電動機的轉動軸分粗細兩部分，粗軸半徑為R，細軸半徑為r，兩部分軸上繞有細繩，繩子通過動滑輪，動滑輪下懸掛重物P，繩子及滑輪質量不計，繩子繞法及電動機軸轉動方向如圖所示，要使重物P以速度v勻速上升，則電動機轉速n應為_________.

如圖5-7-3所示，一水平轉盤可繞中心軸勻速轉動，A、B、C三個物塊的質量關系是m_A=2m_B=3m_C，放置于水平轉臺上，它們到轉軸的距離之間的大小關系是，它們與轉盤間的最大靜摩擦力均為各自重力的μ倍.則當轉盤的轉速逐漸增大時（　�。�

圖5-7-3

A.最先發(fā)生離心運動的是A物塊

B.最先發(fā)生離心運動的是B物塊

C.最先發(fā)生離心運動的是C物塊

D.B、C物塊同時發(fā)生離心運動

司機為了能夠控制駕駛的汽車，汽車對地面的壓力一定要大于零.在高速公路上所建的高架橋的頂部可以看作是一個圓弧.若設計高速公路高架橋時限定速率為180 km/h，則高架橋頂部的圓弧半徑至少應為________________.（取g=10 m/s²）

一點光源S通過平面鏡成像S'如圖17所示，鏡面與OS夾角30°，設S不動，平面鏡以速度v沿OS方向光源平移，則S的像S'將（    ）。

A.以速率v平行于OS向右移動

B.以速率v垂直于OS向下移動

C.以速率v沿SS'連線向S移動

D.以速率沿SS'連線向S移動                              

有甲、乙、丙三個物體，甲放在廣州，乙放在上海，丙放在北京．當它們隨著地球一起轉動時，下面判斷正確的是(    )

A．它們的周期相等，甲的角速度最大

B．丙的角速度最小，甲的線速度最大

C．它們的角速度和線速度均相等

D．它們的角速度相等，丙的線速度最小

如圖3-3-6所示，當車廂向前加速前進時，物體M靜止于車廂壁上，當車廂加速度增加時，則（    ）

圖3-3-6

A.靜摩擦力增加

B.車廂豎直壁對物塊的彈力增加

C.物體M仍處于相對于車靜止的狀態(tài)

D.物體的加速度也增加

在平直軌道上運動的車廂中的光滑水平桌面上，用彈簧拴著一個小球，彈簧處于自然長度，如圖3-3-2所示.當旅客看到彈簧的長度變長時對火車運動狀態(tài)的判斷可能的是（    ）

圖3-3-2

A.火車向右方運動，速度在增加中             B.火車向右方運動，速度在減小中

C.火車向左方運動，速度在增加中             D.火車向左方運動，速度在減小中

關于慣性的大小，下列說法中正確的是（    ）

A.高速運動的物體不容易讓它停下來，所以物體運動速度越大，慣性越大

B.用相同的水平力分別推放在地面上的兩個材料不同的物體，則難以推動的物體慣性大

C.兩個物體只要質量相同，那么慣性就一定相同

D.在月球上舉重比在地球上容易，所以同一個物體在月球上比在地球上慣性小

下面說法正確的是（    ）

A.慣性是只有物體在勻速運動或靜止時才表現出來的性質

B.物體的慣性是指物體不受外力作用時仍保持原來直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)的性質

C.物體不受外力作用時保持勻速直線運動或靜止狀態(tài)，有慣性；受外力作用時，不能保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，因而就無慣性

D.慣性是物體的屬性，與運動狀態(tài)和是否受力無關

如圖3-7-6所示，質量為M的框架放在水平地面上，一根輕質彈簧的上端固定在框架上，下端拴著一個質量為m的小球，在小球上下振動時，框架始終沒有跳起地面.當框架對地面壓力為零的瞬間，小球加速度的大小為（    ）

圖3-7-6

A.g                         B. 

C.0                         D.