16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是

A.兩物體從同一高度自由下落，較輕的物體下落較慢

B.一個運(yùn)動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來；這說明：靜止?fàn)顟B(tài)才是物體不受力時的“自然狀態(tài)”

C.兩匹馬拉的車比一匹馬拉的車跑得快；這說明：物體受的力越大，速度就越大

D.一個物體維持勻速直線運(yùn)動，不需要力

一輛汽車在恒定牽引力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動，4 s內(nèi)通過8 m的距離，此后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車又運(yùn)動了2 s停止，已知汽車的質(zhì)量m＝2×10³ kg，汽車運(yùn)動過程中所受阻力大小不變，求：

(1)關(guān)閉發(fā)動機(jī)時汽車的速度大小；

(2)汽車運(yùn)動過程中所受到的阻力大小；

(3)汽車牽引力的大�。�

如圖所示，傾角=37°的傳送帶上，上、下兩端相距S=7m。當(dāng)傳送帶以的恒定速率順時針轉(zhuǎn)動時，將一個與傳送帶間動摩擦因數(shù)=0.25的物塊P輕放于A端，P從A端運(yùn)動到B端所需的時間是多少？

關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（    ）

A．在某段時間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的

B．在某段時間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的

C．在直線運(yùn)動中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定等于其路程

D．在直線運(yùn)動中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于其路程

經(jīng)過一系列α衰變和β衰變，變成（鉛）。以下說法中正確的是

A．鉛核比釷核少8個質(zhì)子             B．鉛核比釷核少16個中子

C．共經(jīng)過4次α衰變和6次β衰變     D．共經(jīng)過6次α衰變和4次β衰變

圖中螺線管通電時，小磁針靜止在圖示位置，（1）在圖中標(biāo)出通電螺線管的南北極（2）小磁針?biāo)�在處磁場方向�(yàn)?nbsp;      （3）電源的正極是      （填“左邊”或“右邊”）

把一個滑動變阻器與電流表串聯(lián)后再與電壓表并聯(lián)（電表認(rèn)為理想），然后接于一個電池的兩極上.當(dāng)變阻器的滑動頭在某一位置時，電流表的讀數(shù)是0.3 A，電壓表的讀數(shù)是2.8 V；當(dāng)滑動頭移到另一位置時，電流表讀數(shù)是0.4 A，電壓表讀數(shù)是2.6 V.試求該自制電池的電動勢和內(nèi)阻.

兩個完全相同的金屬小球，分別帶有+3Q和-Q的電荷量，當(dāng)它們相距r時，它們之間的庫侖力是F. 若把它們接觸后分開，再置于相距r/3的兩點(diǎn)，則它們的庫侖力的大小將變?yōu)?小球半徑比r小得多)（      ）

A.F/3             B.F                C. 3F             D.9F

下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是   （    ）                                               

A.只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究一列火車過鐵路橋經(jīng)歷的時間時，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究自行車的運(yùn)動時，因?yàn)檐囕喸诓煌５剞D(zhuǎn)動，所以在任何情況下都不能把自行車作為質(zhì)點(diǎn)

D.雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)    

一滑塊由靜止開始，從斜面頂端勻加速下滑，第5 s末的速度是6 m/s。

求：（1）第4 s末的速度；（2）前7 s內(nèi)的位移；（3）第3 s內(nèi)的位移。