我國道路安全部門規(guī)定，在高速公路上行駛的汽車的最高時(shí)速為120km。交通部門提供下列資料：

       資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0．3～0．6s

    資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

根據(jù)以上資料，通過計(jì)算判斷汽車行駛在高速公路上兩車間的安全距離最接近：

       A．100m                  B． 200m               

       C．300m                  D．400m

如右圖所示的裝置，軟木片上插上鋅片與銅絲，放入盛有稀硫酸的水槽中，構(gòu)成一個(gè)化學(xué)電源，銅絲為電源的正極，鋅片為電源的負(fù)極，當(dāng)把一個(gè)條形磁鐵的N極向下置于銅絲的正上方時(shí)，關(guān)于軟木片的運(yùn)動(dòng)情況下列敘述正確的是

       A．軟木片不會旋轉(zhuǎn)

       B．從上往下看，軟木片逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

       C．從上往下看，軟木片順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

       D．軟木片露出液面的部分不變

如題17圖所示，白光垂直于等邊三棱鏡AB邊進(jìn)入三棱鏡后射到BC邊，并在BC邊上發(fā)生全反射，若保持白光入射點(diǎn)位置不變，而將白光在紙面內(nèi)緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則最后從BC邊射出的光是

       A．紅光    B ．白光   C ．紫光              D．無法判斷      

已知神舟七號飛船在離地球表面高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知地球的半徑R。在該軌道上神舟七號飛船：

       A．運(yùn)行的線速度大小為           

       B．運(yùn)行的線速度大于第一宇宙速度

       C．運(yùn)行的向心加速度大小為    

       D．地球表面的重力加速度大小為

有些汽車裝有高音和低音兩個(gè)喇叭。在山區(qū)視野不好的公路上使用高音喇叭可以使行人或其他車輛及早知道本車的情況，在行人和車輛較多的城區(qū)使用低音喇叭能夠盡可能地降低噪聲污染。關(guān)于高音喇叭和低音喇叭發(fā)出的聲波（假定都是簡諧波），以下說法正確的是

       A．高音喇叭的聲波傳播速度比低音喇叭的快；

       B．低音喇叭的聲波振幅比高音喇叭的��；

       C．高音喇叭和低音喇叭的聲波，在相同的空氣條件下，傳播速度一樣快，只是高音喇叭的聲波波長比低音喇叭的短；

       D．高音喇叭和低音喇叭的聲波，在相同的空氣條件下，傳播速度一樣快，只是高音喇叭的聲波波長比低音喇叭的長。

如右圖所示為玩具小電機(jī)電路。電機(jī)的電阻R，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸卡死停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的電流為I₁，電壓為U₁，算出電機(jī)的電功率P_1電＝I₁U₁與熱功率

P_1熱＝IR．然后讓電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電機(jī)的電阻未變，測出I₂和U₂，比較電功率P_2電＝I₂U₂與熱功率P_2熱＝IR．那么：

       A． P_1電=P_1熱               B．P_2電=P_2熱

       C．P_1電>P_1熱                D．P_2電<P_2熱

翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F₁＝C₁v²；空氣摩擦力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F₂＝C₂v²。其中C₁、C₂相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。試求：

（1）圖a中畫出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。試對兩位置的運(yùn)動(dòng)員畫出受力示意圖并判斷，①、②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡要說明理由；

（2）若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為a，試從力平衡的角度證明：tana＝C₂/C₁；

（3）某運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線的夾角a約20°（取tan20°＝4/11），勻速飛行的速度v多大？（g取10m/s²，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

（4）若運(yùn)動(dòng)員出機(jī)艙時(shí)飛機(jī)距地面的高度為800m、飛機(jī)飛行速度為540km/h，降落全過程中該運(yùn)動(dòng)員和裝備損失的機(jī)械能ΔE多大？

如圖所示，在直角坐標(biāo)系的第II象限和第Ⅳ象限中的直角三角形區(qū)域內(nèi)，分布著磁感應(yīng)強(qiáng)度均為B=5.0×10^—3T的勻強(qiáng)磁場，方向分別垂直紙面向外和向里。質(zhì)量為m=6.64×10^—27kg、電荷量為q=+3.2×10^—19C的α粒子（不計(jì)α粒子重力），由靜止開始經(jīng)加速電壓為U=1205V的電場（圖中未畫出）加速后，從坐標(biāo)點(diǎn)M（—4，）處平行于x軸向右運(yùn)動(dòng)，并先后通過兩個(gè)勻強(qiáng)磁場區(qū)域。

（1）請你求出α粒子在磁場中的運(yùn)動(dòng)半徑；

（2）你在圖中畫出α粒子從直線x=—4到直線x=4之間的運(yùn)動(dòng)軌跡，并在圖中標(biāo)明軌跡與直線x=4交點(diǎn)的坐標(biāo)；

（3）求出α粒子在兩個(gè)磁場區(qū)域偏轉(zhuǎn)所用的總時(shí)間。

有一個(gè)固定豎直放置的圓形軌道，半徑為R，由左右兩部分組成。如圖所示，右半部分AEB是光滑的，左半部分BFA是粗糙的。現(xiàn)在最低點(diǎn)A給一質(zhì)量為M的小球一個(gè)水平向右的初速度，使小球沿軌道恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B，小球在B點(diǎn)又能沿BFA回到A點(diǎn)，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力為4mg。

 ⑴在求小球在A點(diǎn)的速度v₀時(shí)，甲同學(xué)的解法是：由于小球恰好到達(dá)B點(diǎn)，故在B點(diǎn)

小球的速度為零，，所以。

 ⑵在求小球由BFA回到A點(diǎn)的速度時(shí)，乙同學(xué)的解法是：

由于回到A點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力為4mg，故，所以

。 你同意兩位同學(xué)的解法嗎？如果同意請說明理由；

若不同意，請指出他們的錯(cuò)誤之處，并求出結(jié)果。

⑶根據(jù)題中所描繪的物理過程，求小球由B經(jīng)F回到A的過程中克服摩擦力所做的功。

（選修模塊3—5）（12分）

（1）下面核反應(yīng)中X代表電子的是    ▲     

A．             

B．

C．       

D．

（2）從某金屬表面逸出光電子的最大初動(dòng)能與入射光的頻率的圖像如下圖所示，則這種金屬的截止頻率是    ▲      H_Z；普朗克常量是    ▲      Js。

（3）一個(gè)靜止的鈾核（原子質(zhì)量為232.0372u）放出一個(gè)α粒子（原子質(zhì)量為4.0026u）后衰變成釷核（原子質(zhì)量為228.0287u）。（已知：原子質(zhì)量單位1u=1.67×10^—27kg，1u相當(dāng)于931MeV）

①算出該核衰變反應(yīng)中釋放出的核能?

②假設(shè)反應(yīng)中釋放出的核能全部轉(zhuǎn)化為釷核和α粒子的動(dòng)能，則釷核獲得的動(dòng)能與α粒子

的動(dòng)能之比為多少?