金屬鉑的電阻對溫度的高低非常敏感，在下圖所示的U-I圖象中，可以表示出金屬鉑電阻的U－I圖線的是（    ）

在機(jī)場和海港，常用輸送帶運(yùn)送行李、貨物。如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶。當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動時，下列幾種判斷中正確的是 （    ）

    A．a、b兩種情形中的行李箱都受到兩個力作用

    B．a、b兩種情形中的行李箱都受到三個力作用

    C．情形a中的行李箱受到兩個力作用，情形b中的行李箱受到三個力作用

D．情形a中的行李箱受到三個力作用，情形b中的行李箱受到四個力作用

物體做勻變速直線運(yùn)動，初速度為10m/s，加速度為—10m/s2，則2s末的速度為  （  ）

A．10 m/s          B.0      C.—10m/s       D.5m/s

如圖所示，一同學(xué)沿一直線行走，現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9個位置的圖片，觀察圖片，能大致反映該同學(xué)運(yùn)動情況的速度—時間圖象是（      ）

某市規(guī)定，車輛在市區(qū)內(nèi)行駛的速度不得超過40km／h，有一輛車遇到情況緊急剎車后，經(jīng)時間s停止，量得路面剎車的痕跡長為12m，問這車在市區(qū)行駛是否超速違章(剎車后做勻減速運(yùn)動)?答：            （填“超速”或“沒超速”）

歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動稱為“勻變速直線運(yùn)動”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動”），“另類加速度”定義為，其中v0和vt分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動，A<0表示物體做減速運(yùn)動。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為，下列說法正確的是

A．若A不變，則a也不變       B．若A>0且保持不變，則a逐漸變大

C．若A不變，則物體在中間位置處的速度為

D．若A不變，則物體在中間位置處的速度為

一閉合線圈置于磁場中，若磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時間變化的規(guī)律如圖所示，則下圖中能正確反映線圈中感應(yīng)電動勢E隨時間t變化的圖像可能是            （    ）

質(zhì)量為m的均勻木塊靜止在光滑水平面上，木塊

    左右兩側(cè)各有一位拿著完全相同步槍和子彈的射擊手．首先左側(cè)射手開槍，子彈水平射入木塊的最大深度為d₁，然后右側(cè)射手開槍，子彈水平射入木塊的最大深度為d₂，如圖3所示．設(shè)子彈均未射穿木塊，且兩顆子彈與木塊之間的作用力大小均相同．當(dāng)兩顆子彈均相對于木塊靜止時，下列判斷正確的是：      （    ）

A．木塊靜止，        B．木塊向右運(yùn)動，

    C．木塊向左運(yùn)動，    D．木塊靜止，

一輛汽車在一條平直公路上行駛, 如以30m/s速度行駛?cè)�程�?img width=15 height=37 src="http://thumb.1010pic.com/pic1/1895/wl/164/61364.gif">, 接著以10m/s的速度行駛完其余的, 則汽車在全程內(nèi)的平均速度大小是（   ）

A．10m/s　　　B．12m/s　　C．15m/s　　　D．19m/s

用電場線能很直觀．很方便地比較電場中各點(diǎn)的強(qiáng)弱。如圖，左邊是等量異種點(diǎn)電荷形成電場的的電場線，右邊是場中的一些點(diǎn)：O是電荷連線的中點(diǎn)，E、F是連線中垂線上相對O對稱的兩點(diǎn)，B、C和A、D也相對O對稱，則    (     )

A．B、C兩點(diǎn)場強(qiáng)大小和方向都相同       B．A、D兩點(diǎn)場強(qiáng)大小相等，方向相反

C．E、F兩點(diǎn)場強(qiáng)大小和方向都相同        D．從E到F過程中場強(qiáng)先增大后減小