科目: 來(lái)源: 題型:
A、B、C、D四個(gè)完全相同的小球等間距地分布在一條豎直直線上,相鄰兩球的距離等于A球到地面的距離,F(xiàn)讓四球以相同的水平速度同時(shí)拋出,不考慮空氣阻力的影響,下列說(shuō)法正確的是 ( )
A.A球落地前,四球分布在一條豎直線上,在空中的間隔相等
B.A球落地前,四球分布在一條豎直線上,在空中A、B的間隔小于C、D的間隔
C.A球落地前,四球分布在一條豎直線上,A、B落地時(shí)間間隔大于C、D落地時(shí)間間隔
D.A球落地前,四球分布在一條拋物線上,A、B落地點(diǎn)間隔小于C、D落地點(diǎn)間隔
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科目: 來(lái)源: 題型:
一個(gè)物體在做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí) ( )
A.其加速度一定不等于零 B.其速度一定不變
C.其合外力一定改變 D.其加速度不可能與速度共線
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科目: 來(lái)源: 題型:
如下圖所示是力學(xué)中的三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置,這三個(gè)實(shí)驗(yàn)共同的物理思想方法是 ( )
A.控制變量法 B.放大的思想方法
C.比較的思想方法 D.猜想的思想方法
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科目: 來(lái)源: 題型:
(18分)如圖示,豎直平面內(nèi)半圓形管道ADB固定在CD桿上,AB為直徑,CD過(guò)圓心O且與AB垂直,半圓管道右半BD部分光滑,左半AD部分有摩擦,圓管道半徑R=OB=0.2m,E點(diǎn)為圓管道BD中的一點(diǎn),OE與CD夾角為θ=600 ,兩個(gè)完全相同的可看作質(zhì)點(diǎn)的小球,球直徑略小于管道內(nèi)徑,小球質(zhì)量m=0.1kg ,g=10m/s2 ,求:
(1)如圖甲所示,當(dāng)圓管道繞CD桿勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),要使小球穩(wěn)定在管道中的E點(diǎn),角速度ω應(yīng)該多大?
(2)如圖乙所示,圓管道保持靜止,在圓管道D點(diǎn)處放置一靜止小球,另一小球由靜止開(kāi)始從B端管口放入,該球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)(未與另一小球相碰)對(duì)管道的壓力?
(3)接(2)問(wèn),兩球在D點(diǎn)相碰(碰撞時(shí)間極短)后粘在一起能運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)F,OF與CD夾角為α=370 ,求此過(guò)程中摩擦力所做的功?
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科目: 來(lái)源: 題型:
(18分).如圖,跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出,經(jīng)過(guò)t1=0.3 s落到斜坡上的A點(diǎn),速度平行于斜坡并剛好沿斜坡下滑。已知A點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn),B點(diǎn)是斜坡的終點(diǎn),斜坡與水平面的夾角=37°,運(yùn)動(dòng)員與斜坡之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)µ=0.25,運(yùn)動(dòng)員通過(guò)斜坡AB的時(shí)間t2=6s,不計(jì)空氣阻力。(取sin37°=0.60,cos37°=0.80;g取10 m/s2)求
(1)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)時(shí)的速度v0的大小;
(2)斜坡AB的長(zhǎng)度S。
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科目: 來(lái)源: 題型:
(9分)某次“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,用6V、50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條無(wú)漏點(diǎn)的紙帶,如圖所示,O點(diǎn)為重錘下落的起點(diǎn),選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)為A、B、C、D,各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的長(zhǎng)度已在圖上標(biāo)出,單位為毫米,重力加速度取9.8m/s2,若重錘質(zhì)量為1kg.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí),重錘下落的速度vB= m/s,重錘的動(dòng)能EkB= ----------J.從開(kāi)始下落算起,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí),重錘的重力勢(shì)能減小量為 ----------J.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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科目: 來(lái)源: 題型:
(1)(9分)如圖實(shí)所示為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測(cè)小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組
數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖實(shí)-3-11所示).①分析此圖線的OA
段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 _______________________________________________________________________
③此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 ( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,一物體從直立輕質(zhì)彈簧的上方處下落,然后又被彈回,
若不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法中正確的是 ( )
A.物體的機(jī)械能在任何時(shí)刻都跟初始時(shí)刻相等
B.物體跟彈簧組成的系統(tǒng)任意兩時(shí)刻機(jī)械能相等
C.物體在把彈簧壓縮到最短時(shí),系統(tǒng)的機(jī)械能最小
D.當(dāng)重力和彈簧的彈力大小相等時(shí),物體的速度最大
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