在“研究機(jī)械能守恒定律的試驗(yàn)”中，重物從一定高度處自由下落的過(guò)程中，重力做了20J的功，則（        ）

A．該重物的重力勢(shì)能減少，減少量等于20J

B．該重物的重力勢(shì)能增加，增加量等于20J

C．該重物的重力勢(shì)能減少，減少量大于20J

D．該重物的重力勢(shì)能增加，增加量小于20J

如圖所示，M是水平放置的半徑足夠大的圓盤，繞過(guò)其圓心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，以經(jīng)過(guò)O水平向右的方向作為x軸的正方向。在圓心O正上方距盤面高為h處有一個(gè)正在間斷滴水的容器，在t＝0時(shí)刻開(kāi)始隨傳送帶沿與x軸平行的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為v，已知容器在t＝0時(shí)滴下第一滴水，以后每當(dāng)前一滴水剛好落到盤面上時(shí)再滴一滴水。已知重力加速度為g，求：

（1）每一滴水經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間滴落到盤面上？

（2）要使每一滴水在盤面上的落點(diǎn)都位于一條直線上，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度ω。

（3）第二滴水與第三滴水在盤面上的落點(diǎn)間的最大距離s。

某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得以了如圖所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出�，F(xiàn)研究平拋運(yùn)動(dòng)，以a點(diǎn)為坐標(biāo)軸原點(diǎn)，豎直方向?yàn)?i>y軸建立如圖所示的坐標(biāo)軸，相應(yīng)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值如圖所示，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g取10m/s²_。則由圖可得：

   （1）小球平拋的初速度為        m/s。

   （2）小球開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為       cm，         cm。

   （3）小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度為          m/s。

一輛汽車以5m/s的初速度，—2m/s²的加速度在粗糙的水平面上滑行，在4s內(nèi)通過(guò)的路程為（   ）

A．4m    D．36m    C．6.25m   D．以上答案都不對(duì)

如圖所示，滑塊以速率v₁沿斜面由底端向上滑行，至某一位置后返回，回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速率變?yōu)関₂，且v₂ < v₁，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（   ）

A.全過(guò)程中重力做功為零

B.在上滑和下滑兩過(guò)程中，摩擦力做功相等

C.在上滑過(guò)程中摩擦力的平均功率大于下滑過(guò)程中摩擦力的平均功率

D.上滑過(guò)程中機(jī)械能減少，下滑過(guò)程中機(jī)械能增加

如圖，S₁、S₂是兩個(gè)相干波源，它們振動(dòng)同步且振幅相同.實(shí)線和虛線分別表示在某一時(shí)刻它們所發(fā)出的波的波峰和波谷。關(guān)于圖中所標(biāo)的a、b、c、d四點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是

A．該時(shí)刻a質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最弱，b、c質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最強(qiáng)，d質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)既不是最強(qiáng)也不是最弱

B．該時(shí)刻a、d質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最弱，b、c質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最強(qiáng)

C．a(chǎn)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)始終最弱，b、c、d質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)始終最強(qiáng)

D．再過(guò)T/4后的時(shí)刻a、b、c三個(gè)質(zhì)點(diǎn)都將處于各自的平衡位置，因此振動(dòng)最弱

如圖所示，A、B兩物體之間用輕質(zhì)彈簧連接，用水平恒力F拉A，使A、B一起沿光滑水平面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧長(zhǎng)度為L₁；若用水平恒力F拉B，使A、B一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為L₂。則下列關(guān)系式正確的是       (     )

A．L₂＜L₁

       B．L₂＞L₁

       C．L₂＝L₁

       D．由于A、B質(zhì)量關(guān)系未知，故無(wú)法確定L₁、L₂的大小關(guān)系

如圖11所示，總質(zhì)量為，可視為質(zhì)點(diǎn)的滑雪運(yùn)動(dòng)員（包括裝備）從高為的斜面AB的頂端A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿斜面下滑，在B點(diǎn)進(jìn)入四分之一圓弧軌道BC，圓弧半徑R=5m，運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)沿豎直方向沖出軌道，經(jīng)過(guò)時(shí)間4s又從C點(diǎn)落回軌道。若運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)離開(kāi)軌道后受到的空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²。求：

   （1）運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)處的速度大小。

   （2）運(yùn)動(dòng)員從A到C的過(guò)程中損失的機(jī)械能。

汽車?yán)�著拖車在平直的公路上勻速行駛，突然拖車與汽車脫鉤，而汽車的牽引力不變，各自受的阻力不變，則在拖車停止運(yùn)動(dòng)前              （    ）

       A．汽車和拖車的總動(dòng)量不變     B．汽車和拖車總動(dòng)能不變

       C．汽車和拖車的總動(dòng)量增加     D．汽車和拖車的總動(dòng)能增加

質(zhì)量為、功率為P的汽車在平直公路上行駛，若汽車行駛時(shí)的功率恒為P，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為，當(dāng)汽車以速度（）行駛時(shí)，它的加速度是（阻力恒定）（    ）

       A．P/mv₂ 　　　　　　　　　　　　    B．P/m（v₁－v₂）

       C．P（v₁－v₂）/mv₁v₂　　　　　　　     D．P（v₁＋v₂）/ v₁v₂