如圖所示，傳送帶與水平面間的夾角為37°，并以v=10m/s逆時針方向的恒定的速率運行，在傳送帶的A端無初速的放一個小物體（可視為質點），物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，AB長16m，求：
（1）物體運動過程中速度達到傳送帶的速度所需的時間；
（2）物體到達B點時的速度大�。�

一輛汽車在平直公路上做剎車實驗，O時刻起運動過程的位移與速度的關系式為x=（10-0.1t²）m，下列分析正確的是

1. A.
   上述過程的加速度大小為10m/s²
2. B.
   剎車過程持續(xù)的時間為5s
3. C.
   O時刻的初速度為l0m/s
4. D.
   剎車過程的位移為5m

在“探究求合力的方法”的實驗中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細繩，細繩的另一端都有繩套，實驗中需用兩個彈簧測力計分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結點到達某一位置O．
（1）某同學在做該實驗時認為：
A．用兩個彈簧測力計拉橡皮條時，應使兩個繩套之間的夾角為90°，以便計算出合力的大小
B．拉橡皮條時，彈簧測力計、橡皮條、細繩應貼近木板且與木板平面平行
C．用兩個彈簧測力計拉橡皮條時結點的位置必須與用一個彈簧測力計拉時的結點重合
D．拉力F₁和F₂的夾角越大越好
其中正確的是______（填入相應的字母）．
（2）若兩個彈簧測力計的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧測力計拉力的方向相互垂直，則______（選填“能”或“不能”）用一個量程為5N的彈簧測力計測量出它們的合力？

A，B，C三個相同的圓柱體，如圖所示，放在水平面上，它們均處于靜止狀態(tài)，則

1. A.
   A，B，C所受的合力一定相等
2. B.
   如果圓柱體光滑，它們則不可能平衡
3. C.
   B，C所受合外力大于A所受的合外力
4. D.
   B，C對A的作用力的合力一定豎直向上

圖示為某探究活動小組設計的節(jié)能運動系統(tǒng)．斜面軌道傾角為30°，質量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為．木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，當輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復上述過程．下列選項正確的是

1. A.
   可以求出下滑時木箱與貨物的加速度
2. B.
   無法求出木箱單獨彈回過程的加速度
3. C.
   木箱被彈回到頂端時速度為零，加速度也為零
4. D.
   整個過程中木箱受到的摩擦力大小不變

下列說法中正確的是

1. A.
   有彈力必定有摩擦力，有摩擦力未必有彈力
2. B.
   由公式可以看出，μ與f成正比，與N成反比
3. C.
   摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比
4. D.
   受靜摩擦力作用的物體可能是運動的

如圖所示為糧袋的傳送裝霞．已知AB問長度為L．傳送帶與水平方向的夾角為θ．工作時運行速度為V，糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為?，正常工作時工人在A端將糧袋放到運行中的傳送帶上，關于糧袋從A到B的運動，以下說法正確的是（設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）

1. A.
   若?≥tan6，則糧袋從A到B一定一直是做加速運動
2. B.
   糧袋開始運動時的加速度為g（sinθ-?cosθ）
   若L足夠大，則以后將一定以速度V做勻速運動
3. C.
   不論?大小如何糧袋從A到B一直勻加速運動．且a＞gsinθ
4. D.
   糧袋到達B端的速度與V比較，可能大，也可能相等或小

一質量為500kg的木箱放于質量為2000kg的平板車的后部，木箱到駕駛室的距離L=1.6m，已知木箱與平板車間的動摩擦因數(shù)u=0.484，平板車運動過程中所受的阻力是車和箱總重的0.2倍，平板車以Vo=22m/s的恒定速率行駛，突然駕駛員剎車，使車做勻減速運動，為讓木箱不撞擊駕駛室，g取10，試求：
（1）從剎車開始到平板車完全停止至少要經過多長時間？
（2）駕駛員剎車時的制動力不能超過多少？

從離地500m的空中由靜止開始自由落下一個小球，取g=10m/s²，求：
（1）經過多少時間小球落到地面；
（2）從開始下落的時刻起，小球在第1s內的位移和最后1s內的位移；
（3）下落一半時間時的速度大�。�

用輕質細線把兩個質量未知的小球懸掛起來，如圖所示．今對小球a持續(xù)施加一個向左偏下30°的恒力，并對小球b持續(xù)施加一個向右偏上30°的同樣大的恒力，最后達到平衡．下列選項中表示兩個小球可能處于的平衡狀態(tài)的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.