)換成電信號，由電子電路記錄和顯示。若實驗顯示單位時間內(nèi)的脈沖數(shù)為n，累計脈沖數(shù)為尼N，則要測出小車的速度和行程還必須測量的物理量或數(shù)據(jù)是                  ；小車速度的表達式為v＝             ；行程的表達式為s＝                。

（02年上海卷）（7分）如圖所示器材可用來研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象及到定感應(yīng)電流方向。

（1）在給出的實物圖中，用實線作為導(dǎo)線將實驗儀器連成實驗電路。

（2）將線圈L₁插入L₂中，會上開關(guān)。能使感應(yīng)電流與原電流的繞行方向相同的實驗操作是

  A.插入軟鐵棒。              B.拔出線圈L₁。

  C.使變阻器阻值變大。    D.斷開開關(guān)。

（02年上海卷）（5分）如圖所示為一顯示薄膜干涉現(xiàn)象的實驗裝置，P是附有肥皂膜的鐵絲圈，S是一點燃的酒精燈。往火焰上灑些鹽后，在肥皂膜上觀察到的干涉圖象應(yīng)是下圖中的

（02年上海卷）（4分）磁場具有能量，磁場中單位體積所具有的能量叫做能量密度，其值為B²/2μ，式中B是磁感強度，μ是磁導(dǎo)率，在空氣中μ為一已知常數(shù)。為了近似測得條形磁鐵磁極端面附近的磁感強度B，一學(xué)生用一根端面面積為A的條形磁鐵吸住一相同面積的鐵片P，再用力將鐵片與磁鐵拉開一段微小距離Δl，并測出拉力F，如圖所示。因為F所作的功等于間隙中磁場的能量，所以由此可得磁感強度B與F、A之間的關(guān)系為B＝                  。

（02年上海卷）（4分）磁場具有能量，磁場中單位體積所具有的能量叫做能量密度，其值為B²/2μ，式中B是磁感強度，μ是磁導(dǎo)率，在空氣中μ為一已知常數(shù)。為了近似測得條形磁鐵磁極端面附近的磁感強度B，一學(xué)生用一根端面面積為A的條形磁鐵吸住一相同面積的鐵片P，再用力將鐵片與磁鐵拉開一段微小距離Δl，并測出拉力F，如圖所示。因為F所作的功等于間隙中磁場的能量，所以由此可得磁感強度B與F、A之間的關(guān)系為B＝                  。

（08年海南卷）t＝0時，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是

       A．在第1小時末，乙車改變運動方向

       B．在第2小時末，甲乙兩車相距10 km

       C．在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大

    D．在第4小時末，甲乙兩車相遇

（08年上海卷）1991年盧瑟福依據(jù)α粒子散射實驗中α粒子發(fā)生了                 （選填“大”或“小”）角度散射現(xiàn)象，提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型。若用動能為1MeV的α粒子轟擊金箔，則其速度約為              m/s。（質(zhì)子和中子的質(zhì)量均為1.67×10^－27kg，1MeV=1×10⁶eV）