汽車(chē)在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度方向一致．現(xiàn)在加速度減小，有下列四種說(shuō)法，其中正確的是

1. A.
   汽車(chē)的速度也減小
2. B.
   汽車(chē)的速度仍增大
3. C.
   當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)靜止
4. D.
   當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)的速度達(dá)到最大

A、B、C三物同時(shí)、同地、同向出發(fā)作直線運(yùn)動(dòng)，下圖是它們位移與時(shí)間的圖象，由圖可知它們?cè)趖₀時(shí)間內(nèi)（除t₀時(shí)刻外）

1. A.
   平均速度V_A=V_B=V_C
2. B.
   平均速度V_A＞V_B＞V_C
3. C.
   A一直在B、C的前面
4. D.
   A的速度一直比B、C要大

如圖所示，物體B的上表面水平，A、B相對(duì)于斜面C靜止，當(dāng)斜面C受到水平力F向左勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

1. A.
   物體A可能受到3個(gè)力的作用
2. B.
   物體B一定受到4個(gè)力的作用
3. C.
   物體C對(duì)物體B的作用力豎直向上
4. D.
   物體C和物體B之間可能沒(méi)有摩擦力

將小球以一定的速度豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小球回落至拋出點(diǎn)，小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到了大小一定的空氣阻力若以豎直向上為速度v和加速度a的正方向，則下列能大致反映小球運(yùn)動(dòng)情況的圖象是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

在一次汽車(chē)?yán)�力賽中，汽�?chē)要經(jīng)過(guò)某半徑為R的圓弧形水平軌道，地面對(duì)汽車(chē)的最大靜摩擦力為車(chē)重的0.2倍，汽車(chē)要想通過(guò)該彎道時(shí)不發(fā)生側(cè)滑，那么汽車(chē)的行駛速度不應(yīng)大于

1. A.
   
2. B.
   gR
3. C.
   
4. D.
   

下列器材適宜航天員在完全失重的軌道艙內(nèi)進(jìn)行鍛煉的是

1. A.
   啞鈴
2. B.
   彈簧拉力器
3. C.
   單杠
4. D.
   跑步機(jī)

關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   照相時(shí)曝光0.01s，0.01s指時(shí)刻
2. B.
   “第3秒末”與“3秒末”表示不同的時(shí)刻
3. C.
   1min只能分成60個(gè)時(shí)刻
4. D.
   時(shí)間軸上的點(diǎn)表示時(shí)刻，兩點(diǎn)間的距離表示一段時(shí)間

如圖所示，一個(gè)重為200N的物體，放在傾角為20°的粗糙斜面上保持靜止．已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4．求：（附：你可能需要用到的數(shù)據(jù)sin20°=0.34　cos20°=0.94　tan20°=0.36　g=10m/s²）
（1）物體的重力對(duì)斜面的壓力分量和沿斜面的下滑力分量的大��；
（2）比較此時(shí)物體的重力和物體對(duì)斜面壓力的大小，并根據(jù)你的理解，判斷此時(shí)的物體是否處于失重狀態(tài)？簡(jiǎn)要說(shuō)出判斷的依據(jù)；
（3）若假設(shè)斜面對(duì)物體的摩擦力突然消失，變成光滑的斜面，請(qǐng)求這種假想情況下物體的加速度．

如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到O點(diǎn)并系住物體，現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)后釋放，使物體在A、B之間振動(dòng)，若此過(guò)程物體受到的摩擦力可忽略，則物體

1. A.
   在A點(diǎn)剛釋放時(shí)加速度最小
2. B.
   在A、B兩點(diǎn)加速度相同
3. C.
   從O到B過(guò)程中，加速度大上逐漸增大
4. D.
   從O到B過(guò)程中，加速度方向指向B點(diǎn)

如圖甲所示，一物塊在粗糙水平面上，在水平外力F₁、F₂作用下，物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．F₂為恒力，當(dāng)F₁按圖乙所示規(guī)律變化時(shí)，關(guān)于物塊與水平面間摩擦力的大小變化，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   一定增大
2. B.
   可能一直減小
3. C.
   可能先減小后增大
4. D.
   可能一直增大