下列力的說(shuō)法中正確的是

A．由有一定距離的磁鐵間有相互作用力可知，力可以離開(kāi)物體而獨(dú)立存在

B．力的大小可以用天平測(cè)量

C．只要有彈力物體一定相互接觸且形狀改變

D．物體形狀變化越大彈力也越大

質(zhì)量為m，長(zhǎng)為L(zhǎng)的的金屬棒ab用兩根細(xì)金屬絲懸掛在絕緣架MN下面，整個(gè)裝置處在豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)金屬棒通以由a向b的電流I后，將離開(kāi)原位置向前偏轉(zhuǎn)α角而重新平衡，如圖。則磁感強(qiáng)度B的方向?yàn)?U>      ，大小為          。

正在通電的條形電磁鐵的鐵心突然斷成兩截，則兩截鐵心將

A．互相吸引       B．互相排斥    C．不發(fā)生相互作用      D．無(wú)法判斷

下列各組物理量中，全部是矢量的有

A．位移、彈力、加速度、速率　　        B．密度、時(shí)間、質(zhì)量、路程

C．速度、加速度、位移、摩擦力　　　 D．重力、路程、時(shí)間、速度

A、B兩個(gè)物體分別做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A的加速度為m/s²，B的加速度為m/s²，根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是

A．兩個(gè)物體的速度都不可能為零

B．B的加速度大于A的加速度

C．A做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

D．兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反

（10分）1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上，有一列火車(chē)因蒸汽不足而停駛，駕駛員把貨車(chē)廂甲（如圖所示）留在現(xiàn)場(chǎng)，只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前方不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn)，但他忘了將貨車(chē)廂剎好，使車(chē)廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退，此時(shí)另一列車(chē)乙正以16m/s的速度向該貨車(chē)廂駛來(lái)，駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē)，緊接著加速倒退，結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲，從而避免了相撞。設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小均為，求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí)，兩車(chē)相距多遠(yuǎn)？

（10分）如圖所示，A、B兩小物塊相距，若A、B同時(shí)運(yùn)動(dòng)，A做自由落體運(yùn)動(dòng)，B做豎直上拋運(yùn)動(dòng)。（g=10m/s²）求：

（1）B的初速v₀滿(mǎn)足什么條件才能使A在B上升過(guò)程中相遇？

（2）B的初速v₀滿(mǎn)足什么條件才能使A在B下落過(guò)程中相遇？

（10分）如圖所示，用細(xì)繩AO和BO懸掛重物，BO水平，AO與豎直方向成45°角，若AO和BO能承受的最大拉力分別為10N和5N，OC繩能承受的最大拉力為6N，為使細(xì)繩不被拉斷，重物的重力最大為多少？

（3分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套1和2，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，如圖所示，現(xiàn)用一個(gè)小釘固定住繩套1的位置不變，而改變彈簧測(cè)力計(jì)2的位置拉橡皮條，結(jié)點(diǎn)仍到達(dá)位置O，則繩套1的拉力大小和方向

A．力的大小不變，方向也不變

B．力的大小改變，方向不變

C．力的大小改變，方向不變

D．力的大小和方向都改變

如圖所示，質(zhì)量為m的小球與三根相同的螺旋形輕彈簧相連，靜止時(shí)相鄰兩彈簧間的夾角為120°，已知彈簧a，b對(duì)質(zhì)點(diǎn)的拉力均為F，則彈簧C對(duì)小球的作用力大小可能為

A．F                            B．

C．                    D．