汽車A在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)起動(dòng)，以0.4m/s²的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)30s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8m/s的速度從A車旁駛過(guò)且一直以此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向與A車相同，則從綠燈開(kāi)始亮?xí)r開(kāi)始

A．A車在加速過(guò)程中與B車相遇     B．相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動(dòng)

C．A、B相遇時(shí)，速度相同          D．兩車相遇后不可能再次相遇

如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，力F作用在物體C上后，各物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，那么以下說(shuō)法正確的是（    ）

       A．C不受摩擦力作用

       B．B不受摩擦力作用

       C．A受各個(gè)摩擦力的合力為零

       D．A、B、C三個(gè)物體組成的整體所受摩擦力為零

如下圖，水平平板車A靜止在光滑水平面上，物體B以某一水平初速度υ₀滑向A的另一端，A與B之間存在摩擦，A車足夠長(zhǎng)，則A達(dá)到速度最大時(shí)（   ）

A．B在A上滑動(dòng)             B．B和A的速度相等

C．A、B間無(wú)摩擦力          D．B的速度變化

某物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，則（   ）

A. 物體在2~4秒內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B. 物體在4秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

C. 物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)

D. 物體在0~4秒和在4~8秒內(nèi)的位移相同

某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²。5s內(nèi)物體的（   ）

       A．路程為65m                         B．位移大小為25m，方向向上

       C．速度改變量的大小為10m/s             D．平均速度大小為13m/s，方向向上

在建筑工地上有時(shí)需要將一些建筑材料由高處送到低處，為此工人們?cè)O(shè)計(jì)了一種如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌：兩根圓柱形木桿AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻上把一摞弧形瓦放在兩木桿構(gòu)成的滑軌上，瓦將沿滑軌滑到低處．在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端時(shí)速度較大，有可能摔碎，為了防止瓦被損壞，下列措施中可行的是（   ）

A．增多每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)            

B．減少每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)

C．減小兩桿之間的距離               

D．增大兩桿之間的距離

質(zhì)量為m的木塊沿傾角為θ的斜面勻速下滑，如圖所示，則木塊對(duì)斜面的作用力方向是（ ）

A．沿斜面向上　　　B．垂直于斜面向上

C．沿斜面向下　　　D．豎直向下

用如圖所示的方法可以測(cè)出一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間，設(shè)直尺從開(kāi)始自由下落，到直尺被受測(cè)者抓住，直尺下落的距離h，受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間為t，則下列說(shuō)法正確的是（    ）

A．∝h             B．t∝  

C． t∝               D．t∝h²