兩電阻R₁、R₂的電流I隨電壓U變化的關(guān)系圖線如圖所示，其中R₁的圖線與縱軸的夾角和R₂的圖線與橫軸的夾角都是θ＝30º．若將R₁、R₂串聯(lián)起來(lái)接入電路中，則通電后R₁、R₂消耗的電功率之比P₁∶P₂等于

A．1∶           B．3∶                             

C．1∶3             D．3∶1   

傳感器是把非電學(xué)量（如溫度、速度、壓力等）的變化轉(zhuǎn)換為電學(xué)量變化的一種元件，在自動(dòng)控制中有著相當(dāng)廣泛的應(yīng)用．右圖是一種測(cè)量液面高度h的電容式傳感器的示意圖。從電容C大小的變化就能反映液面的升降情況。關(guān)于兩者關(guān)系的說(shuō)法中正確的是

A．C減小表示h減小             B．C減小表示h增大

C．C增大表示h減小             D．C的變化與h變化無(wú)直接關(guān)系

目前，世界上正在研究一種新型發(fā)電機(jī)叫磁流體發(fā)電機(jī)，如圖表示它的原理：將一束等離子體噴射入磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)中有兩塊金屬板A、B，這時(shí)金屬板上就會(huì)聚集電荷，產(chǎn)生電壓。以下正確的是

A．B板帶正電　

B．A板帶正電

C．其他條件不變，只增大射入速度，U_AB增大

D．其他條件不變，只增大磁感應(yīng)強(qiáng)度，U_AB增大

2008年9月25日21時(shí)10年載著翟志剛、劉伯明、景海鵬三位宇航員的神舟七號(hào)飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，9月27日翟志剛成功實(shí)施了太空行走，已知神舟七號(hào)飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球的質(zhì)量和半徑分別為M和R，萬(wàn)有引力常量為G，在該軌道上，神舟七號(hào)航天飛船

　 A.運(yùn)行的線速度大小為　

B.運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度

　C、運(yùn)行時(shí)的向心加速度大小

D.翟志剛太空行走時(shí)速度很小，可認(rèn)為沒(méi)有加速度

汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，牽引力為F₀。t₁時(shí)刻，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻，汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng)(設(shè)整個(gè)過(guò)程中汽車所受的阻力不變)。下面幾個(gè)關(guān)于汽車牽引力F、汽車速度v在這個(gè)過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖像中正確的是（  ）

我國(guó)國(guó)家大劇院外部呈橢球型。假?zèng)]國(guó)家大劇院的屋頂為半球形，一警衛(wèi)人員為執(zhí)行特殊任務(wù)，必須冒險(xiǎn)在半球形屋頂上向上緩慢爬行(如圖所示)，他在向上爬的過(guò)程中                                                                               

A．屋頂對(duì)他的支持力變大                 B．屋頂對(duì)他的支持力變小

C．屋頂對(duì)他的摩擦力變大                 D．屋頂對(duì)他的摩擦力變小

在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低。如圖2所示，在某路段汽車向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)內(nèi)外路面高度差為h，路基的水平寬度為d，路面的寬度為L。已知重力加速度為g。要使車輪與路面之間的橫向摩擦力（即垂直于前進(jìn)方向）等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速應(yīng)等于(   　   )

A．     B．           

C．     D．

跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項(xiàng)目，如圖1當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升飛機(jī)由靜止跳下后，在下落過(guò)程中不免會(huì)受到水平風(fēng)力的影響，下列說(shuō)法中正確的是(       )

  A．風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作

  B．風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地速度越大，有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成傷害

  C．運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力無(wú)關(guān)

  D．運(yùn)動(dòng)員著地速度與風(fēng)力無(wú)關(guān)

（16分）水平面與豎直放置的半徑為R的圓軌道內(nèi)壁都是光滑的，它們相切于A點(diǎn)，有一個(gè)質(zhì)量為m（可視為質(zhì)點(diǎn)），帶正電的小球，自A點(diǎn)靜止釋放后，小球可在A、B兩點(diǎn)之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)。已知A、B兩點(diǎn)間的圓弧所對(duì)的圓心角為60°，整個(gè)裝置處在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中�，F(xiàn)在小球從水平軌道上C點(diǎn)靜止開(kāi)始在電場(chǎng)力作用下從A處的小缺口滑入圓軌道，并恰好在圓軌道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，一直沒(méi)有脫離內(nèi)壁。

   （1）此勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為多少？

   （2）欲滿足題中條件，AC間距離L應(yīng)為多大？

   （3）在圓軌道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)�軌道的最大壓力出現(xiàn)在哪一點(diǎn)？試求這個(gè)壓力的值；

       （重力加速度為g）

（14分）如圖所示，在傾角θ=30°、足夠長(zhǎng)的斜面上分別固定著相距L=0.2m的A、B兩個(gè)物體，它們的質(zhì)量為，與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)分別為時(shí)刻同時(shí)撤去固定兩物體的外力后，A物體沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并與B物體發(fā)生連續(xù)碰撞（碰撞時(shí)間極短忽略不計(jì)），每次碰后兩物體交換速度（g=10m/s²）求：

   （1）A與B第一次碰后瞬時(shí)B的速率？

   （2）從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到兩物體第二次相碰經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間？

   （3）至第n次碰撞時(shí)A、B兩物塊通過(guò)的路程分別是多少？