⑴某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一圓柱體的直徑，示數(shù)如圖所示，則=　 　　 mm⑵在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于操作步驟和注意事項(xiàng)，下列說(shuō)法中正確的是 　　　　 （填字母代號(hào)）

A、兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B、拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤平行貼近木板

C、用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩拉力之差應(yīng)盡可能大

D、拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

⑶某同學(xué)利用“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置探究重錘的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。使用交流電源的頻率為50Hz，讓重錘自由下落，在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打下的點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），打下圖中D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度v_D＝　 　　 m/s (保留三位有效數(shù)字)，該同學(xué)處理紙帶后得數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)紙上作出其速度v—時(shí)間t圖象。若該同學(xué)根據(jù)圖線測(cè)出的重力加速度明顯小于當(dāng)?shù)貙?shí)際的重力加速度，試分析可能的原因：

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

如圖，兩質(zhì)量均為m的小球，通過(guò)長(zhǎng)為L的不可伸長(zhǎng)輕繩水平相連，從h高處自由下落，下落過(guò)程中繩處于水平伸直狀態(tài)，若下落時(shí)繩中點(diǎn)碰到水平放置的光滑釘子O，重力加速度為g，則                                                                

A．小球從開(kāi)始下落到剛到達(dá)最低點(diǎn)的過(guò)程中機(jī)械能守恒

B．從輕繩與釘子相碰到小球剛達(dá)到最低點(diǎn)過(guò)程，重力的功率先減小后增大

C．小球剛到最低點(diǎn)速度大小為

D．小球剛到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的加速度大小為（＋2）g

某一空間存在著磁感應(yīng)強(qiáng)度為B且大小不變、方向隨時(shí)間t做周期性變化的勻強(qiáng)磁場(chǎng)(如圖甲所示)，規(guī)定垂直紙面向里的磁場(chǎng)方向?yàn)檎�．為了使靜止于該磁場(chǎng)中的帶正電的粒子能按a→b→c→d→e→f的順序做橫“∞”字曲線運(yùn)動(dòng)(即如圖乙所示的軌跡)，下列辦法可行的是(粒子只受磁場(chǎng)力的作用，其他力不計(jì))

A．若粒子的初始位置在a處，在t＝時(shí)給粒子一個(gè)沿切線方向水平向右的初速度

B．若粒子的初始位置在f處，在t＝時(shí)給粒子一個(gè)沿切線方向豎直向下的初速度

C．若粒子的初始位置在e處，在t＝T時(shí)給粒子一個(gè)沿切線方向水平向左的初速度

D．若粒子的初始位置在b處，在t＝時(shí)給粒子一個(gè)沿切線方向豎直向上的初速度

兩個(gè)點(diǎn)電荷Q₁、Q₂固定于x軸上。將一帶正電的試探電荷從足夠遠(yuǎn)處沿x軸負(fù)方向移近Q₂(位于座標(biāo)原點(diǎn)O)。過(guò)程中，試探電荷的電勢(shì)能Ep隨位置變化的關(guān)系如圖所示。則下列判斷正確的是

A.M點(diǎn)電勢(shì)為零，N點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零

B.M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零，N點(diǎn)電勢(shì)為零

C. Q₁帶負(fù)電，Q₂帶正電，且Q₂電荷量較小

D. Q₁帶正電，Q₂帶負(fù)電，且Q₂電荷量較小

如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量m=6×10³kg的公共汽車(chē)在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片。當(dāng)t=0時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)（汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）．圖c是車(chē)內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，測(cè)得θ=15⁰．根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有

A．汽車(chē)的長(zhǎng)度                       B．3s末汽車(chē)的速度

C．3s內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功          D．3s末汽車(chē)牽引力的功率

如圖所示，圖線a是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當(dāng)調(diào)整線圈轉(zhuǎn)速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示，以下關(guān)于這兩個(gè)正弦交流電的說(shuō)法正確的是

A．在圖中t = 0時(shí)刻穿過(guò)線圈的磁通量均為零

B．線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為3:2

C．交流電a的瞬時(shí)值為V

D．交流電b的最大值為V

如圖a所示，光滑絕緣水平面上有甲、乙兩個(gè)點(diǎn)電荷。t＝0時(shí)，乙電荷向甲運(yùn)動(dòng)，速度為6 m/s，甲的速度為0。之后，它們僅在靜電力的相互作用下沿同一直線運(yùn)動(dòng)（整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有接觸），它們運(yùn)動(dòng)的v—t圖象分別如圖b中甲、乙兩曲線所示。則由圖線可知

A．兩電荷的電性不一定相同

B．t₁時(shí)刻兩電荷的電勢(shì)能最小

C．0～t₂時(shí)間內(nèi)，兩電荷間的靜電力先增大后減小

D．0～t₃時(shí)間內(nèi)，甲的動(dòng)能一直增大，乙的動(dòng)能一直減小

如圖所示，光滑金屬導(dǎo)軌AC、AD固定在水平面內(nèi)，并處在方向豎直向下、大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。有一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒以初速度v₀從某位置開(kāi)始在導(dǎo)軌上水平向右運(yùn)動(dòng)，最終恰好靜止在A點(diǎn)。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌始終構(gòu)成等邊三角形回路，且通過(guò)A點(diǎn)的總電荷為Q. 已知導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的接觸電阻阻值為R，其余電阻不計(jì)，則

A. 該過(guò)程中導(dǎo)體棒做勻減速運(yùn)動(dòng)

B. 該過(guò)程中接觸電阻產(chǎn)生的熱量為

C. 開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌所構(gòu)成回路的面積為

D. 當(dāng)導(dǎo)體棒的速度為時(shí)，回路中感應(yīng)電流大小為初始時(shí)的一半

某充電電池的輸出功率P隨電流I的變化的圖象如圖所示，由圖可知下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是                                                        

A．該電池的電動(dòng)勢(shì)e＝4V 

B．該電池的內(nèi)阻r＝1Ω

C．該電池的輸出功率為3W時(shí)，電路中的電流可能為1A

D．該電池的輸出功率為3w時(shí)，此電路的外電阻一定是3Ω

兩個(gè)相距很近的等量異號(hào)點(diǎn)電荷組成的系統(tǒng)稱(chēng)為電偶極子。設(shè)相距為l，電荷量分別為+q和-q的點(diǎn)電荷構(gòu)成電偶極子。如圖10所示，取二者連線方向?yàn)?i>y軸方向，中點(diǎn)O為原點(diǎn)，建立如圖所示的xOy坐標(biāo)系，P點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離為r（r>>l），P、O兩點(diǎn)間連線與y軸正方向的夾角為θ，設(shè)無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零，P點(diǎn)的電勢(shì)為φ，真空中靜電力常量為k。下面給出φ的四個(gè)表達(dá)式，其中只有一個(gè)是合理的。你可能不會(huì)求解P點(diǎn)的電勢(shì)φ，但是你可以通過(guò)一定的物理分析，對(duì)下列表達(dá)式的合理性做出判斷。根據(jù)你的判斷，φ的合理表達(dá)式應(yīng)為

A．   B．

C．    D．