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科目: 來(lái)源: 題型:

在高速公路上發(fā)生一起交通事故,一輛質(zhì)量為1.5 t向南行駛的長(zhǎng)途客車(chē)迎面撞上了一輛質(zhì)量為3 t向北行駛的卡車(chē),碰后兩車(chē)接在一起,并向南滑行一段距離后停止。根據(jù)測(cè)速儀測(cè)定,長(zhǎng)途客車(chē)碰前以20 m/s的速度行駛,由此可判斷卡車(chē)碰前的行駛速率為?(     )

A.小于10 m/s?                              B.大于10 m/s而小于20 m/s?

C.大于20 m/s而小于30 m/s?          D.大于30 m/s而小于40 m/s

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科目: 來(lái)源: 題型:

一個(gè)靜止的放射性原子核處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,由于發(fā)生衰變而形成如圖所示的兩個(gè)圓形徑跡,兩圓半徑之比為1∶16,則(     )?

A.該原子核發(fā)生了α衰變?                        B.該原子核發(fā)生了β衰變?

C.反沖核沿小圓做逆時(shí)針?lè)较虻倪\(yùn)動(dòng)?        D.沿大圓和小圓運(yùn)動(dòng)的粒子周期相同

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科目: 來(lái)源: 題型:

飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí),艙外氣溫往往在-50 ℃以下。在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象,叫做氣團(tuán)。氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米,由于氣團(tuán)很大,邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響,可以忽略不計(jì)。用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是?(     )

A.地面氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹,同時(shí)大量對(duì)外放熱,氣團(tuán)溫度降低?

B.地面氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹,氣團(tuán)對(duì)外做功,氣團(tuán)內(nèi)能大量減少,氣團(tuán)溫度降低?

C.地面氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮,同時(shí)從周?chē)沾罅繜崃,氣團(tuán)周?chē)鷾囟冉档?

D.地面氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮,外界對(duì)氣團(tuán)做功,氣團(tuán)周?chē)鷾囟冉档?/p>

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科目: 來(lái)源: 題型:

在水中同一深度處排列著四個(gè)不同顏色的小球,如果從水平面上垂直俯視各球,感覺(jué)最淺的是? (     )

A.紅球?     B.黃球?        C.綠球?        D.紫球

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,在鉛板A上有一個(gè)放射源C可向各個(gè)方向射出速率v =2.04×107 m/s的β射線。B為金屬網(wǎng),AB連接在電路上,電源電動(dòng)勢(shì)E=15 V,內(nèi)阻r =2.5 Ω,滑動(dòng)變阻器在0~10 Ω之間可調(diào)。圖中滑動(dòng)變阻器滑片置于中點(diǎn),A、B間距d =10 cm,M為熒光屏(足夠大),它緊挨著金屬網(wǎng)外側(cè),已知β粒子的荷質(zhì)比e/m=1.7×10 11C/kg,不計(jì)β射線所形成的電流對(duì)電路的影響。求:?

(1)閉合開(kāi)關(guān)S后,AB間的場(chǎng)強(qiáng)大;?

(2)β粒子到達(dá)金屬網(wǎng)B的區(qū)域形狀及大小;?

(3)切斷開(kāi)關(guān)S,并撤去金屬網(wǎng)B,加上垂直紙面向內(nèi)、范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=6.0×10-4T,這時(shí)在豎直方向上能觀察到熒光屏亮斑區(qū)的長(zhǎng)度。

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,質(zhì)量為M =2 kg的小車(chē)A靜止在光滑水平面上,A的右端停放有一個(gè)質(zhì)量為m =0.4 kg、帶正電荷q =0.8 C的小物體B。整個(gè)空間存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度B =0.5 T,現(xiàn)從小車(chē)的左邊,給小車(chē)A一個(gè)水平向右的瞬時(shí)沖量I =26 N·s,使小車(chē)A獲得水平向右的初速度,物體與小車(chē)之間有摩擦力作用,設(shè)小車(chē)足夠長(zhǎng),求:?

(1)瞬時(shí)沖量使小車(chē)A獲得的動(dòng)能。?

(2)物體B的最大速度。?

(3)在AB相互作用過(guò)程中系統(tǒng)增加的內(nèi)能(g =10 m/s2)。?

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科目: 來(lái)源: 題型:

在一次“模擬微重力環(huán)境”的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)人員乘坐實(shí)驗(yàn)飛艇到達(dá)6000 m的高空,然后讓其由靜止下落,下落過(guò)程中飛艇所受空氣阻力為其重力的0.04倍,實(shí)驗(yàn)人員可以在飛艇內(nèi)進(jìn)行微重力影響的實(shí)驗(yàn),當(dāng)飛艇下落到距地面的高度為3000 m時(shí),開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng),以保證飛艇離地面的高度不低于500 m,重力加速度g取10 m/s2。試計(jì)算:?

(1)飛艇加速下落的時(shí)間。?

(2)飛艇勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度不得小于多少??

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科目: 來(lái)源: 題型:

(1)在一些實(shí)驗(yàn)中需要較準(zhǔn)確地測(cè)量物體轉(zhuǎn)過(guò)的角度,為此人們?cè)谶@樣的儀器上設(shè)計(jì)了一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤(pán),在圓盤(pán)的邊緣標(biāo)有刻度(稱為主尺),圓盤(pán)外側(cè)有一個(gè)固定不動(dòng)的圓弧狀的游標(biāo)尺,如圖所示(圖中畫(huà)出了圓盤(pán)的一部分和游標(biāo)尺)。圓盤(pán)上刻出對(duì)應(yīng)的圓心角,游標(biāo)尺上把與主尺上19°對(duì)應(yīng)的圓心角等分為10個(gè)格。試根據(jù)圖中所示的情況讀出此時(shí)游標(biāo)上的0刻度與圓盤(pán)的0刻度線之間所夾的角度為        .?

(2)用以下儀器,粗略測(cè)量待測(cè)電阻Rx的阻值:?

A.電動(dòng)勢(shì)E =3 V、內(nèi)阻r<1Ω的電源一個(gè)?

B.內(nèi)阻RV=30 kΩ,刻度如上圖的電壓表一個(gè)?

C.開(kāi)關(guān)一個(gè)?

D.電阻值在10 kΩ~20 kΩ范圍內(nèi)的待測(cè)電阻Rx一個(gè)??

E.導(dǎo)線若干?

求:①電壓表的滿偏電流Ig=       A.?

②在下方的線框內(nèi)畫(huà)出測(cè)量待測(cè)電阻Rx阻值的實(shí)驗(yàn)電路原理圖。?

③待測(cè)電阻Rx的表達(dá)式為:Rx=             。?

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,在磁感應(yīng)強(qiáng)度為?B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有固定的金屬框架ABC,已知∠B =θ,導(dǎo)體棒DE在框架上從B點(diǎn)開(kāi)始在外力作用下,沿垂直DE方向以速度v勻速向右平移,使導(dǎo)體棒和框架構(gòu)成等腰三角形回路。設(shè)框架和導(dǎo)體棒材料相同,其單位長(zhǎng)度的電阻均為R,框架和導(dǎo)體棒均足夠長(zhǎng),不計(jì)摩擦及接觸電阻。關(guān)于回路中的電流I和電功率P隨時(shí)間t變化的下列四個(gè)圖象中可能正確的是??(    )

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科目: 來(lái)源: 題型:

沿x軸方向的一條細(xì)繩上有O、A、BC四點(diǎn),OA=AB,BC=5AB,質(zhì)點(diǎn)在垂直于x軸方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),沿x軸方向傳播形成橫波。t=0時(shí)刻,O點(diǎn)開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng),t=0.2 s時(shí)刻O點(diǎn)第一次到達(dá)上方最大位移處,這時(shí)A點(diǎn)才開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)。由此可以判斷,在t=2.5 s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)BC的運(yùn)動(dòng)情況是?(     )?

A.B點(diǎn)位于x軸下方?            B.C點(diǎn)位于x軸上方?

C.B點(diǎn)正向下運(yùn)動(dòng)?              D.C點(diǎn)正向上運(yùn)動(dòng)??

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同步練習(xí)冊(cè)答案