在“探究超重與失重的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，得到了如右圖所示的圖線．圖中的實(shí)線所示是某同學(xué)利用力傳感器懸掛一個(gè)砝碼在豎直方向運(yùn)動時(shí)，數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況．從圖中可以知道該砝碼的重力約為        N，A、B、C、D四段圖線中砝碼處于超重狀態(tài)的為      ，處于失重狀態(tài)的為      ．

在電路的MN間加一如圖所示正弦交流電，負(fù)載電阻為100Ω，若不考慮電表內(nèi)阻對電路的影響，則交流電壓表和交流電流表的讀數(shù)分別為 （     ）

A．220V，2.20 A                  B．311V，2.20 A

C．220V，3.11A                 D．311V，3.11A

汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為80kW，它在平直公路上行駛的最大速度可達(dá)20m/s。那么汽車在以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力是                  (      )

A．1600N          B．2500N        C．8000N      D．4000N

如圖所示，AA₁為固定在豎直方向上的鋼環(huán)C的豎直直徑，彈簧一端固定于A點(diǎn)，另一端與穿在C中的小光滑環(huán)B固定，若更換不同勁度系數(shù)的彈簧B都能在AA₁右側(cè)靜止，在這些條件下，C對B的彈力的方向和大小為：

A．大小和方向都不同

B．大小和方向都相同

C．大小相同，方向不同

D．方向相同，大小不同

用頻率為的光照射大量處于基態(tài)的氫原子，在所發(fā)射的光譜中僅能觀測到頻率分別為的三條譜線，且，則（   ）

A．                         B．

C．                D．

如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動，運(yùn)動中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動的速度（        ）

A．大小和方向均不變

B．大小不變，方向改變

C．大小改變，方向不變

D．大小和方向均改變

飛機(jī)著陸后以6m/s²大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動，其著陸速度為60m/s，求：

（1）它著陸后12s內(nèi)滑行的位移s

（2）靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移s^、

以初速度V₀豎直上拋一個(gè)小球，若不計(jì)空氣阻力，在上升過程中，從拋出到小球動能減少一半所經(jīng)過的時(shí)間[　 　]

在某次“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m的重錘自由下落，在紙帶上打出一系列點(diǎn)，我們選擇紙帶的依據(jù)是          ，且             。上圖是一條已選出的紙帶，可知紙帶的      端與重錘相連。已知相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重錘的速度大小 v_B=     m/s。從起點(diǎn)P到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過程中,重錘的重力勢能的減小量△E_p=      J,此過程中重錘動能的增加量△E_k=    J；此實(shí)驗(yàn)結(jié)論是                    ；實(shí)際的△E_k      △E_p的原因是          。(結(jié)果保留2位有有效數(shù)字)

如圖所示，光滑圓球放在直角三角形木塊和墻之間，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，墻與球之間的彈力用F表示，三角形木塊與地面之間的彈力用F_N表示，三角形木塊與地面之間的摩擦力用f表示，若將三角形木塊向墻移動一小段距離，整個(gè)裝置仍靜止，則F、F_N、f大小的變化情況是

A．F、F_N、f均變大        B．F、F_N、f均變小

C．F、F_N、f均不變　　　　D．F、f變大，F(xiàn)_N不變