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為了判斷一段導(dǎo)線是否有直流電通過。手邊若有下列幾組器材,其中最理想的一組是( )
A.被磁化的縫衣針和細(xì)棉線
B.蹄型磁鐵和細(xì)棉線
C.小燈泡和導(dǎo)線
D.帶電的泡沫塑料球和細(xì)棉線
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滑板運(yùn)動(dòng)員由高臺(tái)上水平滑出,在P點(diǎn)接觸斜面時(shí)速度方向恰好沿斜面方向,如圖a所示,然后沿斜面無摩擦滑下,圖b中的圖象是描述物體沿x方向和y方向運(yùn)動(dòng)的圖象,其中正確的是
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執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)的飛機(jī)在高空水平勻速直線飛行,每隔1s釋放一箱救災(zāi)物資,共釋放了5箱。假設(shè)這些救災(zāi)物資的形狀和質(zhì)量完全相同,忽略空氣阻力,地面觀察者看到
A.下落過程中的救災(zāi)物資排成一豎直直線
B.下落過程中的救災(zāi)物資排成一拋物線
C.下落過程中的救災(zāi)物資每兩箱間的距離都相等
D.救災(zāi)物資落到地面,兩箱間的距離都不相等
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在距地面高為h,同時(shí)以相等初速V0分別平拋,豎直上拋,豎直下拋一質(zhì)量相等的物體m,當(dāng)它們從拋出到落地時(shí),比較它們的動(dòng)量的增量△P,有
A.平拋過程較大 B.豎直上拋過程較大
C.豎直下拋過程較大 D.三者一樣大
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在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為50 Hz,記錄小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇標(biāo)為0~5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出;紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺,零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對齊,由圖可以讀出1、3、5三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)跟“0”點(diǎn)的距離填入表格中。
計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為 m/s,通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度為 m/s,小車的加速度是 。
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一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在作勻加速度速直線運(yùn)動(dòng),用固定在地面上的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相,閃光時(shí)間間隔為1s。分析照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m;在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m。由此可以求得( )
A.第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度
B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度
C.從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移
D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度
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從某一高度以相同速度相隔1s先后水平拋出甲、乙兩個(gè)小球,不計(jì)空氣阻力,在乙球拋出后兩球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( )
A.兩球水平方向的距離越來越大
B.兩球豎直高度差越來越大
C.兩球水平方向的速度差越來越大
D.兩球兩秒內(nèi)的速度變化量相同,與其質(zhì)量無關(guān)
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大洋中一艘魚雷快艇以50m/s的速度追擊前面同一直線上勻速逃跑的敵艦。當(dāng)兩者相距=3km時(shí),以80m/s的速度發(fā)射一枚魚雷勻速追趕,經(jīng)過=60s艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光,同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦又以另一較小速度勻速逃跑,于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令,第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),又經(jīng)=30s,魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉。求第一枚魚雷擊中前后,敵艦逃跑的速度分別為多大?(題中所有速度都以水為參考系。)
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一物體在做自由落體運(yùn)動(dòng)的過程中( )
A.位移與時(shí)間成正比
B.加速度與時(shí)間成正比
C.加速度不發(fā)生變化
D.速度與位移成正比
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