設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度的平方成正比，當(dāng)飛機(jī)以速度v水平勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P.則當(dāng)飛機(jī)以2v的速度水平勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（    ）

A.2P                B.4P                 C.8P                D.16P

有一重2 N的石塊靜止在水平面上，一個(gè)小孩用10 N的水平力踢石塊，使石塊滑行了1 m距離，則小孩對(duì)石塊所做的功（    ）

A.等于12 J                                B.等于10 J

C.等于2 J                                 D.條件不足，無法確定

兩臺(tái)機(jī)械所做的總功之比為2∶1，它們的機(jī)械效率之比為3∶4，則它們所做的有用功之比為（    ）

A.2∶1                B.3∶2              C.4∶1                D.3∶4

有兩個(gè)人利用斜面共同將木箱拉上汽車，為了提高斜面的機(jī)械效率，下列做法中可取的是（    ）

A.板長(zhǎng)不變，改用光滑的斜面板，將木箱勻速拉上車

B.以較快的速度將木箱勻速拉上汽車

C.以較慢的速度將木箱勻速拉上汽車

D.改由一人將木箱勻速拉上汽車

關(guān)于功率公式P=W／t 和P=Fv的說法中正確的是（    ）

A.由P=W／t 知，只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率

B.由P=Fv只能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率

C. 從P=Fv知，汽車的功率與它的速度成正比

D.從P=Fv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比

某人做以下四項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其中他對(duì)別的物體做了功的是（    ）

A.舉著重物沿水平路面勻速直線行走了一段距離

B.站在勻速下降的電梯中不動(dòng)

C.站在正沿水平公路做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車?yán)锊粍?dòng)

D.站在正沿水平公路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車?yán)锊粍?dòng)

關(guān)于功的定義式W=Fscosα，下列說法中正確的是（    ）

A.F必須是恒力                                   B.s是物體通過的路程

C.α是位移與作用力之間的夾角              D.s一定是物體對(duì)地發(fā)生的位移

一居民小區(qū)有440戶，以前每戶平均消耗電功率為100 W，使用的區(qū)間變壓器匝數(shù)比為165∶6，恰好能使額定電壓為220 V的用電器正常工作.現(xiàn)在因家用電器增加，每戶平均消耗電功率為250 W，若變壓器輸入電壓仍為6 600 V，區(qū)間輸電線路不變，為了使家用電器正常工作，需更新區(qū)間變壓器，則此變壓器的匝數(shù)比為多少？

一座小型水電站，水以3 m/s的速度流入水輪機(jī)，而以1 m/s的速度流出.流出水位比流入水位低1.6 m，水的流量為1 m³/s.如果水流能量的75%供給發(fā)電機(jī)，20%使水溫度升高.問：

(1)水溫升高多少？

(2)若發(fā)電機(jī)效率為80%，則發(fā)電機(jī)的輸出功率為多大？

(3)發(fā)電機(jī)的輸出電壓為240 V，輸電線路電阻為16Ω，允許損失的電功率為5%，用戶所需電壓為220 V，如圖18所示，所用升壓變壓器和降壓變壓器的原、副線圈匝數(shù)比各是多少？〔變壓器為理想變壓器，g取10 m/s²，水的比熱容為1×10³ cal/(kg·℃)，1 cal=4.2 J〕

圖18

如圖17所示，在皮帶的帶動(dòng)下，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上的正方形線圈以角速度50 rad/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈邊長(zhǎng)為20 cm，匝數(shù)為10匝，線圈總電阻為1 Ω，轉(zhuǎn)動(dòng)軸OO′穿過線圈對(duì)邊的中點(diǎn)，整個(gè)裝置處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為1 T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.線圈中產(chǎn)生的交變電流經(jīng)滑環(huán)電刷向9 Ω的電阻供電.求：

圖17

(1)交流電流表和電壓表的示數(shù);

(2)電源內(nèi)的發(fā)熱功率和電源的輸出功率.