人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示。以下說法正確的是（    ）

A．人受到重力和支持力和摩擦力的作用

B．人受到重力、支持力的作用

C．人受到的合外力不為零

D．人受到的合外力方向與速度方向相同

如圖所示，質(zhì)量為1kg的木塊靜止于水平面上，與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài)，現(xiàn)用豎直向上的恒力F作用于彈簧上端，使木塊升高了0.2m，在此過程中拉力F做了10 J的功．在上述過程中（g取10m/s²）（    ）

A．彈簧的彈性勢能增加了8 J

B．滑塊的動(dòng)能增加了8 J

C．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加了10 J

D．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

地球半徑為R，在距球心r處(r＞R)有一同步衛(wèi)星.　另有一半徑為2R的星球A，在距球心3r處也有一同步衛(wèi)星，它的周期是72h，那么A星球平均密度與地球平均密度的比值為（    ）

A．1∶9　         B．3∶8　         C．27∶8　         D．1∶8

如圖所示的直線是真空中某電場的一條電場線，A、B是這條直線上的兩點(diǎn)。一電子以速度v_A經(jīng)過A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后，電子以速度v_B經(jīng)過B點(diǎn)，且v_B與v_A方向相反，則（    ）

A．A點(diǎn)的電勢一定低于B點(diǎn)的電勢

B．A點(diǎn)的場強(qiáng)一定大于B點(diǎn)的場強(qiáng)

C．電子在A點(diǎn)的電勢能一定小于它在B點(diǎn)的電勢能

D．電子在A點(diǎn)的動(dòng)能一定小于它在B點(diǎn)的動(dòng)能

壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小.如圖所示，將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，受力面向上，在其上面放一質(zhì)量為的物體，電梯靜止時(shí)電壓表的示數(shù)為U₀.下列電壓表示數(shù)隨時(shí)間變化圖象中，能表示電梯豎直向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（    ）

某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖，根據(jù)圖象可知（    ）

A．0－2s內(nèi)的加速度為1m/s²

B．0－5s內(nèi)的位移為10m

C．0－2s與4－5s的速度方向相反

D．第1s末與第5s末加速度方向相同  

法拉第通過精心設(shè)計(jì)的一系列試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律，將歷史上認(rèn)為各自獨(dú)立的學(xué)科“電學(xué)”與“磁學(xué)”聯(lián)系起來．在下面幾個(gè)典型的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)思想中，所作的推論后來被實(shí)驗(yàn)否定的是（    ）

A．既然磁鐵可使近旁的鐵塊帶磁，靜電荷可使近旁的導(dǎo)體表面感應(yīng)出電荷，那么靜止導(dǎo)線上的穩(wěn)恒電流也可在近旁靜止的線圈中感應(yīng)出電流

B．既然磁鐵可在近旁運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體中感應(yīng)出電動(dòng)勢，那么穩(wěn)恒電流也可在近旁運(yùn)動(dòng)的線圈中感應(yīng)出電流

C．既然運(yùn)動(dòng)的磁鐵可在近旁靜止的線圈中感應(yīng)出電流，那么靜止的磁鐵也可在近旁運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體中感應(yīng)出電動(dòng)勢

D．既然運(yùn)動(dòng)的磁鐵可在近旁的導(dǎo)體中感應(yīng)出電動(dòng)勢，那么運(yùn)動(dòng)導(dǎo)線上的穩(wěn)恒電流也可在近旁的線圈中感應(yīng)出電流

一游艇始終以恒定速度垂直向?qū)Π缎旭�，�?dāng)河水不流動(dòng)時(shí)，渡河時(shí)間為t₁；當(dāng)河水勻速向下流動(dòng)時(shí)，渡河時(shí)間為t₂，則（    ）
    A、t₁>t₂　       B、t₁<t₂　       C、t₁=t₂　       D、無法確定