使用自卸式貨車(chē)可以提高工作效率．如圖所示，在車(chē)廂由水平位置逐漸抬起的過(guò)程中，有關(guān)
貨物所受車(chē)廂的支持力F_N和摩擦力F_f，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   支持力F_N逐漸減小
2. B.
   支持力F_N先減小后不變
3. C.
   摩擦力F_f逐漸增大
4. D.
   摩擦力F_f 先增大后不變

如圖所示，一根輕質(zhì)木棒AO，A端用光滑鉸鏈固定于墻上，在O端下面吊一個(gè)重物，上面用細(xì)繩BO系于頂板上，現(xiàn)將B點(diǎn)逐漸向右移動(dòng)至C點(diǎn)，并使棒AO始終保持水平，則

1. A.
   BO繩上的拉力大小不變
2. B.
   BO繩上的拉力先變小后變大
3. C.
   BO繩上的拉力先變大后變小
4. D.
   BO繩上的拉力一直減小

某人從樓頂由靜止釋放一顆石子．如果忽略空氣對(duì)石子的阻力，利用下面的哪些已知量可以測(cè)量這棟樓的高度H（已知重力加速度為g）
①石子落地時(shí)的速度；　　　　　　　�、谑�子下落的時(shí)間；
③石子下落最初1s內(nèi)的位移；　　　　 ④石子下落最后1s內(nèi)的位移．

1. A.
   ①②③
2. B.
   ②③④
3. C.
   ①②④
4. D.
   ①③④

某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）．從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖議所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz．
①通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)________和________之間某時(shí)刻開(kāi)始減速．
②計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)_______m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)_______m/s．（保留三位有效數(shù)字）．
③物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a=________m/s²．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖1所示的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是______
A．控制變量法　　B． 假設(shè)法　　C． 理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說(shuō)法中正確的是______．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小．
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車(chē)的質(zhì)量．
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-圖象．
D．當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小．
（3）在保持小車(chē)質(zhì)量不變的情況下，改變對(duì)小車(chē)?yán)�力F的大小，測(cè)得小車(chē)所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m/s2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①．根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，在圖2中作出a-F圖象．
②．由圖象可知，小車(chē)與長(zhǎng)木板之間的最大靜摩擦力大小為_(kāi)_____N．
③．若要使作出的a-F圖線過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，需要調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置，可采取以下措施中的______
A．增加小車(chē)的質(zhì)量
B．減小小車(chē)的質(zhì)量
C．適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板的右端
D．適當(dāng)增加小桶內(nèi)砝碼質(zhì)量．

以下說(shuō)法正確的是

1. A.
   物體速度發(fā)生變化，必定有外力對(duì)其做功
2. B.
   物體動(dòng)能發(fā)生變化，物體受的合外力一定不為零
3. C.
   物體動(dòng)量發(fā)生變化，物體的動(dòng)能必定變化
4. D.
   物體受到?jīng)_量不為零，物體的速率必定發(fā)生變化

平直公路上，一輛轎車(chē)從某處由靜止啟動(dòng)，此時(shí)恰有一貨車(chē)以15m/s速度從轎車(chē)旁勻速駛過(guò)沖到前方．結(jié)果轎車(chē)運(yùn)動(dòng)至離岀發(fā)點(diǎn)225m處時(shí)恰追上貨車(chē)．設(shè)轎車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)．試求：（1）轎車(chē)的加速度a；（2）轎車(chē)追上貨車(chē)前兩輛車(chē)的最大距離X_max．

一個(gè)物體由靜止沿長(zhǎng)為L(zhǎng)的光滑斜面下滑當(dāng)物體的速度達(dá)到末速度一半時(shí)，物體沿斜面下滑了

1. A.
   
2. B.
   （）L
3. C.
   
4. D.
   

讓小球從斜面的頂端滾下，圖中記錄小球在OABC四點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻和距O點(diǎn)長(zhǎng)度，試計(jì)算：
（1）小球從O到C的平均速度；
（2）小球在A點(diǎn)的瞬時(shí)速度；
（3）小球從A運(yùn)動(dòng)B的加速度．

下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體不一定處于平衡狀態(tài)
2. B.
   作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同
3. C.
   高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易讓它停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)速度越大，慣性越大
4. D.
   物體做離心運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)槭艿诫x心力的作用