傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集任務(wù)，在自動(dòng)控制中發(fā)揮著重要作用，傳感器能夠?qū)⒏惺艿降奈锢砹?如溫度、光、聲等)轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量的量(通常是電學(xué)量)，例如熱敏傳感器，主要是應(yīng)用了半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻將熱學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量．熱敏電阻隨溫度變化的圖象如圖實(shí)－12－12甲所示，圖乙是由熱敏電阻R₁作為傳感器制作的簡(jiǎn)單自動(dòng)報(bào)警器線路圖．問(wèn)：

圖實(shí)－12－12

(1)為了使溫度過(guò)高時(shí)報(bào)警器鈴響，c應(yīng)接在________(填“a”或“b”)．

(2)若使啟動(dòng)報(bào)警的溫度提高些，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器滑片P點(diǎn)向________移動(dòng)(填“左”或“右”)．

(3)如果在調(diào)試報(bào)警器達(dá)到最低報(bào)警溫度時(shí)，無(wú)論如何調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片P都不能

使報(bào)警器工作，且電路連接完好，各電路元件都能處于工作狀態(tài)，則造成工作電路

實(shí)際不能工作的原因可能是________________________________．

沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車(chē)和一輛汽車(chē)在開(kāi)始計(jì)時(shí)及每過(guò)ls的速度分別為v₁和v₂，如下表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出 (      )

A．火車(chē)的速度變化較慢　　　  B．汽車(chē)的加速度較小

C．火車(chē)的位移在減小    　　　D．汽車(chē)的位移在減小

一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為F₁的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為L(zhǎng)₁；改用大小為F₂的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為L(zhǎng)₂。彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為:

利用電動(dòng)機(jī)通過(guò)如圖所示的電路提升重物，已知電源電動(dòng)勢(shì)E＝6V，電源內(nèi)阻r＝1Ω，電阻R＝3Ω，重物質(zhì)量m＝0.10kg，當(dāng)將重物固定時(shí)，電壓表的示數(shù)為5V，當(dāng)重物不固定，且電動(dòng)機(jī)最后以穩(wěn)定的速度勻速提升重物時(shí)，電壓表的示數(shù)為5.5V，求：重物勻速上升時(shí)的速度大小(不計(jì)摩擦，g取10m/s²)．

向心力演示器如圖所示。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，可使變速塔輪2和3以及長(zhǎng)槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在塔輪2和3上的不同圓盤(pán)上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以幾種不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂6的擋板對(duì)小球的壓力提供，球?qū)�擋板的反作用力，通過(guò)橫臂的杠桿使彈簧測(cè)力套筒7下降，從而露出標(biāo)尺8，標(biāo)尺8上露出的紅白相間等分格子的多少可以顯示出兩個(gè)球所受向心力的大小�，F(xiàn)將小球分別放在兩邊的槽內(nèi)，為探究小球受到的向心力大小與角速度的關(guān)系，下列做法正確的是                

A. 在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量相同的鋼球做實(shí)驗(yàn)

B. 在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量不同的鋼球做實(shí)驗(yàn)

C. 在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量不同的鋼球做實(shí)驗(yàn)

D. 在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量相同的鋼球做實(shí)驗(yàn)

如圖所示小球沿水平面通過(guò)O點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的半圓弧軌道后恰能通過(guò)最高點(diǎn)P，然后落回水平面．不計(jì)一切阻力．下列說(shuō)法正確的是

①．小球落地點(diǎn)離O點(diǎn)的水平距離為2R．

②．小球落地點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為5mgR/2．                           

③．小球運(yùn)動(dòng)到半圓弧最高點(diǎn)P時(shí)向心力恰好為零．

④．若將半圓弧軌道上部的1/4圓弧截去，其他條件不變，則小球能達(dá)到的最大高度比P點(diǎn)高0.5R．

A. ①②③    B. ②③④      C. ①②④     D. ①③④

某市規(guī)定：卡車(chē)在市區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過(guò)60 km/h.一次一輛卡車(chē)在市區(qū)路面緊急剎車(chē)后，經(jīng)1.5 s停止，剎車(chē)過(guò)程可視為勻變速，量得剎車(chē)痕跡s=15 m，請(qǐng)通過(guò)分析計(jì)算，說(shuō)明此車(chē)是否違章？

關(guān)于速度，下面的說(shuō)法正確的是

   A．通過(guò)路程長(zhǎng)的物體速度大

   B．平均速度就是路程與時(shí)間的比值

   C．物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移大的物體速度大

D．瞬時(shí)速度描述的是物體某短時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)快慢

下列四個(gè)圖中都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中可能正確的是    

從高處釋放一小石塊，經(jīng)過(guò)1s后，從同一地點(diǎn)再釋放另一小石塊，在兩石塊落地之前，下列說(shuō)法正確的是      （     ）

A．兩石塊距離保持不變          B. 兩石塊距離不斷增大    

C.兩石塊相對(duì)速度保持不變       D. 兩石塊相對(duì)速度逐漸增大