大型汽車上坡時，司機一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車上坡時，司機一般加大油門，這樣做主要是為了 (  )

A.節(jié)省燃料  B.后者使汽車獲得較大的功率

C.前者使汽車獲得較大的牽引力  D.后者使汽車獲得較大的牽引力

下面所列舉的物理學家及他們的貢獻，其中正確的是(  )

A.笛卡爾對牛頓第一定律的建立做出了貢獻

B.牛頓通過扭秤實驗測定出了萬有引力恒量G

C.法拉第首先提出了電場的概念且采用了電場線描述電場

D.安培首先總結了電路中電流與電壓和電阻的關系

如圖所示，傾角θ＝37°的斜面上，輕彈簧一端固定在A點，自然狀態(tài)時另一端位于B點，斜面上方有一半徑R＝1m、圓心角等于143°的豎直圓弧形光滑軌道與斜面相切于D處，圓弧軌道的最高點為M.現(xiàn)用一小物塊將彈簧緩慢壓縮到C點后釋放，物塊經(jīng)過B點后的位移與時間關系為x＝8t－4.5t²(x單位是m，t單位是s)，若物塊經(jīng)過D點后恰能到達M點，取g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.求：

 (1)物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；

(2)BD間的距離x

（3）若斜面上B點以下光滑，在M處安裝一個豎直彈性擋板，小物塊與擋板的碰撞時間極短，試通過計算判斷小物塊在以后的運動過程中是否脫離軌道。

“嫦娥一號”探月衛(wèi)星與稍早前日本的“月亮女神號”探月衛(wèi)星不同，“嫦娥一號”衛(wèi)星是繞月極地軌道上運動的，加上月球的自轉，因而“嫦娥一號”衛(wèi)星能探測到整個月球的表面。12月11日“嫦娥一號”衛(wèi)星CCD相機已對月球表面進行成像探測，并獲取了月球背面部分區(qū)域的影像圖。衛(wèi)星在繞月極地軌道上做圓周運動時距月球表面高為H，繞行的周期為T_M；月球地公轉的周期為T_E，半徑為R₀。地球半徑為R_E，月球半徑為R_M。試解答下列問題：

（1）若忽略地球及太陽引力對繞月衛(wèi)星的影響，試求月球與地球質量之比；

（2）當繞月極地軌道的平面與月球繞地公轉的軌道平面垂直，也與地心到月心的連線垂直（如圖所示）。此時探月衛(wèi)星向地球發(fā)送所拍攝的照片，此照片由探月衛(wèi)星傳送到地球最少需要多長時間？已知光速為c。

質量為m的機車頭拖著質量均為m的n節(jié)車廂在平直軌道上以速度v勻速行駛，設機車頭和各節(jié)車廂受到的阻力均為，行駛中后面有一節(jié)車廂脫落，待脫落車廂停止運動時后面又有一節(jié)車廂脫落，各節(jié)車廂按此方式依次脫落，整個過程中機車頭的牽引力保持不變，問：

（1）最后面一節(jié)車廂脫落后，機車頭和剩下的車廂的加速度是多大？

（2）最后面一節(jié)車廂脫落后，當它停止運動時，機車頭和剩下的車廂的速度是多大？

探究能力是物理學研究的重要能力之一。物體因繞軸轉動而具有的動能叫轉動動能，轉動動能的大小與物體轉動的角速度有關。為了研究某一砂輪的轉動動能E_k與角速度ω的關系。某同學采用了下述實驗方法進行探索：如圖先讓砂輪由動力帶動勻速旋轉測得其角速度ω，然后讓砂輪脫離動力，由于克服轉軸間摩擦力做功，砂輪最后停下，測出砂輪脫離動力到停止轉動的圈數(shù)n，通過分析實驗數(shù)據(jù)，得出結論。經(jīng)實驗測得的幾組ω和n如下表所示：

    另外已測得砂輪轉軸的直徑為1cm，轉軸間的摩擦力恒定為10/π（N）.

（1）計算出砂輪每次脫離動力的轉動動能，并填入上表中。

（2）由上述數(shù)據(jù)推導出該砂輪的轉動動能E_k與角速度ω的關系式為       。

（3）若測得脫離動力后砂輪的角速度為2.5 rad/s，則它轉過45圈后的角速度為      rad/s。

某同學設計了如圖所示的裝置來探究加速度與力的關系。彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接。在桌面上畫出兩條平行線MN、PQ，并測出間距。開始時將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開始運動為止，記下彈簧秤的示數(shù)F₀，以此表示滑動摩擦力的大小。再將木板放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F₁，然后釋放木板，并用秒表記下木板運動到PQ處的時間。

①木板的加速度可以用、表示為＝　　　　。

②改變瓶中水的質量重復實驗，確定加速度與彈簧秤示數(shù)F₁的關系。下列圖象能表示該同學實驗結果的是　　　　　　。

③用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點是　　　　　。

A．可以改變滑動摩擦力的大小              B．可以更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù)

C．可以比較精確地測出摩擦力的大小        D．可以獲得更大的加速度以提高實驗精度

如圖所示光滑管形圓軌道半徑為R(管徑遠小 于R)，小球a、b大小相同，質量均為m，其直徑略小于管徑，能在管中無摩擦運動．兩球先后以相同速度v通過軌道最低點，且當小球a在最低點時，小球b在最高點，以下說法正確的是(　　)

A．當小球b在最高點對軌道無壓力時，小球a比小球b所需向心力大5mg                                                       

B．當v＝時，小球b在軌道最高點對軌道有壓力

C．速度v至少為，才能使兩球在管內(nèi)做圓周運動

D．只要v≥，小球a對軌道最低點的壓力比小球b對軌道最高點的壓力大6m

如圖，一物體m在沿斜面向上的恒力F作用下，由靜止從底端沿光滑的斜面向上做勻加速直線運動，經(jīng)時間t力F做功為60J，此后撤去恒力F，物體又經(jīng)t時間回到出發(fā)點，若以地面為零勢能點，則下列說法不正確的是      (　　)

A．物體回到出發(fā)點時的動能是60J

B．開始時物體所受的恒力F＝2mgsinθ

C．撤去力F時，物體的重力勢能是45J

D．動能與勢能相同的位置在撤去力F之前的某位置

如圖所示，水平地面附近，小球B以初速度斜向上瞄準另一小球A射出，恰巧在B球射出的同時，A球由靜止開始下落，不計空氣阻力。則兩球在空中運動的過程中（　　 ）

　 A．做勻變速直線運動，做變加速曲線運動

　 B．相同時間內(nèi)速度變化一定比的變化速度大

　 C．兩球的動能都隨離地豎直高度均勻變化

　 D．、兩球一定會相撞