關于速度和加速度的關系，下列說法中正確的是   

A 速度變化得越多，加速度就越大

B 速度變化得越快，加速度就越大

C 加速度方向保持不變，速度方向也保持不變

D 加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小

我國臺灣的一位特技演員第一個騎摩托車飛越長城。已知他跨越的水平距離約60m，如果他起跳的水平平臺比著地的水平平臺高7.2m，且有100m的水平助跑跑道，問他在助跑跑道上乘車行駛的平均加速度是（g=10m/s²）

　　A．12.5 m/s² 　　　　B．10 m/s²　　　　 C．20 m/s² 　　　　D．15 m/s²

在力學理論建立的過程中，有許多偉大的科學家做出了貢獻。關于科學家和他們的貢獻下列說法正確的是    

A．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律

B．卡文迪許通過實驗測出了萬有引力常量

C．牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因

D．亞里士多德對牛頓第一定律的建立做出了貢獻

如圖所示，一條軌道固定在豎直平面內(nèi)，粗糙的ab段水平，bcde段光滑，cde段是以O為圓心、R為半徑的一小段圓弧，圓心O與在ab 同一水平線上�？梢暈橘|點的物塊A和B緊靠在一起，靜止于b處，A的質量是B的3倍。兩物塊在足夠大的內(nèi)力作用下突然分離，分別向左、右始終沿軌道運動。B到d點時速度沿水平方向，此時軌道對B的支持力大小等于B所受重力的倍，A與ab段的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，求：

（1）物塊B在d點的速度大��；

（2）物塊A滑行的距離s和時間t。

石塊A自塔頂自由落下s₁時，石塊B自離塔頂s₂處自由落下，兩石塊同時落地．則塔高為

A．s₁+s₂；        　B． 

C．           D．

如圖所示的兩條斜線，分別代表A、B兩物體同時從同一地點出發(fā)向同一方向做直線運動時的速度－時間圖象。下列說法中正確的是

A．A的初速度比B的初速度大

B．在前10 s內(nèi)，A的位移比B的位移大

C．B的加速度比A的加速度大

D．10 s末兩物體的瞬時速度相等

如圖所示是衛(wèi)星繞地球運行時變軌前后的兩個軌道，A點是圓形軌道Ⅰ與橢圓軌道Ⅱ的重合點，B為軌道Ⅱ上的一點，則關于衛(wèi)星的運動，下列說法中正確的是

A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時的速度小于經(jīng)過B時的速度

B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時的動能

C.在軌道Ⅱ上運動的機械能小于在軌道Ⅰ上運動的機械能

D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時的加速度

在勻強磁場中，一個帶電粒子做勻速圓周運動，如果突然將磁場的磁感應強度增加一倍，則：

　　A．粒子運動速率增加一倍，周期變?yōu)樵瓉淼囊话?/p>

　　B．粒子運動速率增加一倍，運動半徑增加一倍

　　C．粒子運動速率不變，周期減半

D．粒子運動速率不變，周期不變

兩根由同種材料制成的均勻電阻絲A、B串聯(lián)在電路中，A的長度為L，直徑為d；B的長度為2L，直徑為2d，那么通電后在相同的時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量之比（    ）

A．Q_A：Q_B=1：2            B．Q_A：Q_B=2：1

C．Q_A：Q_B=1：1            D．Q_A：Q_B=4：1

搭載有“勇氣”號火星車的探測器成功登陸在火星表面 �！坝職狻碧栯x火星地面12m時與降落傘自動脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上。假設“勇氣”號下落及反彈運動均沿豎直方向。已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質量為地球的九分之一（取地球表面的重力加速度為10m/s²）。 

（1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？

（2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時，其機械能損失為其12m高處與降落傘脫離時的機械能的20﹪，不計空氣的阻力，求“勇氣”號與降落傘脫離時的速度。