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“驗證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗可以采用如圖所示的(甲)或(乙)方案來進(jìn)行。
①比較這兩種方案, (填“甲”或“乙”)方案好些,理由是: 。
②如圖丙是該實(shí)驗中得到的一條紙帶,測得每兩個計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖中所示,已知每兩個計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔T = 0.1s.物體運(yùn)動的加速度a = ;該紙帶是采用 (填“甲”或“乙”)實(shí)驗方案得到的。簡要寫出判斷依據(jù) .
③如圖丁是采用(甲)方案時得到的一條紙帶,現(xiàn)選取N點(diǎn)來驗證機(jī)械能守恒定律。下面是幾位同學(xué)分別用不同方法計算N點(diǎn)的速度,其中正確的是( )
A.
B.
C.
D.
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汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動,見前面有障礙物立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過的位移之比為
A.1:9 B.1:3 C.4:5 D.3:4
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如圖所示,物體相對靜止在水平傳送帶上隨傳送帶同向勻速運(yùn)動。它受到的力是
A.重力、彈力、靜摩擦力
B.重力、彈力
C.重力、彈力、滑動摩擦力
D.重力、滑動摩擦力
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如圖所示,豎直放置的固定容器及質(zhì)量為m的可動光滑活塞P都是不導(dǎo)熱的,容器中間固定一導(dǎo)熱的隔板Q,Q的上下空間分別裝有溫度和體積相同的同種氣體甲和乙,現(xiàn)用外力F將活塞P緩慢向下移動一段距離,則在移動P的過程中 ( )
A.外力F對活塞做功,甲的內(nèi)能不變
B.甲傳熱給乙,乙的內(nèi)能增加
C.與乙氣體相比,甲氣體在單位時間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較少
D.與乙氣體相比,甲氣體在單位時間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較多
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如圖所示為兩組平行板金屬板,一組豎直放置,一組水平放置,今有一質(zhì)量為m的電子靜止在豎直放置的平行金屬板的A點(diǎn),經(jīng)電壓U0加速后通過B點(diǎn)進(jìn)入兩板間距為d、電壓為U的水平放置的平行金屬板間,若電子從兩塊水平平行板的正中間射入,且最后電子剛好能從右側(cè)的兩塊平行金屬板穿出,A、B分別為兩塊豎直板的中點(diǎn),求:
(1)電子通過B點(diǎn)時的速度大;
(2)右側(cè)平行金屬板的長度;
(3)電子穿出右側(cè)平行金屬板時的動能。
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如圖所示的實(shí)驗裝置中,平行板電容器的極板A與一靈敏的靜電計相接,極板B接地,若極板B稍向上移動一點(diǎn),觀察靜電計指針變化作出平行板電容器電容變小結(jié)論的依據(jù)是( )
A.兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變小
B.兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變大
C.極板上的電荷量幾乎不變,而極板間的電壓變小
D.極板上的電荷量幾乎不變,兩極板間的電壓變大
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甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動,其圖像如圖所示,圖中和的面積分別為和.初始時,甲車在乙車前方處---------------------------------------( )
A.若,兩車不會相遇
B.若,兩車相遇2次
C.若,www..com兩車相遇1次
D.若,兩車相遇1次
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物體自樓頂處自由落下(不計空氣阻力), 落到地面的速度為. 在此過程中, 物體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時間為---------------------------------------------------------------------------( )
A. B. C. D.
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如圖所示,輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個小鐵球,在電梯運(yùn)行時,乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量小,這一現(xiàn)象表明------------------( )
A.電梯一定是在下降
B.乘客可能處于超重狀態(tài)
C.電梯的加速度可能向上
D.電梯可能是在上升
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航空母艦以一定的速度航行,以保證飛機(jī)能安全起飛,某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛時的最大加速度是a=5.0m/s2,速度須達(dá)V=50m/s才能起飛,該航空母艦甲板長L=160m,為了使飛機(jī)能安全起飛,航空母艦應(yīng)以多大的速度V0向什么方向航行?
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