關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   沿單方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，位移就是路程
2. B.
   質(zhì)點(diǎn)沿不同路徑由A運(yùn)動(dòng)到B，路程可能相同，但位移一定不同
3. C.
   出租車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照位移來(lái)收費(fèi)的
4. D.
   位移是矢量，而路程是標(biāo)量

在建筑工地上有時(shí)需要將一些建筑材料由高處送到低處，為此工人們?cè)O(shè)計(jì)了一種如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌：兩根圓柱形木桿AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上，把一摞瓦放在兩木桿構(gòu)成的滑軌上，瓦將沿滑軌滑到低處．在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端時(shí)速度較大，有可能摔碎，為了防止瓦被損壞，下列措施中可行的是

1. A.
   減少每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)
2. B.
   減小兩桿與水平方向夾角α
3. C.
   減小兩桿之間的距離
4. D.
   增大兩桿之間的距離

如圖所示，物體受到與水平成α角的力F的作用，在水平面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，方向向右．物體受到的摩擦力與拉力的合力方向是

1. A.
   豎直向上
2. B.
   豎直向下
3. C.
   向上偏右
4. D.
   向上偏左

列關(guān)于加速度和速度說(shuō)法正確的是

1. A.
   加速度方向與速度方向一致時(shí)，物體一定在做加速運(yùn)動(dòng)
2. B.
   加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體可能在做加速運(yùn)動(dòng)
3. C.
   速度為零時(shí)，加速度可能不為零
4. D.
   速度為零時(shí)，加速度也為零

某班同學(xué)去部隊(duì)參加代號(hào)為“獵狐”的軍事學(xué)習(xí)，甲、乙兩個(gè)小分隊(duì)同時(shí)從同一處O出發(fā)，并同時(shí)捕“狐”于A點(diǎn)，指揮部在熒光屏上描出兩個(gè)小分隊(duì)的行軍路徑如圖所示，則

1. A.
   兩個(gè)小分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的平均速度相等
2. B.
   甲隊(duì)的平均速度大于乙隊(duì)
3. C.
   兩個(gè)小分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的平均速率相等
4. D.
   甲隊(duì)的平均速率大于乙隊(duì)

（1）建筑、橋梁工程中所用的金屬材料（如鋼筋鋼梁等）在外力作用下會(huì)伸長(zhǎng)，其伸長(zhǎng)量不僅與和拉力的大小有關(guān)，還和金屬材料的橫截面積有關(guān)．人們發(fā)現(xiàn)對(duì)同一種金屬，其所受的拉力與其橫截面積的比值跟金屬材料的伸長(zhǎng)量與原長(zhǎng)的比值的比是一個(gè)常數(shù)，這個(gè)常數(shù)叫做楊氏模量．用E表示，即：；某同學(xué)為探究其是否正確，根據(jù)下面提供的器材：不同粗細(xì)不同長(zhǎng)度的同種金屬絲；不同質(zhì)量的重物；螺旋測(cè)微器； 游標(biāo)卡尺；米尺；天平；固定裝置等．設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)如圖1所示．
該同學(xué)取一段金屬絲水平固定在固定裝置上，將一重物掛在金屬絲的中點(diǎn)，其中點(diǎn)發(fā)生了一個(gè)微小下移h．用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑為D；用游標(biāo)卡尺測(cè)得微小下移量為h；用米尺測(cè)得金屬絲的原長(zhǎng)為2L；用天平測(cè)出重物的質(zhì)量m（不超量程）．
①在一次測(cè)量中：
a．螺旋測(cè)微器如圖2甲所示，其示數(shù)為_(kāi)_____mm；
b．游標(biāo)卡尺如圖2乙所示，其示數(shù)為_(kāi)_____mm；

②用以上測(cè)量量的字母表示該金屬的楊氏模量的表達(dá)式為：E=______．
（2）在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)雙車(chē)位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車(chē)后的剎車(chē)線(xiàn)穿過(guò)尾端固定板，由安裝在后面的剎車(chē)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（未畫(huà)出剎車(chē)系統(tǒng)）．通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大�。�通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小，是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為_(kāi)_____．已知兩車(chē)質(zhì)量均為200g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小車(chē)	拉力F/N	位移s/cm	拉力比F甲/F乙	位移比s甲/s乙
1	甲	0.1	22.3	0.50	0.51
	乙	0.2	43.5
2	甲	0.2	29.0	0.67	0.67
	乙	0.3	43.0
3	甲	0.3	41.0	0.75	0.74
	乙	0.4	55.4

分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：______．
該裝置中的剎車(chē)系統(tǒng)的作用是______．
為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差，你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)？（只需提出一個(gè)建議即可）______．

有兩個(gè)大小分別為3N和4N的作用力，它們合力的大小可能是

1. A.
   0
2. B.
   10N
3. C.
   5N
4. D.
   1N

下列關(guān)于重力和重心的說(shuō)法，正確的是

1. A.
   重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力
2. B.
   只有靜止的物體才受到重力
3. C.
   物體的重心只能在物體內(nèi)
4. D.
   重力是由于物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的

如圖所示，物體A和B疊放在水平面上，在水平恒力F₁=7N和F₂=4N的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)，則

1. A.
   物體B有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，物體A有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)
2. B.
   B對(duì)A的摩擦力為f₁=11N，地面對(duì)B的摩擦力為f₂=3N
3. C.
   B對(duì)A的摩擦力為f₁=0，地面對(duì)B的摩擦力為f₂=3N
4. D.
   B對(duì)A的摩擦力為f₁=0，地面對(duì)B的摩擦力為f₂=11N

質(zhì)量為M的物體在斜向下的推力F作用下沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，此過(guò)程中地面對(duì)物體M

1. A.
   有水平向左的摩擦力作用
2. B.
   無(wú)摩擦力作用
3. C.
   支持力等于Mg
4. D.
   支持力小于Mg