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質(zhì)量為,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為的汽車沿平直公路行駛,當(dāng)它的加速度為時(shí),速度為,測得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為,假設(shè)運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定,則它在平直公路上勻速行駛的最大速度是( )
A、; B、 ; C、; D、。
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人造衛(wèi)星進(jìn)入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),衛(wèi)星內(nèi)物體( )
A 、 處于完全失重狀態(tài),所受重力為零;
B、 處于超重狀態(tài),但仍受重力作用;
C、 所受的重力就是維持它跟隨衛(wèi)星一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力;
D、 處于平衡狀態(tài),即所受合外力為零。
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如圖所示,木塊放在上表面粗糙的木塊的左上端,用恒力將拉至的右端,第一次將固定在地面上,做的功為;第二次讓可以在光滑地面上自由滑動(dòng),F(xiàn)做的功為,比較兩次做功是?( 。
A、<;? B、=;
C、>; D、無法比較。
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在地球大氣層外有很多太空垃圾繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),每到太陽活動(dòng)期,由于受太陽的影響,地球大氣層的厚度開始增加,使得部分垃圾進(jìn)入大氣層.開始做靠近地球的近心運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生這一結(jié)果的初始原因是 ( )
A、由于太空垃圾受到地球引力減小而導(dǎo)致做近心運(yùn)動(dòng);
B、由于太空垃圾受到空氣阻力而導(dǎo)致做近心運(yùn)動(dòng);
C、由于太空垃圾受到地球引力增大而導(dǎo)致做近心運(yùn)動(dòng);
D、地球引力提供了太空垃圾做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,故產(chǎn)生向心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果與空氣阻力無關(guān)。
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如圖所示的裝置中,跨過右邊定滑輪的、兩球的質(zhì)量都為,且都繞豎直軸在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(圓錐擺運(yùn)動(dòng)),兩球始終在同一直徑的兩端。跨過左邊定滑輪的木塊的質(zhì)量為,則木塊的運(yùn)動(dòng)情況是( )
A、靜止不動(dòng);
B、向下運(yùn)動(dòng);
C、向上運(yùn)動(dòng);
D、要由A、B兩球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期決定。
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如圖所示,劈放在光滑的水平面上,斜面光滑,把物體放在斜面的頂端由靜止開始滑下,則在下滑過程中,對的彈力對做的功為,對的彈力對做的功為,下列關(guān)系中正確的是( )
A、, ; B、,;
C、,; D、,。
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如圖所示,小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初動(dòng)能為6J,從傾角為30°的斜面上拋出并且落在該斜面上.若不計(jì)空氣的阻力,則它落到斜面上的動(dòng)能:
A、10J; B.12J ;C、14J; D.8J。
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一質(zhì)量為的物體,沿半徑為的向下凹的圓形軌道滑行,如圖所示,經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為,物體與軌道之間的動(dòng)摩檫因數(shù)為,則它在最低點(diǎn)時(shí)受到的摩檫力為( )
A、; B、 ;
C、; D、。
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關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( )
A、曲線運(yùn)動(dòng)加速度可以為零; B、曲線運(yùn)動(dòng)可以是勻變速運(yùn)動(dòng);
C、曲線運(yùn)動(dòng)不一定是變速運(yùn)動(dòng); D、曲線運(yùn)動(dòng)速度大小一定變化。
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(14分)如圖所示,兩足夠長的光滑固定金屬導(dǎo)軌水平放置,相距為, 一理想電流表A與兩導(dǎo)軌相連,勻強(qiáng)磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直,且豎直向下。一質(zhì)量為m、有效電阻為R的導(dǎo)體棒在距磁場左邊界處由靜止開始在水平恒力作用下向右運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)體棒進(jìn)入磁場后,流經(jīng)理想電流表的電流逐漸減小,最終穩(wěn)定為。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好,且始終與導(dǎo)軌保持垂直,不計(jì)導(dǎo)軌的電阻。求:
(1)該磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B;
(2)電流穩(wěn)定后,導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)速度的大小;
(3)流經(jīng)電流表電流的最大值。
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