做平拋運動的物體，落地過程在水平方向通過的距離取決于            （    ）

A．物體的高度和所受重力    B．物體的高度和初速度

C．物體所受的重力和初速度         D．物體所受的重力、高度和初速度

在光滑水平直路上停著一輛較長的木板車,車的左端站立一個大人,車的右端站立一個小孩．如果大人向右走,小孩（質(zhì)量比大人小）向左走．他們的速度大小相同,則在他們走動過程中     （    ）

    A．車可能向右運動       B．車一定向左運動 

    C．車可能保持靜止       D．無法確定

如圖所示的裝置，左半部為速度選擇器，右半部為勻強的偏轉(zhuǎn)電場。一束同位素離子流從狹縫S₁射入速度選擇器，能夠沿直線通過速度選擇器并從狹縫S₂射出的離子，又沿著與電場垂直的方向，立即進入場強大小為E的偏轉(zhuǎn)電場，最后打在照相底片D上。已知同位素離子的電荷量為q(q>0)，速度選擇器內(nèi)部存在著相互垂直的場強大小為E₀的勻強電場和磁感應強度大小為B₀的勻強磁場，照相底片D與狹縫S₁、S₂的連線平行且距離為L，忽略重力的影響。

（1）求從狹縫S₂射出的離子速度v₀的大��；

（2）若打在照相底片上的偏轉(zhuǎn)電場中沿速度v₀方向飛行的距離x，求出x與離子質(zhì)量m之間的關(guān)系式（用E₀、B₀、E、q、m、L表示）

如圖所示為一質(zhì)點做簡諧運動的位移與時間的關(guān)系圖象，由圖可知，在時，質(zhì)點的                         （    ）

A．速度為正的最大值，加速度為零

B．速度為負的最大值，加速度為零

C．速度為零，加速度為正的最大

D．速度為零，加速度為負的最大

一個物體在離地面高h = 0．45m的A點，沿光滑曲面軌道從靜止開始下滑，并進入粗糙水平軌道BC，如圖所示，已知BC段的動摩擦因數(shù)μ= 0．3（取g = 10m/s²）。求：

   （1）物體剛滑到B點時的速度大�。�

   （2）物體在水平軌道BC上滑行的最大距離。

如圖所示，長為l的輕細繩，上端固定在天花板上，下端系一質(zhì)量為m的金屬小球，將小球拉開到繩子繃直且呈水平的A點。將小球無初速度釋放，求：

（1）小球落至最低點B時的速度多大？

（2）小球落至最低點時受到的拉力.

三個光滑斜軌道1、2、3，它們的傾角依次是60°、45°、30°，這些軌道交于O點，現(xiàn)有位于同一豎直線上的三個小物體甲、乙、丙，分別沿這三個軌道同時從靜止自由下滑，如圖所示，物體滑到O點的先后順序是（              ）

A．甲最先，乙稍后，丙最后

B．甲、乙、丙同時到達

C．乙最先，然后甲和丙同時到達

D．乙最先，甲稍后，丙最后

如圖所示，傳遞帶與水平面夾角θ=37°，并以v₀=10m/s的速度運行著，在傳送帶的A端輕輕地放一小物體。若已知該物體與傳送帶之間的滑動摩擦因數(shù)為μ=0.5，傳送帶A端到B端的距離S=16m，則小物體從A端運動到B端所需的時間可能是多少？（g=10m/s²）

我國空軍科研人員在飛機零高度、零速度的救生脫險方面的研究已取得成功．由于飛機發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段，而此時的高度幾乎為零高度．另外在飛行過程中會出現(xiàn)突然停機現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險非常困難．為了脫離危險，飛行員必須在0.1 s的時間內(nèi)向上彈離飛機，若彈離飛機的速度為20 m/s，試判斷彈離飛機過程的加速度是多大．

一物體自樓頂平臺上自由下落h₁時，在平臺下面h₂處的窗口也有一物體自由下落，如果兩物體同時到達地面，則樓高為（?  ）

A．h₁+h₂      B．  　　 C．       D．