在“測定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測微器測量金屬絲直徑時(shí)的刻度位置如圖5所示，用米尺測量金屬絲的長度。金屬絲的電阻大約為4Ω。先用伏安法測出金屬絲的電阻，然后根據(jù)電阻定律計(jì)算出該金屬材料的電阻率。

（1）從圖5中讀出金屬絲的直徑為______________。

（2）在用伏安法測定金屬絲的電阻時(shí)，除被測的電阻絲外，還有如下供選擇的實(shí)驗(yàn)器材：

直流電源：電動(dòng)勢約4.5V，內(nèi)阻很�。�

電流表：量程0～0.6A，內(nèi)阻0.125Ω；

電流表：量程0～3.0A，內(nèi)阻0.025Ω；

電壓表V：量程0～3V，內(nèi)阻3kΩ；

滑動(dòng)變阻器：最大阻值10Ω；

滑動(dòng)變阻器：最大阻值50Ω；

開關(guān)、導(dǎo)線等。

在可供選擇的器材中，應(yīng)該選用的電流表是_______________，應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器是_______________________。

（3）根據(jù)所選的器材，畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。

（4）若根據(jù)伏安法測出電阻絲的電阻為＝4.1Ω，則這種金屬材料的電阻率為____________Ω·m。（保留二位有效數(shù)字）

如圖所示，質(zhì)量為M的小車靜止在光滑的水平地面上，質(zhì)量為m的小滑塊在電動(dòng)機(jī)的牽引下，以恒定的速度向前運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)讓小滑塊滑到小車上，經(jīng)過一段時(shí)間后，m與M處于相對(duì)靜止。設(shè)整個(gè)牽引過程中小滑塊的速度始終保持為v不變，它與小車之間的動(dòng)摩擦因素為μ。求（1從小滑塊滑到小車上開始到與小車相對(duì)靜止這段時(shí)間里，小車的位移是多少？（2）電動(dòng)機(jī)的牽引力做的功是多少？

如圖所示，定滑輪的半徑r=2cm，繞在滑輪上的細(xì)線懸掛著一個(gè)重物，由靜止開始釋放，測得重物以加速度a=2m/s²做勻加速運(yùn)動(dòng)，在重物由靜止下落距離為1 m的瞬間，滑輪邊緣上的點(diǎn)的角速度ω=     rad／s，向心加速度a=    m/s²。（滑輪質(zhì)量不計(jì)）

某質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)O處做簡諧運(yùn)動(dòng)，其振幅為5.0cm，振動(dòng)周期為0.40s，振動(dòng)在介質(zhì)中沿x軸正向傳播，傳播速度為1.0m/s。若質(zhì)點(diǎn)在平衡位置O向上振動(dòng)0.20s后立即停止振動(dòng)，則停止振動(dòng)后又經(jīng)過0.20s的時(shí)刻的波形可能是圖中的    （    ）

為了測某電阻R的阻值，分別把電流表和電壓表接成如圖所示的甲、乙兩種電路，關(guān)于這兩種電路的測量值與真實(shí)值關(guān)系的說法正確的是（）

A.甲圖的測量值比真實(shí)值偏大B.甲圖的測量值比真實(shí)值偏小

C.乙圖的測量值比真實(shí)值偏大D.乙圖的測量值比真實(shí)值偏小

如圖14-3-5所示，已知R₁為半導(dǎo)體熱敏電阻，R₂與R₃是普通電阻，當(dāng)燈泡L的亮度變暗時(shí)，說明（　�。�

圖14-3-5

A.環(huán)境溫度升高 B.環(huán)境溫度降低

C.環(huán)境溫度不變 D.都有可能

如圖14-4-4所示電路中，R₁=R₃<R₂=R₄，在ab兩端接上電源后，設(shè)每個(gè)電阻所消耗的電功率分別為P₁、P₂、P₃、P₄，則它們的大小關(guān)系是(     )

圖14-4-4

A．P₁=P₃<P₂=P₄????????????? B．P₂>P₁>P₃>P₄

C．P₂>P₁>P₄>P₃???????????? D．P₁>P₂>P₃>P₄

將阻值為R=36 Ω的電阻絲浸入質(zhì)量為m=200 g、溫度為t₁=20 ℃的煤油中，電阻絲兩端接在電壓為U=6 V的電源上，假設(shè)電阻絲放出的熱量全部被煤油吸收，經(jīng)過t=7 mIn的時(shí)間后，煤油的溫度t₂是多少度？〔煤油的比熱容c=0.5 caL/（g·℃）〕

如圖所示，一輛小車以一定的初速度沖上高度為h、長度為L的斜坡，已知小車的質(zhì)量為m，小車受到沿斜面向下的阻力為f，則對(duì)小車由坡底沖到坡頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)過程分析正確的是

A．此過程中小車的動(dòng)能減少了 fL

B．此過程中小車的勢能增加了解（mgh－fL）

C．此過程中自然界中的能量減少了fL了

D．此過程中小車的機(jī)械能減少了fL

在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在打出的紙帶上每5點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，測出每兩個(gè)相鄰記數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x₁、x₂、…、x₆，然后他把紙帶上x₁、x₂、…、x₆各段準(zhǔn)確地剪成6段，按如圖2-1-9那樣帖在坐標(biāo)紙上，彼此不留間隙也不重疊，紙帶下端都準(zhǔn)確地與橫軸重合，x₁的左邊準(zhǔn)確地與縱軸重合，橫軸為時(shí)間軸，縱軸為速度軸，該同學(xué)在這個(gè)圖中作出了v-t圖象，并由圖象求出了加速度a，請(qǐng)說明他是如何作出速度圖象并求出加速度a的。