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(4分)
(1)某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中,利用所學(xué)的知識解決了如下問題:一輕彈簧豎直懸掛于某一深度為h=25.0cm,且開口向下的小筒中(沒有外力作用時彈簧的下部分位于筒內(nèi),但測力計可以同彈簧的下端接觸),如圖(甲)所示,如果本實驗的長度測量工具只能測量出筒的下端彈簧的長度l,現(xiàn)要測出彈簧的原長l0和彈簧的勁度系數(shù),該同學(xué)通過改變l而測出對應(yīng)的彈力F,作出F-變化的圖線如圖(乙)所示.,則彈簧的勁度系數(shù)為 N/m.彈簧的原長l0= cm
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如圖所示,在粗糙的水平地面上放置一矩形物塊C(其上表面光滑),在C的右上端用支桿固定一光滑輕滑輪,A、B兩物體用跨過滑輪的細(xì)線連接,開始時用手按住A物體,設(shè)此時支桿對滑輪作用力的大小為F,作用力與豎直方向的夾角為.放手后,A物體在B物體的拉動下沿物塊C表面向右滑動,C保持靜止,設(shè)在B落地前,支桿對滑輪的作用力的大小為F′,作用力與豎直方向的夾角為′.(在B落地前,A物體不會碰到滑輪)則
A.F′= F,′< B.F′ < F,′=
C.從A、B開始運動到B落地前,A、B兩物體機(jī)械能一定守恒
D.從A、B開始運動到B落地前,地面對C的摩擦力向右
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如圖所示,完全相同的容器E、F、G,小孔a與大氣相通,容器口封閉,T為閥門,水面的高度相同。在E靜止、F、G同時豎直向上和向下以加速度a運動的同時打開三個容器的閥門,則以下說法中正確的是
A.從三個容器閥門流出的水速大小關(guān)系是vE<vF<vG
B.從三個容器閥門流出的水速大小關(guān)系是vE>vF>vG
C.水有可能不從G容器的T閥門中流出
D.從三個容器閥門流出的水速大小關(guān)系可能是vF>vG>vE
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繩系衛(wèi)星是由一根繩索栓在一個航天器上的衛(wèi)星,可以在這個航天器的下方或上方隨航天器一起繞地球運行。如圖所示,繩系衛(wèi)星系在航天器上方,當(dāng)它們一起在赤道上空繞地球作勻速圓周運動時(繩長不可忽略)。下列說法正確的是
A.繩系衛(wèi)星在航天器的前上方 B.繩系衛(wèi)星在航天器的后上方
C.繩系衛(wèi)星的加速度比航天器的小 D.繩系衛(wèi)星的加速度比航天器的大
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有一種雜技表演叫“飛車走壁”。由雜技演員駕駛摩托車沿圓臺形表演臺的側(cè)壁,做勻速圓周運動。圖中粗線圓表示摩托車的行駛軌跡,軌跡離地面的高度為h.下列說法中正確的是
A.h越高,摩托車對側(cè)壁的壓力將越大
B.h越高,摩托車做圓周運動的向心力將越大
C.h越高,摩托車做圓周運動的周期將越小
D.h越高,摩托車做圓周運動的線速度將越大
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質(zhì)量為m的汽車以的恒定功率p沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛,最終以速度v勻速運動。若保持汽車的功率p不變,使汽車沿這個傾斜路面向下運動,最終勻速行駛(汽車上坡和下坡時的阻力不變),由此可知
A.汽車的最終速度一定大于v B.汽車的最終速度可能小于v
C.汽車受的阻力一定大于mg·sinθ D.汽車受的阻力可能小于mg·sinθ
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如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上,現(xiàn)用大小均為F、方向相反的力分別推A和B,它們均靜止不動,則
A.A與B之間一定存在摩擦力
B.B與地之間一定存在摩擦力
C.B對A的支持力一定小于mg
D.地面對B的支持力的大小一定等于(M+m)g
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打開水龍頭,水順流而下,仔細(xì)觀察將會發(fā)現(xiàn)連續(xù)的水流柱的直徑在流下的過程中,是逐漸減小的(即上粗下細(xì)),設(shè)水龍頭出口處半徑為1cm,安裝在離接水盆75cm高處,如果測得水在出口處的速度大小為1m/s,g=10m/s2,則水流柱落到盆中的直徑
A.1cm B.0.75cm C.0.5cm D.0.25cm
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如圖所示,質(zhì)量為m的滑塊在水平面上撞向彈簧,當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了x0時速度減小到零,然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)為k,滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,整個過程彈簧未超過彈性限度,則
A.滑塊向左接觸彈簧的運動過程中,始終做減速運動
B.滑塊向右接觸彈簧的運動過程中,始終做加速運動
C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為
D.滑塊向右運動過程中,當(dāng)彈簧形變量時,物體的動能最大
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關(guān)于功和能,下列說法中正確的是
A.小球沿不同路徑移動相同的豎直高度時重力做功不一定相同
B.重力勢能是物體單獨具有的能量
C.通常規(guī)定:彈簧處于原長時彈簧的彈性勢能為零
D.能量的耗散反映出自然界中能量轉(zhuǎn)化是有方向性的
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