一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，自由下落L時(shí)，速度為v，當(dāng)物體自由下落的速度速度達(dá)到時(shí)，它下落的長(zhǎng)度是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是

1. A.
   物體只有在靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性
2. B.
   物體運(yùn)動(dòng)的速度越大慣性越大
3. C.
   太空中的物體沒(méi)有慣性
4. D.
   物體無(wú)論受力與否都具有慣性

幾位同學(xué)為了探究電梯起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小，他們將體重計(jì)放在電梯中．一位同學(xué)站在體重計(jì)上，然后乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層．并用照相機(jī)依次進(jìn)行了相關(guān)記錄，如圖所示．他們根據(jù)記錄，進(jìn)行了以下推斷分析，其中正確的是

1. A.
   根據(jù)圖甲、圖乙可知電梯在向上加速運(yùn)動(dòng)
2. B.
   根據(jù)圖甲、圖丙可知人處于超重狀態(tài)
3. C.
   根據(jù)圖甲、圖丁可知電梯在向下減速運(yùn)動(dòng)
4. D.
   根據(jù)圖甲、圖戊可知人處于失重狀態(tài)

一平板車(chē)，質(zhì)量M=100kg，停在光滑水平路面上，車(chē)身離地面的高h(yuǎn)=1.25m，一質(zhì)量m=50kg的小物塊置于車(chē)的平板上，它到車(chē)尾的距離b=1.0m，與車(chē)板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，如圖所示，今對(duì)平板車(chē)施一水平方向恒力，使車(chē)向右行駛．結(jié)果物塊從車(chē)板上滑落，物塊剛離開(kāi)車(chē)板的時(shí)刻，車(chē)向前行駛的距離S₀=2.0m．求：
（1）物塊在平板上滑動(dòng)時(shí)的加速度大小及方向．
（2）物塊落地時(shí)，落地點(diǎn)到車(chē)尾的水平距離S．

關(guān)于摩擦力，以下說(shuō)法中正確的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)物體可能受到靜摩擦力作用，但靜止物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力作用
2. B.
   摩擦力的存在依賴(lài)于正壓力，其大小與正壓力成正比
3. C.
   摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反
4. D.
   有摩擦力作用的物體之間必定有彈力的作用

圖甲所示為用DIS系統(tǒng)測(cè)定木塊與水平長(zhǎng)木板間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)描出木塊的v-t圖象如圖乙所示．
（1）由圖線(xiàn)可知木塊做______運(yùn)動(dòng)．已知木塊和發(fā)射器的總質(zhì)量為M，懸掛鉤碼質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，根據(jù)圖線(xiàn)的數(shù)據(jù)求出木塊加速度大小為a，則木塊和木板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______．
（2）為了保證木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受恒力作用，實(shí)驗(yàn)中必須調(diào)整滑輪，使得______．
（3）你認(rèn)為還可以利用該裝置完成哪些探究實(shí)驗(yàn)？______（至少寫(xiě)一個(gè)）．

如圖，輕桿一端固定在光滑水平軸O上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球，如圖所示，在圓周最低點(diǎn)給小球一初速度，使其在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，且剛好能通過(guò)最高點(diǎn)P（可近似認(rèn)為此時(shí)速度為零），下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用力為零
2. B.
   小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用力為mg
3. C.
   若增大小球的初速度，則在最高點(diǎn)時(shí)球?qū)�桿的力可能為零
4. D.
   若增大小球的初速度，則在最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)球的力有可能是拉力

（附加題）2008年春節(jié)前后，我國(guó)南方大部分省區(qū)遭遇了罕見(jiàn)的雪災(zāi)，此次災(zāi)害過(guò)程造成17個(gè)省（區(qū)、市、兵團(tuán)）不同程度受災(zāi)．尤其是雪災(zāi)天氣造成輸電線(xiàn)被厚厚的冰層包裹（如圖甲），使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加，導(dǎo)致鐵塔被拉倒、壓塌（如圖乙），電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀，給這些地方群眾的生產(chǎn)生活造成了極大不便和巨大損失．
當(dāng)若干相同鐵塔等高、等距時(shí)，可將之視為如圖所示的結(jié)構(gòu)模型．已知鐵塔（左右對(duì)稱(chēng)）相鄰鐵塔間輸電線(xiàn)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，其單位長(zhǎng)度的質(zhì)量為m₀，輸電線(xiàn)頂端的切線(xiàn)與豎直方向成θ角．已知冰的密度為ρ，設(shè)冰層均勻包裹輸電線(xiàn)上，且冰層的橫截面為圓形，其半徑為R（輸電線(xiàn)的半徑可忽略）．

（1）輸電線(xiàn)被冰層包裹后，每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來(lái)增大多少？
（2）輸電線(xiàn)被冰層包裹后，輸電線(xiàn)在最高點(diǎn)、最低點(diǎn)所受的拉力大小分別為多少？

（1）如圖所示，用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)作用在水平橡皮筋上，使之沿水平方向伸長(zhǎng)一定的長(zhǎng)度，彈簧秤的讀數(shù)分別為F₁和F₂；改用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋，使橡皮筋仍沿水平方向伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度，彈簧秤的讀數(shù)為F．這一實(shí)驗(yàn)直接說(shuō)明：
A．彈簧秤的彈力大小跟形變大小成正比
B．橡皮筋的彈力大小跟形變大小成正比
C．F₁和F₂共同作用效果與F的作用效果是相同的
D．F₁和F₂對(duì)橡皮筋產(chǎn)生的效果可用F來(lái)替代
（2）在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5共6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零刻度線(xiàn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中．

距離	d1	d2	d3
測(cè)量值/cm

①相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間T=______s，小車(chē)通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度v₂=______m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②加速度a=______．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）為了安全，在高速公路上行駛的汽車(chē)之間應(yīng)保持必要的距離．已知某段高速公路的最高限速v=108km/h，假設(shè)前方車(chē)輛突然停止，后面車(chē)輛司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況起，經(jīng)操縱剎車(chē)到汽車(chē)開(kāi)始減速經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.50s，剎車(chē)時(shí)汽車(chē)受到阻力的大小為汽車(chē)重力的0.50倍．該段高速公路上以最高限速行駛的汽車(chē)，至少應(yīng)保持的距離為多大？取g=10m/s²．
（2）如圖所示，在絕緣的光滑水平面上有A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷，A帶正電，B帶負(fù)電，電量都是q，它們之間的距離為d．為使兩電荷在電場(chǎng)力作用下都處于靜止?fàn)顟B(tài)，必須在水平方向加一個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)．求：兩電荷都處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，AB連線(xiàn)的中點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)大小和方向．（已知靜電力常數(shù)為k）