在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：

   （1）在小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，用描點(diǎn)法畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。

        為了較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出一些操作要求，將你認(rèn)為錯(cuò)誤的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上        。

        A．斜槽只能光滑

        B．通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平

        C．每次釋放小球的位置必須相同

        D．每次必須由靜止釋放小球

        E．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸

        F．所記錄的相鄰的小球位置之間的豎直距離應(yīng)相等

   （2）某同學(xué)只記錄了三點(diǎn)，各點(diǎn)的坐標(biāo)如圖所示，則物體運(yùn)動(dòng)的初速度為    。（取g=10m/s²）

如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接靜止在光滑的水平面上，彈簧處于自然狀態(tài)�，F(xiàn)用水平恒力F推A，則從開(kāi)始到彈簧第一次壓縮到最短的過(guò)程中（    ）

       A．兩木塊速度相同時(shí)，加速度

       B．兩木塊速度相同時(shí)，加速度

       C．兩木塊加速度相同時(shí)，速度

       D．兩木塊加速度相同時(shí)，速度

如圖所示，兩個(gè)3/4圓弧軌道固定在水平地面上，半徑R相同，A軌道由金屬凹槽制成，B軌道由金屬圓管制成，均可視為光滑軌道。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小于A和B由靜止釋放，小球距離地面的高度分別用和表示，對(duì)于下述說(shuō)法，正確的是

                                                                                                                              （    ）

       A．若，則兩小球都能沿軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)

       B．若，由于機(jī)械能守恒，兩小球在軌道上上升的最大高度均為3R/2

       C．適當(dāng)調(diào)整和，均可使兩小球從軌道最高點(diǎn)飛出后，恰好落在軌道右端口處

       D．適當(dāng)調(diào)整和，均可使兩小球從軌道最高點(diǎn)飛出，但只有B可以落在軌道右端口處

如圖所示，是汽車牽引力F和車速倒數(shù)的關(guān)系圖像，若汽車質(zhì)量為，由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車速為30m/s，則以下說(shuō)法正確的是 （    ）

       A．汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到阻力為6×10³N

       B．汽車的額定功率為6×10⁴W

       C．汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng)

       D．汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間是10s

2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是                                                 （    ）

       A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

       B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能小于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能

       C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道I上運(yùn)動(dòng)的周期

       D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的加速度

河流不同位置水流速度不一定相同，若河水流速隨離一側(cè)河岸距離變化的關(guān)系如下圖（甲）所示，磐在靜水中的速度V_C與時(shí)間的關(guān)系如下圖（乙）所示，則       （    ）

       A．船的最短渡河時(shí)間為100s

       B．船的最大行駛速度為5m/s

       C．渡河的時(shí)間最短時(shí)，船在水中沿直線斜向下游運(yùn)動(dòng)

       D．渡河的時(shí)間最短時(shí)，船頭始終垂直與河岸

如圖所示，為糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋輕輕放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）                                                     （    ）

       A．糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度一定大于傳送帶運(yùn)行速度v

       B．糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度為，若L足夠大，則以后將以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)

       C．若，則糧袋從A到B一定一直是做加速運(yùn)動(dòng)

       D． 不論大小如何，糧袋從A到B一定一直勻加速運(yùn)動(dòng)，且

如圖所示，在光滑的斜面上放置3個(gè)相同的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球1、2、3距斜面底端A點(diǎn)的距離分別為，現(xiàn)將它們分別從靜止釋放，到達(dá)A點(diǎn)的時(shí)間分別為，斜面的傾角為，則下列說(shuō)法正確的是             （    ）

       A．     B．

       C．   D． 若增大，則的值減小

如圖所示，小車上有一直立木板，木板上方有一槽，槽內(nèi)固定一定滑輪，跨過(guò)定滑輪的輕繩一端系一重球，另一端系在輕質(zhì)彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上，開(kāi)始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩豎直且重球恰好緊挨直立木板，假設(shè)重球和小車始終保持相對(duì)靜止，則下列說(shuō)法正確的是                                                                      （    ）

       A．若小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)，彈簧秤讀數(shù)及小車對(duì)地面壓力均不變

       B．若小車勻加速向左運(yùn)動(dòng)，彈簧秤讀數(shù)及小車對(duì)地面壓力均不變

       C．若小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)，彈簧秤讀數(shù)變大，小車對(duì)地面壓力不變

       D．若小車勻加速向左運(yùn)動(dòng)，彈簧秤讀數(shù)變大，小車對(duì)地面壓力不變

如右圖所示，質(zhì)量為M的小車放在光滑的水平地面上，右面靠墻，小車的上表面是一個(gè)光滑的斜面，斜面的傾角為，設(shè)當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，那么，當(dāng)有一個(gè)質(zhì)量為m的物體在這個(gè)斜面上自由下滑時(shí)，小車對(duì)右側(cè)墻壁的壓力大小是     （    ）

       A．                                

       B．

       C．mgtan                                            

       D．