物體靜止于光滑的水平面上，現(xiàn)在對(duì)它施加一個(gè)水平力F，則在剛開始施加力F的瞬間，關(guān)于物體的速度和加速度的說法正確的是(  )

A.速度和加速度都不為零

B.速度和加速度都為零

C.速度不為零，加速度為零

D.速度為零，加速度不為零

如圖所示，將一臺(tái)電視機(jī)靜止放在水平桌面上，則下述說法正確的是(  )

A.桌面對(duì)它支持力的大小等于它所受的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力

B.它所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

C.它對(duì)桌面的壓力就是它所受的重力，這兩個(gè)力是同一性質(zhì)的力

D.它對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

如圖所示，一個(gè)小朋友站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，靜止時(shí)體重計(jì)的示數(shù)等于小朋友的重力.當(dāng)電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，關(guān)于體重計(jì)示數(shù)變化情況的說法正確的是(  )

A.當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)變大

B.當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)變小

C.當(dāng)電梯制動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)變大

D.當(dāng)電梯制動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)變小

升降機(jī)的地板上放一個(gè)有盤的彈簧秤，盤中放一個(gè)質(zhì)量為m的物體.當(dāng)彈簧秤的示數(shù)為0.8mg時(shí)，升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況可能是(  )

A.加速上升              B.加速下降

C.減速上升              D.減速下降

下列關(guān)于超重和失重的說法正確的是(  )

A.物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力增加了

B.物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零

C.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其質(zhì)量發(fā)生了變化

D.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其重力不變

如圖所示，質(zhì)量m=20 kg的物體，在大小為F=60 N、方向和水平方向成α=30°的恒力作用下，沿水平地面加速運(yùn)動(dòng)，已知物體和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.求物體的加速度.

1920年，國外一份著名的報(bào)紙就T·H哥達(dá)德所做的第一個(gè)火箭實(shí)驗(yàn)發(fā)表評(píng)論，否定了哥達(dá)德關(guān)于火箭能在真空中飛行的見解，該評(píng)論說：“他不知道作用與反作用的關(guān)系，不了解需要有一種比真空更好的東西作為反作用對(duì)象”——這就是說該評(píng)論認(rèn)為哥達(dá)德的實(shí)驗(yàn)是荒謬的.試用牛頓第三定律重新分析一下，并指出這個(gè)評(píng)論錯(cuò)在哪里.

如圖所示，彈簧測力計(jì)的示數(shù)是彈簧測力計(jì)掛鉤上所受的拉力.用彈簧測力計(jì)稱物體重力，當(dāng)物體靜止時(shí)，為什么說彈簧測力計(jì)的示數(shù)就表示物體的重力？

一個(gè)彈力塑料球落到水平地面上后，被豎直向上彈起，假設(shè)彈力球與地面接觸正被彈起時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6 m/s²，彈力球的質(zhì)量為20 g.則彈力球和地面接觸時(shí)對(duì)地面的壓力為多大？

在某城市的一條道路上,規(guī)定車輛行駛速度不得超過30 km/h.在一次交通事故中,肇事車是一輛卡車,量得這輛卡車緊急剎車(車輪被抱死)時(shí)留下的剎車痕跡長為7.6 m,若該汽車輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,則可判斷出該車       (填“是”或“不”)超速行駛.