科目: 來(lái)源: 題型:
甲、乙、丙三物體的質(zhì)量之比為m甲:m乙:m丙=1:2:3,它們沿水平面以一定的初速度在摩擦力的作用下減速滑行到停下來(lái),滑行距離分別為s甲、s乙、s丙.
(1)若它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,初動(dòng)能相同,則s甲:s乙:s丙=_______.
(2)若它們所受的摩擦力相同,初動(dòng)能相同,則s甲:s乙:s丙=_______.
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科目: 來(lái)源: 題型:
為了測(cè)試某種安全閥在外界環(huán)境為一個(gè)大氣壓時(shí),所能承受的最大內(nèi)部壓強(qiáng),某同學(xué)自行設(shè)計(jì)制作了一個(gè)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置,該裝置是一個(gè)裝有電加熱器和溫度傳感器的可密閉容器.測(cè)試過(guò)程可分為如下操作步驟:?
a.記錄密閉容器內(nèi)空氣的初始溫度t1;?
b.當(dāng)安全閥開始漏氣時(shí),記錄容器內(nèi)空氣的溫度t2;?
c.用電加熱器加熱容器內(nèi)的空氣;?
d.將待測(cè)安全閥安裝在容器蓋上;?
e.蓋緊裝有安全閥的容器蓋,將一定量空氣密閉在容器內(nèi).?
(1)將每一步驟前的字母按正確的操作順序填寫: .?
(2)若測(cè)得的溫度分別為t1=27℃?,t2=87℃?,已知大氣壓強(qiáng)為1.0×105Pa,則測(cè)試結(jié)果是:這個(gè)安全閥能承受的最大內(nèi)部壓強(qiáng)是 .?
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質(zhì)量為m的汽車從A點(diǎn)出發(fā)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),圓周半徑為R,汽車?yán)@行一周后又回到A點(diǎn).若路面對(duì)汽車的阻力是車重的k倍,則繞行一周汽車克服阻力做功等于( 。
A.0 B.mgR
C.kmgR? D.2πkmgR
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質(zhì)量為24 kg的滑塊,以4 m/s的初速度在光滑水平面上向左滑行,從某一時(shí)刻起在滑塊上作用一向右的水平力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,滑塊的速度方向變?yōu)橄蛴遥笮? m/s.則在這段時(shí)間內(nèi)水平力做的功為( )
A.0 B.192 J C.384 J D.96 J
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.如圖5-5-8所示,彈簧的一端固定在墻上,另一端在水平力F作用下緩慢拉伸了x.關(guān)于拉力F隨伸長(zhǎng)量x的變化圖線,圖5-5-9中正確的是( )
圖5-5-8
圖5-5-9
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圖5-4-4中ABCD是一條長(zhǎng)軌道,其中AB段是傾角為θ的斜面,CD是水平的,BC是與AB和CD都相切的一小段圓弧,其長(zhǎng)度可以略去不計(jì),一質(zhì)量為m的小滑塊在A點(diǎn)從靜止?fàn)顟B(tài)釋放,沿軌道滑下,最后停在D點(diǎn),A點(diǎn)和D點(diǎn)的位置如圖所示.現(xiàn)用一沿軌道方向的力推滑塊,使它緩慢地由D點(diǎn)推回到A點(diǎn)時(shí)停下,設(shè)滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則推力做的功等于( )
圖5-4-4
A.μmg(s+h/sinθ) B.2μmg(s+hcotθ)
C.mgh D.2mgh
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下列說(shuō)法中,正確的是( )
A.重力勢(shì)能大的物體,離地面高度大 B.重力勢(shì)能大的物體,所受重力一定大
C.重力勢(shì)能大的物體,質(zhì)量不一定大 D.重力勢(shì)能大的物體,離地面高度不一定大
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如圖5-7-3所示,A、B兩物體用長(zhǎng)為L(zhǎng)且不可伸長(zhǎng)的線連在一起放在水平面上,在水平力F作用下以速度v做勻速直線運(yùn)動(dòng),A的質(zhì)量是B的兩倍,某一瞬間線突然斷裂,保持F不變,仍拉A繼續(xù)運(yùn)動(dòng)距離s0后再撤去,則當(dāng)A、B都停止運(yùn)動(dòng)時(shí),A和B相距多遠(yuǎn)?
圖5-7-3
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如圖7-1-11所示,相同的物體甲和乙靜止于相同的粗糙水平面上,分別在大小相等的力F1和F2作用下做加速運(yùn)動(dòng),F(xiàn)1和F2與水平方向的夾角均為θ,通過(guò)相同的位移,在此過(guò)程中,F(xiàn)1做的功________(填“大于”“小于”或“等于”)F2做的功;合力對(duì)甲物體做的功_________(填“大于”“小于”或“等于”)合力對(duì)乙做的功.
圖7-1-11
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某人提著50 N重的物體,沿著水平方向前進(jìn)20 m,然后又登上高為10 m、長(zhǎng)為30 m的斜坡,則此人對(duì)物體做的功為_________________J.
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