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一彈簧振子沿水平方向的x軸做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),原點(diǎn)O為平衡位置,取x軸正方向?yàn)槭噶康恼较,在振?dòng)中某一時(shí)刻有可能出現(xiàn)的情況是( )
A.位移與速度均為正值,加速度為負(fù)值 B.位移為負(fù)值,加速度為正值
C.位移與加速度均為正值,速度為負(fù)值 D.位移、速度、加速度均為負(fù)值
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一火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每次噴出m=2000g的氣體,噴出氣體相對(duì)地面速度v=100 m/s。若此火箭初始總質(zhì)量M=300kg,發(fā)動(dòng)機(jī)每秒噴氣20次,不考慮地球引力及空氣阻力的情況下,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)1s末的速度是多大?
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某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖 a所示的實(shí)驗(yàn)裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,用DIS測(cè)小車的加速度.通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力 F的關(guān)系圖像.他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做實(shí)驗(yàn),得到了兩條 a-F圖線,如圖 b所示.
(1)圖線 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.(選填“①”或“②”)
(2)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖 b中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,為消除此誤差可采取的最為簡(jiǎn)便且有效的措施是
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上長(zhǎng)時(shí)間緩慢運(yùn)動(dòng)(即小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡)
B.在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時(shí)在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器接收部分的總質(zhì)量
C.在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器,直接得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度 a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖像
D.更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)
(3)測(cè)得小車和位移傳感器接收部分的總質(zhì)量m= kg;滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= .
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下列說法正確的是
A.物體做勻速運(yùn)動(dòng),它的機(jī)械能一定守恒
B.物體所受合外力的功為零,它的機(jī)械能一定守恒
C.物體所受的合外力等于零,它的機(jī)械能一定守恒
D.物體所受合外力不等于零,它的機(jī)械能可能守恒
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木塊放在光滑的水平面上,子彈以速度V0射入木塊,子彈可能穿出(如C、D),也可能不穿出(如A、B),如圖所示。下列哪幾組能反映(剛相對(duì)靜止或剛穿出時(shí))可能發(fā)生的情況
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物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系如圖所示,已知在第1s內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為W,則( )
A.從第1s末到第3s末合外力做功為4W
B.從第3s末到第5s末合外力做功為-2W
C.從第5s末到第7s末秒末合外力做功為-W
D.從第3s末到第4s末合外力做功為-0.75W
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如圖所示,分別在M、N兩點(diǎn)固定放置兩個(gè)點(diǎn)電荷+Q和-q (Q>q) ,以MN連線的中點(diǎn)O為圓心的圓周上有四點(diǎn)A、B、C、D,關(guān)于這四點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì),下列說法中正確的是
A.A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)
B.A點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
C.C點(diǎn)電勢(shì)低于D點(diǎn)電勢(shì)
D.C點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于D點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
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一物體在運(yùn)動(dòng)過程中,重力做了-2J的功,則( )
A.該物體重力勢(shì)能減少,減少量等于2J B.該物體重力勢(shì)能減少,減少量大于2J
C.該物體重力勢(shì)能增加,增加量小于2J D.該物體重力勢(shì)能增加,增加量等于2J
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兩個(gè)質(zhì)量均為m的可視為質(zhì)點(diǎn)的小球,相距為d時(shí)的相互作用力為F;現(xiàn)將兩球的質(zhì)量和距離都變?yōu)樵瓉淼?倍,則它們之間的相互作用力大小將變?yōu)?/p>
A.F B.F C.2F D.4F
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