某學(xué)生用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 Hz的交流電源上，如圖為木塊在水平木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．從紙帶上測(cè)出x₁=3.20cm，x₅=8.42cm，則木塊加速度大小a=          m/s²(保留兩位有效數(shù)字)。

如圖所示為空間某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線，a、b兩點(diǎn)為其中一條豎直向下的電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，該兩點(diǎn)的高度差為h，一個(gè)質(zhì)量為m、帶電量為＋q的小球從a點(diǎn)靜止釋放后沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)速度大小為，則ab兩點(diǎn)的電勢(shì)差為U=          。若質(zhì)量為m、帶電量為－q的小球從a點(diǎn)靜止釋放后沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)速度大小為                。

如圖所示，光滑絕緣水平面上有甲、乙兩個(gè)帶電小球（可視為點(diǎn)電荷）。t=0時(shí)，乙電荷向甲運(yùn)動(dòng)，速度為6m/s，甲的速度為0。此后，它們僅在相互靜電力的作用下沿同一直線運(yùn)動(dòng)（整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有接觸），它們運(yùn)動(dòng)的速度（v）一時(shí)間（t）圖象分別如圖中甲、乙兩曲線所示．則由圖線可知（　　　 ）

　 A．甲、乙兩小球一定帶同種電荷

　 B．t₁時(shí)刻兩電荷的電勢(shì)能最大

　 C．0~t₂時(shí)間內(nèi)兩電荷間的相互作用力一直增大

　 D．t₁~t₃時(shí)間內(nèi)，乙的動(dòng)能一直減小

如圖所示的電路，a、b、c為三個(gè)相同的燈泡，燈泡電阻大于電源內(nèi)阻，當(dāng)變阻器R的滑片P向上移動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是（     ）

A．b燈中電流變化值等于c燈中電流變化值

B．a(chǎn)、b兩燈變亮，c燈變暗

C．電源輸出功率增大

D．電源的供電效率增大

在光滑的水平面上一根細(xì)繩拉著一個(gè)小球在作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中不會(huì)發(fā)生變化的物理量是

A．小球的速度   　　　 B．小球的動(dòng)能

C．小球的加速度  　　　D．細(xì)繩對(duì)小球的拉力

一物體靜止在光滑水平面上，同時(shí)受到兩個(gè)方向相反的水平拉力F₁、F₂的作用，F_l、F₂隨時(shí)間變化情況如圖所示．則物體的動(dòng)能將（     ）

A．一直變大，至20s時(shí)達(dá)最大

B．一直變小，至20s最小

C．先變大至10s最大，再變小

D．先變小至10s最小，再變大

電荷量為3e的帶正電的微粒，自勻強(qiáng)磁場(chǎng)a點(diǎn)如圖甲射出，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)，與一個(gè)靜止的電荷量為e的帶負(fù)電的微粒碰撞并結(jié)合為一個(gè)新微粒，忽略微粒的重力，則接下來(lái)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡是（     ）

下列說(shuō)法正確的是（     ）

①．壓力、溫度對(duì)放射性元素衰變的快慢具有一定的影響

②．從同種金屬逸出的光電子的最大初動(dòng)能隨照射光的頻率增大而增大

③．中子與質(zhì)子結(jié)合成氘核時(shí)要吸收能量

④．核力是強(qiáng)相互作用的一種表現(xiàn),只有相近核子之間才存在核力作用

Ａ．② ③      Ｂ．③ ④         Ｃ．② ④         Ｄ．① ③ 

如圖所示，物體m與斜面體M一起靜止在水平面上。若將斜面的傾角θ稍微增大一些，且物體m仍靜止在斜面上，則（     ）

A．斜面體對(duì)物體的支持力變小            

B．斜面體對(duì)物體的摩擦力變小

C．水平面與斜面體間的摩擦力變大       

D．水平面對(duì)斜面體間的支持力變大

2003年10月15日至16日，我國(guó)航天員楊利偉成功完成我國(guó)首次載人航天飛行。其中有，神州五號(hào)載人飛船的豎直向上發(fā)射升空階段和返回地球的向下減速階段。在這兩個(gè)階段中，航天員所經(jīng)歷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（     ）

Ａ．超重、失重        Ｂ．超重、超重

Ｃ．失重、超重        Ｄ．失重、失重